カウボーイトレイル

カウボーイトレイル
2010年6月の洪水により、ノーフォーク近郊のエルクホーン川を渡るカウボーイトレイルの旧鉄道橋が崩壊した。[1]
長さ	195マイル（314 km）[2]
位置	ネブラスカ州北部[2]
設立	1996年[3]
指定	国立レクリエーショントレイル
トレイルヘッド	ネブラスカ州ノーフォーク ネブラスカ州バレンタイン[4]
使用	ハイキング、サイクリング、乗馬[4]
学年	2%以下[4]
表面	細かく砕いた砂利、短い部分にはコンクリート[3]
通行権	シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道[2]

カウボーイトレイルはネブラスカ州北部の鉄道跡地にあるトレイルです。サイクリング、ウォーキング、乗馬に適した多目的レクリエーショントレイルです。シカゴ アンド ノース ウェスタン鉄道の廃線跡を利用しています。完成すると、このトレイルはチャドロンからノーフォークまで321 マイル (517 km) に及ぶことになり、米国で最も長い鉄道跡地をトレイルに転換したトレイルとなります。ネブラスカ州初の州立レクリエーション トレイルです。このトレイルはネブラスカ州のアウトバック地域を横切っています。^[5]

1870年代後半から1880年代前半にかけてフリーモント・エルクホーン・アンド・ミズーリ・バレー鉄道（シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道の前身）によって建設された「カウボーイ・ライン」は、1992年にC&NWによってノーフォークの西で廃止され、ノーフォークの東のセクションは1982年に廃止された。パウダーリバー盆地炭田に向かって延長されていたにもかかわらず、C&NWは、建設が簡素な路線を大量の石炭輸送のためにアップグレードするよりも、オマハから西のユニオン・パシフィック鉄道の交通権を取得する方が経済的であると判断した。1982年の廃止から保存されたのは、フリーモントからフーパーまでの小さなセクションのみであった。翌年（1993年）、レール・トゥ・トレイルズ・コンサベーションが鉄道の権利を620万ドルで購入し、ネブラスカ州に寄付した。ネブラスカ州狩猟公園委員会がトレイルの開発と維持管理を担当しています。

トレイルの開発は毎年約10〜20マイル（15〜30 km）のペースで行われています。^[6] 2009年の夏には、バレンタインとノーフォークの間の最終区間が完成し、195マイル（314 km）の連続した区間が生まれました。^[7]

2007年まで、短距離鉄道（ネブコタ鉄道）がカウボーイ・トレイル（チャドロンからメリマンまで）の西端74マイル（119 km）で運行されていました。その区間のカウボーイ・トレイルは、鉄道と平行する私道上に建設される予定でした。最終区間が放棄されたため、カウボーイ・トレイルの最後の区間をどこに建設するかについての詳細はまだ検討中です。ネブラスカ・ノースウェスタン鉄道は、かつてのCN&Wの機関庫と操車場を含むチャドロンと、クロフォードのちょうど北東にあるダコタ・ジャンクションのラピッド・シティ、ピエール・アンド・イースタン鉄道線とのジャンクションとの間の線路を現在も運行しています。

カウボーイ トレイル沿いには 29 のコミュニティがあります。トレイル沿いの主要都市は次のとおりです (西から東へ)。

• シャドロン
• ゴードン
• バレンタイン
• エインズワース
• オニール
• ネリー
• ノーフォーク

トレイルの起点はバレンタインとノーフォークにあります。トレイルの完成部分は砕石石灰岩です。トレイルには 221 の橋があり、すべての橋はレクリエーション用に改造されています。バレンタインの東にあるニオブララ川にかかる橋は、長さ 400 m (1/4 マイル)、高さ 45 m (148 フィート) です。ロングパインのロング パイン クリークにかかる橋は、長さ 181 m (595 フィート)、高さ 44 m (145 フィート) です。

トレイルのほぼ全長は、US 20 号線とUS 275 号線と並行しています。トレイル沿いには、パインリッジ、サンドヒルズ、ニオブララ川、ロングパインクリーク、エルクホーン川の渓谷など、さまざまな風景が広がっています。

• ネブラスカのカウボーイ トレイル: 地図、ビジネス リスト、旅行計画リソース
• ネブラスカ州ゲーム・公園委員会 – カウボーイ トレイル
• アメリカン トレイル – ネブラスカのカウボーイ トレイルの概要
• ネブラスカのカウボーイ トレイル: ユーザー ガイド
• トレイルリンクのカウボーイレクリエーションと自然トレイル

北緯42°00′13.3″ 西経97°25′33.9″ / 北緯42.003694° 西経97.426083° / 42.003694; -97.426083