ネブラスカ州のアメリカ国道20号線

アメリカ国道20号線
US-20 は赤で強調表示されています
ルート情報
NDOTによって管理されています
長さ	431.60 マイル[1]  (694.59 km)
存在した	1926年～現在
観光 ルート	ブリッジズ・トゥ・ビュート・バイウェイ
主要な交差点
ウエストエンド	ハリソンの西にあるUS20号線
主要交差点	シャドロン近郊のUS 385 バレンタイン近郊のUS 83 バセットのUS 183 オニールのUS281 オニールのUS275 ランドルフ近郊のUS81 サウススーシティ付近のUS 75  / US 77
東端	サウススーシティのI-129  / US 20  / US 75
位置
国	アメリカ合衆国
州	ネブラスカ
郡	スー、ドーズ、シェリダン、チェリー、ブラウン、ロック、ホルト、アンテロープ、ピアス、シーダー、ディクソン、ダコタ
高速道路システム
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← N-19 → N-21

アメリカ国道20号線（US-20）は、オレゴン州ニューポートからマサチューセッツ州ボストンまで3,365マイル（5,415 km）にわたって走るアメリカ合衆国国道システムの一部である。ネブラスカ州内では、ハリソンの西、ニオブララ川近くのワイオミング州とネブラスカ州の州境から始まり、サウススーシティのネブラスカ州とアイオワ州の州境まで走る州道である。全長431.60マイル（694.59 km）のこの路線は、ネブラスカ州北部の断崖や急斜面、州北部のサンドヒルズ、そしてアイオワ州スーシティの南でミズーリ川の渓谷に近づくにつれて広がる丘陵や平野など、多様な景観を通過する。^{[2] [3]} US-20号線は、最東端の8.45マイル（13.60 km）を除いて全長2車線の高速道路で、最後の3.21マイル（5.17 km）は州間高速道路129号線（I-129）と交差しています。^[1]ワイオミング州境からバレンタインまでの197マイル（317 km）は、ネブラスカ州にある9つの景観道路の1つであるブリッジズ・トゥ・ビュート・バイウェイに指定されています。^[4]

ネブラスカ州運輸局は、州内の州道9区間をシーニックバイウェイに指定しています。これらは通常、多様な地形を通り、ネブラスカの過去の豊かな歴史を示す歴史的標識や名所を通過する2車線の幹線道路です。^[4] US-20沿い、ワイオミング州境とバレンタインの間の197マイル (317 km) のルートは、ブリッジズ・トゥ・ビュート・シーニックバイウェイに指定されています。このルートでは、高速道路は断崖やサンドヒルズなどの多様な風景や、フォートロビンソンなどの歴史的名所を通過します。

US-20は、ヴァン・タッセルの東、ニオブララ川のすぐ北でワイオミング州境に沿ってネブラスカ州に入り、ハリソンに向かう途中で、断続的に岩の露頭があるなだらかな平原を通過します。州北西部の町ハリソンには、スー郡歴史博物館があります。町から北東に数マイルのところには、パインリッジ断崖の一部であるソウベリー渓谷があります。^[5]その後、高速道路はスー郡の東端まで続き、フォートロビンソン州立公園を通過すると、レッドクラウドビュートを含む高原、断崖、断崖が特徴的です。公園内にはフォート・ロビンソンがある。これはかつて米軍の砦であり、1876年から1890年にかけてスー族戦争で重要な役割を果たし、 1877年にはクレイジーホースが降伏した場所である。 ^[6]そこから高速道路は北東に進み、クロフォードに入る。ここで高速道路はネブラスカ州道2号線（N-2）およびN-71号線と並行して町の東側に沿って北に1マイル（1.6 km）走った後、北東に曲がり、ホイットニー湖の南を通りうねる平野を抜け、チャドロンの西でUS-385号線と合流する。US-20号線は町の西側でUS-385号線と並行し、US-385号線は南に分岐し、US-20号線は東に進んでチャドロンに至る。^[3]

シャドロンには、ネブラスカ州で最も古い州立公園であるシャドロン州立公園があり、パインリッジ荒野の約1,000エーカー（400ヘクタール）を擁しています。また、ネブラスカ国有林のパインリッジレンジャー地区の本拠地でもあります。毛皮貿易博物館もシャドロンにあり、1837年から1876年までアメリカ毛皮会社が運営していた毛皮交易所の跡地にあります。 ^[7]この高速道路はシャ​​ドロンを出発し、リトルボルドークリークに沿って南東に走っています。道路がヘイスプリングスに向かって進むと、パインリッジ断崖の一部を通過するときに400フィート（120メートル）の登りになります。北には、ビーバーウォール断崖があり、クロフォードのビュートからブラックヒルズまで周囲の景色を眺めることができます。[ 8 ^] 2 つの高速道路は、ヘイ スプリングスを通り、ラッシュビルまで約 9 マイル (14 km) にわたって並行して走っています。ラッシュビルの西側では、N-87 が北に分岐してサウスダコタ州パインリッジに向かい、US-20 は町内を通り抜けます。

ラッシュビルを出発した後、US-20は北東に曲がり、農地や草原を通り過ぎます。この高速道路はクリントンという小さな村を通り、北東に進んでゴードン市に至ります。ゴードンは、 1900年から1913年の間に町で酒場を経営していた無法者の ドック・ミドルトンの故郷でした。^[9] US-20は市を東に出発し、ゴードンの東12マイル (19 km) で道路が北東に曲がるところでサンドヒルズの西端に入ります。道路は北東に曲がりくねって進み、チェリー郡のメリマン村に到着します。チェリー郡は、陸地面積でネブラスカ州最大の郡です。6,000平方マイル (16,000 km ² )を超える広さで、コネチカット州、デラウェア州、ロードアイランド州を合わせたよりも広いです。ここで、US-20は、州内で最も人通りの少ない幹線道路の1つであるN-61と交差している。南に進むと、次の町であるハイアニスまで約70マイル（110 km）である。^[10]メリマンから、US-20は東に進み、サンドヒルズの北端を抜ける。メリマンとクルックストンの間では、この幹線道路はサウスダコタ州境から5マイル（8.0 km）以内にある。

サンドヒルズを抜けると、ハイウェイは東に曲がりくねって進み、小さな村コーディに入ります。コーディは、バッファロー・ビルではなく、鉄道の監督にちなんで名付けられました。^{[11] [12]}ハイウェイは東に進み、ネンゼル、キルゴア、クルックストンの小さな村を通ります。ここでハイウェイはミネチャドゥーザ・クリークを渡り、サンドヒルズの北限を示します。その後、ルートは南東に曲がり、ミネチャドゥーザ・クリークと平行にサンドヒルズの端に沿ってバレンタイン市に向かいます。US-20はバレンタインで他のいくつかのハイウェイ、 US-83、N-12、およびN-97と合流し、ネブラスカ州北中部の交差点となっています。ニオブララ川はバレンタインの南東側に沿って流れており、町の東側はニオブララ渓谷保護区の始まりであり、川の25マイル（40 km）にわたる何千エーカーもの渓谷や草原を保護している。^[13]この部分の川は国立景観河川にも指定されている。バレンタインはブリッジズ・トゥ・ビュート・シーニック・バイウェイの東端である。

バレンタインから、US-20は南東の線を取り、ニオブララ川を渡って砂丘に戻ります。南東に向かって進み、ウッドレイクとジョンズタウンの小さな村を通り、東に曲がります。ジョンズタウンを出た後、道路は平原に入り、センターピボット灌漑を利用した農地が点在し、東に向かってエインズワースに向かいます。エインズワースでは、道路はN-7と合流し、5.5マイル（8.9 km）並行して走り、南からUS-183も合流します。3つの高速道路は東に進み、ロングパインのすぐ北にあるロングパインクリークによって形成された峡谷を横切ります。^[14] 9マイル（14 km）後、3つの高速道路はバセットで分岐します。N-7は北に向かってスプリングビューに進み、US-183は南に向かってテイラーに向かいます。US-20は東に進み、ニューポートとスチュアートの小さな村を通り、南東に曲がり、アトキンソン市に入ります。ここから高速道路は、農地が点在する平野の南端に沿って東に進み、オニール市へと続きます。オニール市はエルクホーン渓谷にあり、同名の川のすぐ北に位置しています。 ^[3]

US-20号線はオニールを出発し、US-275号線と並行して南東に13マイル (21 km) 進んだ後、真東に曲がってオーチャード村に向かいます。この高速道路はオーチャーズを越えて東に進み、ロイヤル、ブランズウィック、プレインビューなどの小さな村を通り過ぎます。US-20号線が東のオスモンドに向かって進むと、ミズーリ川に向かう途中で、平坦な平原から東ネブラスカのなだらかな丘陵地帯へと道路が移り変わるため、地形が著しく変化します。^[2]オスモンドから、高速道路は東に進み、US-81号線を横切ってから北東に曲がり、ミドルローガンクリークに沿ってランドルフとベルデンのコミュニティを通ります。高速道路はローレルで北に3マイル (4.8 km) 曲がり、東に戻ります。ウォーターベリー、ウィリス、ジャクソンの各町を通り過ぎた後、US-20号線はなだらかな丘陵地帯を抜けてミズーリ川平原に出てきます。サウススーシティに近づくと、この高速道路は全長にわたって初めて4車線の中央分離帯を持つ高速道路となる。その後すぐに高速道路は高速道路となり、 US-75とUS-77と交差してI-129と並行する。高速道路は東にミズーリ川まで続き、そこでアイオワ州に入り、アイオワ州スーシティの南東側を迂回するバイパスとして機能する。^[3]

US-20が割り当てられる前、ネブラスカ州北部を横断するこのルートには、いくつかの異なるルート番号が付けられていた。1922年、このハイウェイはワイオミング州境とサウススーシティの間を西から東へ、N-79、N-78、N-77、N-65、N-49のルートをたどっていた。 ^{[15]このルートは、一般的に、}シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道の一部である旧カウボーイ・トレイルをたどり、ワイオミングからオニール経由でスーシティまで続いていた。^[16]これは現在、部分的に廃線となった鉄道で、サイクリングやハイキング用のトレイルに改造されている。1920年代半ば、複数の州道の名称は、ワイオミングからアイオワまでのルート全体をカバーする単一のルート番号N-1に取って代わられ、1926年にUS-20の直前の前身となった。

US-20 は 1926 年に指定されて以来、数回のルート変更が行われてきました。US-20 の古いルートは、現在のローレル東側の区間の南約 3 マイル (4.8 km) を走っていました。このルートは、ローレルから真東に現在の 869 番道路に沿って進み、ディクソンとアレンを通過して現在のN-9との交差点に至り、そこで北に曲がって現在のルートと合流しました。^[15]フォートロビンソンの西では、US-20 の古いルートは、現在のスマイリーキャニオンシーニックドライブに沿って走っていました。これは、現在のルートの北にあるスマイリーキャニオンを通る曲がりくねった道路です。冬の間、US-20 のこのエリアは危険になり、多くの事故につながりました。^[17]

2010年11月、ネブラスカ州知事デイブ・ハイネマンは、ヘイスプリングスからフォートロビンソンまでのUS-20をクレイジーホースに敬意を表して指定することを承認し、チャドロン市民による1年間の取り組みを締めくくりました。指定はチェリー郡を通ってバレンタインまで東にさらに100マイル（160 km）延長される可能性があります。^[18] 翌年の6月5日、高速道路はフォートロビンソン州立公園での式典で正式に開通しました。^[19]

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• ネブラスカ州の道路: US 6-38