USNS パオリ

米海軍パオリ（T-AO-157）

1943年のT2-SE-A1型タンカー
歴史
アメリカ合衆国
名前	パオリ（1944–1966）
同名の人物	ペンシルベニア州パオリ
所有者	海事委員会（1944年～1947年） シティーズ・サービス・オイル社（1947年～1955年） 海事委員会（1955年～1956年） アメリカ海軍 (1956–1957) 海上航行硫黄運搬船（1966年～）
オペレーター	戦争緊急タンカー（1944年～1946年） シーリング＆ジャービス（1946–1955） 海上輸送線（1956年～1957年）
ビルダー	サン・シップビルディング＆ドライドック社、ペンシルベニア州チェスター
ヤード番号	401
横たわった	1944年7月18日
発売	1944年10月31日
スポンサー	リナ・マーティン夫人
使用中	1956年10月15日
故障中	1957年10月2日
打撃を受けた	1957年10月2日
運命	1966年に売却
名前	マリン・フロリディアン（1966年～1997年頃）
取得した	1966
名前	ベロフィン・フロリディアン（1997年頃）
識別	IMO番号: 5270208
運命	廃棄、1997年
一般的な特徴
タイプ	T2-SE-A1 タンカー
変位	5,782ロングトン（5,875トン）ライト 21,880ロングトン（22,231t）満載
長さ	523 フィート 6 インチ (159.56 メートル)
ビーム	68フィート（21メートル）
下書き	30フィート（9.1メートル）
推進	ターボ電気、単軸スクリュー、8,000 馬力 (5,966 kW)
スピード	15.5ノット（28.7 km/h; 17.8 mph）
容量	140,000バレル（22,000 m 3）
補体	251
武装	なし

USNSパオリ(T-AO-157)は、ペンシルバニア州チェスターのサン造船所で建造されたゲティスバーグ級燃料タンカーです。タイプT2-SE-A1 タンカーで、船体番号は 401、海事委員会番号は 1734 です。この船は 1944 年 7 月 18 日に起工され、1944 年 10 月 31 日にリナ・マーティン夫人のスポンサーにより進水し、 1944 年 11 月 11 日に海事委員会に引き渡され、ニューヨーク市のWar Emergency Tankersによって運用されました。

パオリは第二次世界大戦中、イギリス、カリブ海と東海岸の間、そしてペルシャ湾まで 石油を輸送した。

1946年1月5日、同船はバージニア州ニューポートニューズのシーリング・アンド・ジャービス社に譲渡され、その後1947年1月14日にシティーズ・サービス・オイル社に1,797,871.78ドルで売却された。同船は1955年3月23日にテキサス州ボーモントの海事委員会に返却され、保管された。

中東の政治的緊張が高まる中、パオリはアメリカ海軍が海事局から取得した。同艦は1956年10月15日に軍海上輸送サービス（MSTS）に配属され、USNSパオリ（T-AO-157）となり、マリン・トランスポート・ラインズ社によって運航された。パオリは1957年10月2日にMARADの管理下に戻され、海軍リストから除名されるまで運用された。

1966年2月2日、この船はマリン・ナビゲーション・サルファー・キャリアーズ社に譲渡され、ボルチモアで液体硫黄運搬船に改造され、SSマリン・フロリディアンに改名された。この船は5,700トン、全長523フィート (159 m) の外洋タンカーであった。1977年2月24日、マリン・フロリディアンはバージニア州ホープウェル近郊のジェームズ川にかかる可動橋、ベンジャミン・ハリソン橋に衝突した。この衝突により橋は20か月間通行止めとなり、損害額は合計970万ドルに上った。この船は後にSSベロフィン・フロリディアンに改名され、1997年に解体された。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。
• NavSource 海軍史のパオリ(T-AO-157)のフォト ギャラリー
• 「T2タンカー」。