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 墜落事故に巻き込まれた航空機。2001年にアンタルヤ空港で撮影。 | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 2003年5月26日 |
| まとめ | 視界不良のため地形に制御飛行 |
| サイト | マチカ、トラブゾン |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | ヤコブレフ Yak-42D |
| オペレーター | ウクライナ・メディテラニアン航空 |
| 登録 | UR-42352 |
| フライトの出発地 | マナス国際空港 ビシュケク、キルギスタン |
| 途中降機 | トラブゾン空港、トラブゾン、トルコ |
| 行き先 | サラゴサ空港、サラゴサ、スペイン |
| 居住者 | 75 |
| 乗客 | 62 |
| クルー | 13 |
| 死亡者数 | 75 |
| 生存者 | 0 |
ウクライナ・メディテラニアン航空4230便は、ウクライナのUM航空が運航するヤコブレフYak-42Dによるチャーター国際旅客便で、2003年に墜落した。
2003年5月26日、キルギスタンのビシュケクにあるマナス国際空港からスペインのサラゴサ空港へ向かう途中、Yak-42Dはトルコのトラブゾン空港に着陸して給油しようとしたが、濃霧のためトラブゾンのマチカ付近の山に墜落した。[1]乗員13名と乗客62名全員が死亡した。トルコ航空史上3番目にひどい墜落事故として今も記録されている。[2]
事故
ウクライナ・地中海航空の ヤコブレフYak-42は、アフガニスタンでの4か月間の平和維持活動の後、スペイン軍を輸送するために使用されていたチャーター機だった。最終目的地はサラゴサ空港だったが、この機は給油のためトルコのトラブゾン空港に立ち寄ろうとした。この機は濃霧の中で3度目の着陸を試みた際、トラブゾンから15マイル（24km）離れたマチカの町の近くの山腹に墜落した。 [3]パイロットは滑走路が見えなかったと述べていた。視界は10メートル（33フィート）未満だった。[1]
衝突により乗員乗客全員が死亡した。搭乗していた兵士は陸軍41名と空軍21名であった。[4]機体には弾薬も積まれており、墜落後の爆発で残骸が広範囲に飛散した。[5]
乗客と乗員
コンテクスト
この飛行機は、アフガニスタンで国際治安支援部隊の平和維持活動に従事している120人のスペイン軍兵士の一部を帰還させるために、スペイン国防省がウクライナのウクライナ・メディテラニアン航空からチャーターしたものだった。これは6ヶ月以内にウクライナが運航する航空機の3度目の墜落事故であり、 5月9日にはイリューシンIl-76が墜落し、約14人が死亡している[6] 。また、その前の12月にはイランでアントノフAn-140が墜落し、44人が死亡している[1]。
余波
スペイン国防相フェデリコ・トリロは「気象条件と濃霧がこの悲劇を引き起こした」と述べた。[7] NATO事務総長ジョージ・ロバートソンは「兵士たちがアフガニスタンでの困難な任務で平和のために働いていたことを考えると、これはひどい悲劇だ」と述べた。[5] 2004年、スペイン政府は犠牲者の遺体のうち22体が誤って識別され、別の家族に返還されていたことが判明した後、3人の将軍を解任した。[8]
参照
参考文献
- ^ abc 「トルコ航空機墜落でスペイン軍兵士死亡」BBCニュース2003年5月26日。 2014年1月15日閲覧。
- ^ 「ヤコロフ 42D UR-42352 マッカ」。航空安全ネットワーク。 2014年1月15日閲覧。
- ^ 「スペインの平和維持軍、飛行機墜落事故で死亡」インディペンデント、2003年5月26日。 2014年1月15日閲覧。
- ^ ウィルキンソン、イザムバード（2003年5月27日）。「75人の平和維持軍が飛行機墜落事故で死亡」デイリー・テレグラフ。 2014年1月15日閲覧。
- ^ ab 「トルコの飛行機墜落事故、調査中」シカゴ・トリビューン2003年5月27日2014年1月15日閲覧。
- ^ 「安全性レビュー」（PDF） . Flight International . p. 39. 2014年1月15日閲覧。
- ^ デイリー、エマ（2003年5月27日）。「75人の平和維持軍兵士が飛行機墜落事故で死亡」ニューヨークタイムズ。 2014年1月15日閲覧。
- ^ Lee, Keith (2004年7月19日). 「スペイン：Yak-42機墜落事故で軍幹部交代」. World Socialist Web Site . 2014年1月15日閲覧。
40°48′25″N 39°39′22″E / 40.8068806°N 39.6560722°E / 40.8068806; 39.6560722