マイケル・C・バーネット

マイケル・C・バーネットはアメリカのダイバー、作家、写真家であり、水中探検家協会の創設者です。^[1]

バーネットは1971年9月にバージニア州フレデリックスバーグで生まれました。^{[2] 1989年に}スタッフォード高校を卒業し、その後サウスカロライナ大学に入学し、1995年に海洋生物学の学位を取得して卒業しました。バーネットは結婚しており、現在はフロリダ州セントピーターズバーグに住んでいます。

バーネットは海洋生物学者としてNOAAの国立海洋漁業局に勤務している。 ^{[3] [4]}彼の現在の任務には、世界中の漁船団がウミガメ排除装置を使用していることを確認することでウミガメを保護することが含まれる。^{[5]バーネットは2009年3月に}エクスプローラーズクラブの会員に選ばれた。

バーネットは1990年から積極的に潜水して難破船の調査を行っており、30か所以上の難破船の現場を特定した。^{[1] 1996年、バーネットは水中}文化資源の理解を深めることを目的とした組織である水中探検家協会（AUE）を設立した。^{[6] [7]}

2005年、バーネットはAUE、ルビコン財団、ウッドビル・カルスト平原プロジェクト^{[8] [9]のダイバーと協力し、}エクスプローラーズ・クラブの旗番号103の下で、サウスカロライナ州のマレー湖でB-25cミッチェル爆撃機の回収に参加した^。[10]この爆撃機は1943年4月4日に湖に不時着し、水面下45メートル（148フィート）の深部に60年間放置されていた。回収作業はロバート・セイグラー博士が指揮し、エアパイレーツのゲイリー・ラーキンスが監督した。^{[8] [11]このプロジェクトは}ヒストリー・チャンネルで記録され、同局の番組「メガ・ムーバーズ」で放映された。^{[8]現在、この飛行機は}アラバマ州バーミングハムの南部航空博物館に保存されている。^[9]

1年後の2006年、バーネットは探検家ジョン・チャタートンとリッチー・コーラーが率いるヒストリーチャンネルのHMHS ブリタニック探検隊に参加した。^[12]タイタニック号のアキレス腱は、2007年6月17日に公開されたこの探検からの最初のドキュメンタリーである。^[13]ドキュメンタリー「タイタニック号の悲劇的な姉妹」もこの探検の詳細を特集し、2007年10月14日に初めて放映された。 ^[14]

2006年にバーネットがメキシコ湾からオクリナ・バリコサを回収したことで、研究者たちはこの種がメキシコ湾に豊富に存在する懸念種であることを確認することができました。 ^[15] 2009年、バーネットは再びサンゴのサンプルを採取し、検査した結果、この種はフロリダ東海岸沖で見つかったオクリナ・バリコサと^{遺伝的に同一であることが判明しました。 [16] [17]}

2007年にイーグルネスト洞窟システムに新しいガイドラインが必要になったとき、バーネットとAUEは古いラインを交換し、不要なラインを削除する作業を引き受けました。^[18]

2020年1月、バーネットは仲間の探検家とともに、1925年にバミューダトライアングル付近で消息を絶った、95年前の船と思われるSSコトパクシ号を発見した。 ^{[19]この船は}サウスカロライナ州チャールストンを32人の乗客を乗せて出航したが、最終目的地であるキューバのハバナにたどり着くことはなかった。バーネットは、それがSSコトパクシ号であることを確認するために歴史家や研究者に協力を求めた。そうする中で、彼は、この船が航海の2日後に、残骸が発見された場所と一致する場所から遭難信号を発信していたことを知った。この発見は、サイエンスチャンネルのシリーズ「Shipwreck Secrets」の2月のエピソードで取り上げられた。2020年、彼は1950年4月にバミューダトライアングルで行方不明になったと報告されていたサンドラ号の残骸を特定した。この発見はヒストリーチャンネルのドキュメンタリー「歴史最大の謎：バミューダトライアングル探検」で取り上げられた。バーネットはディスカバリーチャンネル、ナショナルジオグラフィック、ヒストリーチャンネル、ラーニングチャンネルで放映されたバミューダトライアングルに関連する難破船に関する複数のテレビドキュメンタリーに出演している。^{[20] [21]}

バーネットは、以下を含む多数の難破船の特定に積極的に取り組んできました。

• 汽船アラトゥーン・アプカー号^[22]
• ヨットエスメラルダ^[23]
• タグボート「グワリア」^{[24] [25]}
• タンカーのジョセフ・M・カドヘイ号^[26]
• 蒸気船レイフ・エリクソン号^[27]
• タンカーマンガー・T・ボール^[26]
• 豪華ヨット「ノハブ」（旧レンサーン（III））^[28]
• タンカーパプース号^[29]
• 蒸気船ペコニック号^[30]
• タグボート「ポイント・チコット」^[31]
• ナッサウの女王[ ^{7] [32] [33]}
• タンカーサンデルフィーノ号^[29]
• スクーナー船ヴィトリック
• 貨物船コトパクシ^号[19]
• アメリカ沿岸警備隊アルバトロス#1240 ^{[34] [35]}
• タンカーWEハットン^[29]
• 蒸気船バレーシティ^[36]
• 外輪船アイダホ号
• 蒸気船ムニスラ号
• 貨物船ホルシュタイン
• タンカー「パン・マサチューセッツ」
• 帆船クリンゲライン
• 貨物船サンドラ

• バーネット、マイケル C. (2003)。『サンシャイン ステートの難破船: フロリダの水没の歴史』。水中探検家協会。ISBN 0-9743036-0-7. 2009年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月5日閲覧。
• バーネット、マイケル C. (2008)。フロリダの難破船。アルカディア出版。ISBN 978-0-7385-5413-6。^[1]
• バーネット、マイケル C. (2010)。フロリダ難破船百科事典: 第 1 巻、大西洋岸。水中探検家協会。ISBN 978-0-9743036-1-1。

• バーネット、マイケル C. (2002) 「M/S ライン」アドバンスドダイバーマガジン(9) 。2009年6 月 4 日閲覧。
• バーネット、マイケル C. (2002)。「フロリダキーズを深く探る」。Advanced Diver Magazine (10)。2009 年 5 月 18 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6 月 4 日閲覧。
• バーネット、マイケル C. (2003)。「干し草の山の海で針を探す」ダイバーズ(3 月 - 4 月) 。2009年6 月 4 日閲覧。
• バーネット、マイケル C. (2004)。「ハッテラスの天気が気に入らないなら、1時間待ってください: マーフィーの法則と戦艦バージニア」(PDF)。ダイバーズ オーシャン プラネット(1) 。2009 年6 月 4 日閲覧。
• バーネット、マイケル C. (2004)。「フロリダ沖でのドイツの潜水艦攻撃」。Wreck Diving Magazine (1)。2009 年 5 月 18 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6 月 4 日閲覧。
• バーネット、マイケル C. (2004 年 3 月)。「1 つの価格で 2 つ: RBJ でのダイビング」フロリダ スキューバ ニュース。2009年6 月 4 日閲覧。
• バーネット、マイケル C.「アイデンティティ危機 - ミドルグラウンド難破船の名前を見つける」。Advanced Diver Magazine (17)。2009 年 5 月 18 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6 月 4 日閲覧。
• バーネット、マイケル C.「ホルスタインの喪失」（PDF）。アドバンスドダイバーマガジン（18） 。 2009年6月4日閲覧。
• バーネット、マイケル C. (2005)。「たった 1 波で: 蒸気船ペコニック号の悲劇的な喪失と最近の身元確認」。Wreck Diving Magazine。2009年 5 月 18 日時点のオリジナルからアーカイブ。2009年6 月 4 日閲覧。
• Barnette, Michael C. (2006)。「メキシコ湾の深海サンゴ Oculina varicosa の観察」(PDF)。NOAA技術覚書 NMFS-SEFSC-535 : 12。2009年6 月 4 日閲覧。
• バーネット、マイケル C. (2006)。「フロリダの難破船: 歴史をたどる釣り: 何千もの難破船、何千もの釣り場、そして数え切れないほどの魅力的な物語」。FloridaSportsman.com。2009 年 8 月 2 日時点のオリジナルからアーカイブ。2009年6 月 4 日閲覧。
• Barnette, Michael C. (2006)。「スクランブルされた歴史: 誤認されたタンカー 4 隻の物語」(PDF)。Wreck Diving Magazine。2007年 9 月 28 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2009 年6 月 4 日に取得。
• バーネット、マイケル C. (2009)。「U-2513 : 最初の真の近代的潜水艦」。アドバンストダイバーマガジン(29)。

• USSナルキッソス（1863） ^[37]
• 眼瞼静脈瘤^[15]

• 水中探検家協会
• バーネットの写真