USバンクスタジアム駅

USバンクスタジアム
USバンクスタジアム
	USバンクスタジアム駅のプラットホーム
一般情報
位置	429 パークアベニューサウス; ミネアポリス、ミネソタ州
座標	北緯44°58′30″ 西経93°15′36″ / 北緯44.9750° 西経93.2600° / 44.9750; -93.2600
所有者	メトロトランジット
プラットフォーム	2つのサイドプラットフォーム
トラック	2
接続	地下鉄交通機関: 3
工事
構造タイプ	地上
アクセス可能	はい
その他の情報
運賃ゾーン	ダウンタウン
歴史
オープン	2004年6月26日
以前の名前	ダウンタウンイースト/メトロドーム (2004–2013); ダウンタウンイースト (2013–2016);
乗客
2023	毎日3,404人 24.2%
ランク	37 件中 3 件
サービス
位置
位置

USバンクスタジアム駅（旧称：ダウンタウンイースト/メトロドーム駅（2004年 - 2013年）、ダウンタウンイースト駅（2014年 - 2016年））は、ミネソタ州ミネアポリスにあるメトロブルーラインとグリーンラインのライトレール駅です。

この駅は、ミネアポリス市街地の東端、かつてヒューバート・H・ハンフリー・メトロドーム広場があったUS バンク・スタジアムの隣にあります。この駅は片面プラットホームの駅です。2004 年 6 月 26 日にブルーラインが開通した際に、この駅での運行が開始されました。

2016年3月、駅はミネソタ・バイキングスのために計画されている新しいスタジアムにちなんでUSバンクスタジアム駅に改名されました。駅の命名権のために、メトロはミネソタスポーツ施設局とチームから、スタジアム内プロモーション、広告、スタジアムイベントへの公共交通機関の利用者を増やすためのマーケティング支援の形で年間30万ドルを受け取ります。^[2]^[3]

サービスと接続

この駅はメトログリーンラインとブルーラインが通っています。この駅は 2 つの路線が共通で通る東/南行きの最後の駅であるため、2 つの路線間の主な乗り換え地点となっています。グリーンラインの列車には、空港行きの乗客にダウンタウンイーストでブルーラインに乗り換えるよう注意を促すポスターが掲示されています。

メトロドームでスポーツイベントが開催されると、大勢の人が電車に乗るために列を作りました。大きな試合の後、プラットフォームが通常の状態に戻るまでには最大 1 時間かかりました。

メトログリーンラインが開通する前は、近くのキャンパスまでバス路線がいくつか頻繁に運行されていたため、この駅はミネソタ大学ツインシティ校のイーストバンクキャンパスとウェストバンクキャンパスへ通う学生にとって主要な停車駅でした。現在、メトログリーンラインライトレールはミネアポリスとセントポール間を運行しており、大学への直通バスを提供しています。バスの中では、現在ルート 3 のみがこの駅に停車します。

歩道橋

メトロドームは、2016年にオープンしたUSバンクスタジアムの建設準備のため、2014年に取り壊されました。USバンクスタジアムの観客をライトレールの線路を渡って運ぶための歩道橋は、2015年にメトロポリタン評議会によって初めて承認されました。^[4] 2015年に費用が700万ドルと見積もられたとき、バイキングスは費用の半分を支払うことに同意しました。^[5]橋を建設するための入札は予想を大幅に上回り、2015年11月までに見積もられた費用は970万ドルにまで上昇しました。^[6]建設のスケジュールが厳しく、スタジアムのオープンが2016年夏に迫っていたため、入札者の関心は低下しました。^[7]橋は、土壇場で設計が変更されたため、最終的に1,060万ドルの費用がかかりました。^[8]

シグナリング

この駅の東、4 番街とシカゴアベニューの交差点を過ぎると、列車は自動閉塞信号(ABS) が使用される線路の区間に入ります。対照的に、ライトレール車両はダウンタウン地域では停止信号に従わなければなりません。鉄道路線では、列車の運転手に垂直または水平の白いバーを表示する信号システムを使用しています。

2 つのメトロ路線は駅の東側で州間高速道路 35W を越えて分岐します。

美術

この場所の大きな特徴は、駅の隣に立つ、芸術家アンドリュー・レスターによる一連の大きな装飾アーチと広場の舗装デザインです。^[9]これらは、数ブロック先のミシシッピ川に架かる街の主要なランドマークであるストーンアーチ橋を反映しています。 ^{[10]レンガの模様は、}エリオットパーク地区の19世紀の移民が着用していた布地のデザインを反映しています。^[10]

近くの名所

参考文献

^ 「交通機関の停留所の乗車と降車 - ミネソタ州地理空間コモンズ」. gisdata.mn.gov . 2024年6月17日閲覧。
^ 「METRO Light Rail駅がUS Bank Stadium駅に」（プレスリリース）メトロトランジット。2016年2月16日。 2016年2月16日閲覧。
^ ムーア、ジャネット（2016年2月15日）。「ダウンタウン・イーストのライトレール駅がUSバンク・スタジアム駅に改名へ」。ザ・スター・トリビューン。 2016年2月16日閲覧。
^ ギルバート・カーティス（2015年5月27日）。「メトロポリタン評議会がバイクススタジアムへの600万ドルの橋を承認」MPRニュース。 2024年6月28日閲覧。
^ ムーア、ジャネット（2015年7月8日）。「メトロポリタン評議会がバイキングススタジアムの歩道橋を承認」。スタートリビューン。 2024年6月28日閲覧。
^ スタッフ、BMTN（2018年3月8日）。「ライトレールから新バイキングススタジアムまでの批判された橋が値上げ」。ブリング・ミー・ザ・ニュース。 2024年6月28日閲覧。
^ ムーア、ジャネット（2015年11月9日）。「バイキングススタジアム近くの歩道橋の建設費用が965万ドルに急増」。スター・トリビューン。2024年6月28日閲覧。
^ ムーア、ジャネット（2016年11月30日）。「バイキングススタジアム近くの歩道橋の建設費用が965万ドルに急増」。スター・トリビューン。2024年6月28日閲覧。
^ 「ダウンタウン・イースト駅アート」メトロトランジット。 2015年6月6日閲覧。
^ ab ミレット、ラリー(2007)。AIAツインシティガイド: ミネアポリスとセントポールの建築に関する必須情報源。ミネソタ歴史協会出版。p. 74。ISBN 978-0-87351-540-5。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズの US バンク・スタジアム (メトロトランジット駅) に関連するメディア

メトロトランジット：ダウンタウンイースト駅

[1] 「交通機関の停留所の乗車と降車 - ミネソタ州地理空間コモンズ」. gisdata.mn.gov . 2024年6月17日閲覧。

[2] 「METRO Light Rail駅がUS Bank Stadium駅に」（プレスリリース）メトロトランジット。2016年2月16日。 2016年2月16日閲覧。

[3] ムーア、ジャネット（2016年2月15日）。「ダウンタウン・イーストのライトレール駅がUSバンク・スタジアム駅に改名へ」。ザ・スター・トリビューン。 2016年2月16日閲覧。

[4] ギルバート・カーティス（2015年5月27日）。「メトロポリタン評議会がバイクススタジアムへの600万ドルの橋を承認」MPRニュース。 2024年6月28日閲覧。

[5] ムーア、ジャネット（2015年7月8日）。「メトロポリタン評議会がバイキングススタジアムの歩道橋を承認」。スタートリビューン。 2024年6月28日閲覧。

[6] スタッフ、BMTN（2018年3月8日）。「ライトレールから新バイキングススタジアムまでの批判された橋が値上げ」。ブリング・ミー・ザ・ニュース。 2024年6月28日閲覧。

[7] ムーア、ジャネット（2015年11月9日）。「バイキングススタジアム近くの歩道橋の建設費用が965万ドルに急増」。スター・トリビューン。2024年6月28日閲覧。

[8] ムーア、ジャネット（2016年11月30日）。「バイキングススタジアム近くの歩道橋の建設費用が965万ドルに急増」。スター・トリビューン。2024年6月28日閲覧。

[9] 「ダウンタウン・イースト駅アート」メトロトランジット。 2015年6月6日閲覧。

[Millett-10] ミレット、ラリー(2007)。AIAツインシティガイド: ミネアポリスとセントポールの建築に関する必須情報源。ミネソタ歴史協会出版。p. 74。ISBN 978-0-87351-540-5。