国道123号線

US 123 は、クラークスビルの東にある US 23、US 441、SR 15、SR 365 との部分的なインターチェンジから始まります。このインターチェンジは、US 123 とコーネリア、ゲインズビル、アトランタ方面のこれらの高速道路へのアクセスを提供します。北行きの US 23、US 441、SR 15へのアクセスは、US 123 が次の交差点で合流し、その後並行して走る SR 17 (トコア ハイウェイ) を介して提供されます。US 123 と SR 17 は、チャタフーチー国有林を抜ける 4 車線の分離帯のある高速道路に沿って東に向かいます。高速道路はハバーシャム郡とスティーブンス郡の境界線を越え、カラヒー山の北側に沿ってノーフォーク サザン鉄道のグリーンビル地区を通過します。 SR 17 は SR 184 (ディックス ヒル パークウェイ) との交差点で、分離帯のある高速道路に沿って南東に進み、ラヴォニアに向かいます。一方、US 123 は北に曲がり、キュラヒー ストリートで SR 184 に合流します。キュラヒー ストリートは、高速道路がトコアの市境に達するまで国有林の境界を形成しています。^{[ 6 ] [ 7 ]}

US 123 と SR 184 は、ダウンタウンエリアに近づくと中央左折レーンを得て、ノーフォーク サザン鉄道の線路を横断します。町の中心部では、ハイウェイはグリーンビル地区鉄道の線路と並行し始め、交差点の南側でSR 63とSR 106、北側で SR 184 が通るブロード ストリートと交差します。US 123 はトコア アムトラック駅を通過し、中央左折レーンが終わるSR 17 オルタネート(ビッグ A ロード) と交差します。ハイウェイはトコア空港を通過し、市の東端で鉄道から離れます。US 123 は、ハートウェル湖のトゥガルー川支流を渡ってサウスカロライナ州オコニー郡に入る前に、歴史的なトラベラーズレストを通過します。^{[ 6 ] [ 7 ]}

高速道路は湖の左岸に沿ってチャウガ川の河口まで続き、その後北にカーブしてグリーンビル地区を横断し、ウェストミンスターの町に入り、そこで国道76号線（ノースアベニュー）と交差する。^{[ 6 ] [ 8 ]}

US 123 号線と US 76 号線はウィンザー ストリートを東に進み、SC 183 号線 (ウェストミンスター ハイウェイ) の西端と合流し、鉄道線路の下を通過する際に一時的に 4 車線の分離道路に拡張します。これらの US ハイウェイは、歴史的なサザン鉄道旅客駅を含むウェストミンスターのダウンタウンを通過する際に 2 車線に縮小します。ダウンタウンの東端で、US 123 号線と US 76 号線はメイン ストリートに分岐し、中央に左折レーンがある 4 車線道路になります。これらのハイウェイは、町の東部でSC 24 号線(ウェスト オーク ハイウェイ) の北端と合流します。これらの US ハイウェイは、ウェストミンスターを離れると名前がサンディファー ブールバードに変わり、4 車線の分離道路に拡張します。これらの道路は、SC 11 (チェロキー・フットヒルズ・シーニック・ハイウェイ) と部分的なクローバー型インターチェンジがあり、鉄道の北側に渡ってから、セネカの町に入ると中央に左折レーンのある 4 車線道路になります。US 123 と US 76 は、交差点からそれぞれ北と南に向かう SC 28 (ブルーリッジ・ブールバード) とSC 59 (ファースト・ノース・ストリート) と交差します。US 123、US 76、および SC 28 は、キオウィ湖の南にあるセネカの北側に沿って東に同時に進みます。これらの道路は、 SC 130と交差する前にパイン・ストリートと部分的なクローバー型インターチェンジがあり、SC 130 はファースト・ノース・ストリートに沿って南西に、ロチェスター・ハイウェイに沿って北東に進みます。^{[ 6 ] [ 8 ]}

US 123、US 76、および SC 28 は鉄道を横断し、セネカから東へクレムソン大通りとして進みます。クレムソン大通りは 4 車線の分離帯のある道路です。これらの道路は、クレムソン大学へのアクセスを提供するSC 93 (ペンドルトン ロード)の西端に合流する直前に鉄道とほぼ平行になります。道路はタイガー大通りとして続き、ハートウェル湖のキオウィー川支流を渡ってピケンズ郡に入ると、カルフーン記念ハイウェイになります。クレムソンの町では、US 76 と SC 28 がアンダーソン ハイウェイに南下する前に、3 つの道路がSC 133 (カレッジ アベニュー) と交差します。US 123 は鉄道から離れ、 SC 93 (オールド グリーンビル ハイウェイ) とのダイヤモンド インターチェンジで高速道路になります。 USハイウェイには、イサキーナトレイル、セントラル町の端にある18マイルロード、ルハマロード（方向標識ではROAD 17と表示）、US 178 （ムーアフィールドメモリアルハイウェイ）、リバティ町周辺のカーティーロードにダイヤモンドインターチェンジがあります。US 123はイーズリー市に入り、西へSC 93につながるUS 123コネクター（ロスアベニュー）との部分的なインターチェンジがあります。北行きのUS 123から西行きのコネクタールートへのアクセスはありません。高速道路はSC 8につながるSC 135 （ペンドルトンストリート）とのハイウェイのダイヤモンドインターチェンジで終わります。^{[ 6 ] [ 8 ]}

US 123 は、中央に左折レーンを備えた 4 車線道路として東に進み、SC 93 (グリーンビル ロード) の東端との方向別交差点で再び分離帯のある道路となり、グリーンビル地区鉄道線と短時間並行します。この道路は、イーズリーの東端でSC 153とトランペット インターチェンジがあります。US 123 は、グリーンビル ピケンズ スピードウェイでSC 124 (オールド イーズリー ハイウェイ)の西端と方向別交差点があり、その後、サルダ川を渡ってグリーンビル郡に入ります。US ハイウェイは、グリーンビル郊外のパーカーの端に沿ってニュー イーズリー ロードとして続き、 US 25 (ホワイト ホース ロード)とのダイヤモンド インターチェンジでイーズリー ブリッジ ロードになります。 US 123 は、中央分離帯のない 4 車線の高速道路に縮小し、CSXのベルトン支線を横断し、SC 124 (ペンドルトン ストリート) との交差点のすぐ西でグリーンビル市に入り、アカデミー ストリートになります。この高速道路は、ノーフォーク サザン鉄道の線路との平面交差があり、グリーンビル中心部の西端でリーディ川とスワンプ ラビット トレイル(旧グリーンビル アンド ノーザン鉄道) を横断します。US 123 は、グリーンビル郡美術館に隣接して、 SC 183 の両方向(東行きはバンコム ストリート、西行きはカレッジ ストリート) と交差した後、東にカーブしてメイン ストリートと US 29 (チャーチ ストリート) と交差します。その後、高速道路は南にカーブし、ボン セクール ウェルネス アリーナに隣接するI -385 の北端から少し西にある I-385 ビジネス (ノース ストリート) で北端に達します。^{[ 6 ] [ 8 ]}

 US 123の全長は、国の経済、移動、防衛にとって最も重要であると判断されたルートのシステムである国家高速道路システムの一部です。 ^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]}

SC 13は、ジョージア州道13号線（SR 13）の北への延長線上にあり、1990年代頃にジョージア州ゲインズビルの北側のSR 13の一部がSR 365の北への延長線として再設計される以前のものである。

USルート123ビジネス（US  123 Bus）は、1958年にセネカのダウンタウンをノース1stストリート経由で通るUSルート123の幹線路線の番号変更として開設されました。2000年に廃止され、 SC 59およびSC 130 の一部として番号が変更されました。  

USルート123ビジネス（US  123 Bus）は、1958年に イーズリーのダウンタウンをリバティ・ドライブとメイン・ストリート経由で通過するUSルート123の番号変更として開設されました。1963年にUSルート123が新しい高速道路に沿ってさらに南にルート変更された際に廃止され、そのルートはSC 93 の一部として番号が変更されました。 

USルート 123コネクター（US  123 Conn.）は、イーズリーの中央西部に位置する全長0.740マイル（1.191km ）の接続道路で、サウスカロライナ州道93号線（グリーンビル・ハイウェイ／リバティ・ドライブ）と国道123号線（カルフーン・メモリアル・ハイウェイ）を結んでいます。この接続道路はサウスカロライナ州道93号線や国道123号線沿いには標識がありませんが、実際の経路沿いには標識があります。全長はロス・アベニューと呼ばれています。     

US  123 Conn.とロスアベニューは、 SC 93本線との交差点 から始まり、東に向かって進みます。すぐに南東にカーブし、東端のUS  123との交差点に到達する直前に再び東にカーブします。 ^{[ 15 ]}