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 9月10日深夜の蘭は台風となって九州に接近中。 | |
| 気象史 | |
|---|---|
| 形成された | 1980年9月1日 |
| 消散した | 1980年9月16日 |
| 台風 | |
| 10分間持続 （気象庁） | |
| 最高風速 | 130 km/h (80 mph) |
| 最低圧力 | 960 hPa ( mbar ); 28.35 inHg |
| カテゴリー2相当の台風 | |
| 1分間持続 （SSHWS / JTWC） | |
| 最高風速 | 155 km/h (100 mph) |
| 全体的な影響 | |
| 死亡者数 | 合計53 |
| 影響を受ける地域 | カロリン諸島、フィリピン、日本 |
| IBTrACS | |
1980年の太平洋台風シーズンの一部 | |
台風オーキッド（フィリピンでは台風トヤン）は、 1980年の太平洋台風シーズンに発生した、非常に恐ろしい台風です。9月1日、モンスーンの谷が熱帯低気圧を生み出しました。熱帯低気圧は北西方向に進み、5日にはまとまりがなく消滅しました。別の熱帯低気圧が古い循環の東で発生し、すぐに主要な循環となり、6日には熱帯暴風雨にまで発達しました。全体的に弱い操舵流により、オーキッドはその進路上で3回ループし、9日には台風に発達し、10日には最大時速95マイルの風に達しました。11日早朝、嵐は日本南西部を襲い、その日には日本海上で温帯低気圧になりました。
オーキッド号は強風と雨により甚大な被害を出し、少なくとも9人が死亡、112人が行方不明となった。また、MVダービーシャー号の沈没にも関与しており、9月9日には荒波のため乗組員44人全員が沈没したとみられている。総トン数91,655トンの同船は、海上で失われた英国船としては最大のものである。[1]
気象史
マップキー
熱帯低気圧（≤38 mph、≤62 km/h）
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
グアムの東近辺に擾乱域が形成された。このシステムは熱帯低気圧形成の兆候を示しており、偵察機がこのシステムを調査した際に、深層対流の兆候は検出されなかった。[2]予報データによると、このシステムは強風が存在していたことを示している。9月1日、この嵐は熱帯低気圧16Wに激化した。9月6日、この熱帯低気圧は熱帯暴風雨オーキッドに激化した。[3]
オーキッドに対する最初の熱帯暴風雨警報は9月7日午前2時（UTC）に発令された。[4]オーキッドはすぐにフィリピンの責任地域に入り、 9月8日にトヤンと名付けられた。 [3]オーキッドは同日台風の地位も獲得した。オーキッドは9月10日にフィリピンの責任地域を離れた。[5]
9月9日、台風オーキッドはイギリス最大級の船の一つ、ダービーシャー号を沖縄から230マイル（370キロ）離れた海上で沈没させ、乗組員42名と乗組員の妻2名もろとも亡くなりました。[6]オーキッド号はすぐに九州島に進路を取り、海流に乗って北上し、9月10日に九州に上陸しました。
上陸後、オーキッド台風は9月11日に完全に温帯低気圧に変化した。北上して沿海地方、ウラジオストクにまで達したが、被害は報告されていない。[3] [5]オーキッド台風は5日後の9月16日に消滅した。
インパクト
日本
台風オーキッドは、1980年の台風シーズンに日本を襲った9番目の熱帯低気圧でした。この嵐により、九州で6人が死亡し、本州では壊滅的な土砂崩れが発生しました。果物や野菜の収穫は大きな被害を受けました。[7]壊滅的な土砂崩れと突風により、15,000人以上が被害を受けました。この間、400世帯が家を失いました。[8]
MV ダービーシャー
MVダービーシャー号 の喪失は英国にとって壊滅的な打撃であった。当時最大の91,000トンの空母であり、乗船していた44人全員が死亡したからである。[9]この船は7月11日にカナダのセティルから鉄鉱石を積んで川崎に向かっていたが、到着しなかった。[10] [9]スティーブ・ヘドリー上級事務次長はRMTに次のように語っている。
「RMTは、1980年のこの日、日本南方で台風オーキッドによりMVダービーシャー号が襲来し、命を落とした42名の船員と2名の乗客に哀悼の意を表します。犠牲者の中には、ダービーシャー号の出身地リバプール出身者を含む全国船員組合のメンバーが多く含まれており、この船は平時に失われた英国船籍船としては最大の船舶となっています。」[6]
その他の船舶
タグ船サルバドール号に曳航されていたオーシャン・コンテナ号は、四国東方、潮岬付近で荒波のためタグラインが外れた。[4] 24万トンの原油を積んだベア・ユリヴァージュ号は波のさざ波のため停泊していたが、幸い軽微な損傷で済んだ。 [4]シーホーク号と和田船は六連島に停泊中に衝突した。船長は死亡し、シーホーク号は沈没したが、両船の乗員全員が救助された。[4]和田船はオーキッド号の突風で漂流したとみられる。伊勢湾沖のりょうじん号は船の錨を引きずり、ヒュンダイ号に衝突したが、軽微な損傷で済んだ。
注記
- ^a現代自動車とは無関係です。
参照
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、台風オーキッド（1980年）に関連するメディアがあります。
合同台風警報センター（JTWC）
気象庁
参考文献
- ^ 「ダービーシャー沈没に関する問い合わせのウェブサイトとリンクのリスト」www.c4tx.org 。 2017年7月27日閲覧。
- ^ 気候データ：国別概要。アメリカ海洋大気庁、環境データサービス、国立気候センター。1980年。
- ^ abc 「デジタル台風：台風198013号（ORCHID） - 総合情報（気圧・進路図）」. Agora . 2021年3月19日閲覧。
- ^ abcd 気候データ：全国概要。アメリカ海洋大気庁、環境データサービス、国立気候センター。1980年。
- ^ ab 「デジタル台風：台風198013号（ORCHID） - 災害情報」.アゴラ. 2021年3月20日閲覧。
- ^ ab 「RMT、MVダービーシャー号の悲劇から40周年を迎え、乗組員と安全権の喪失を悼む」RMT。2020年9月9日。 2020年10月14日閲覧。
- ^ 「EARTHWEEK: A DIARY OF THE PLANET」.キャンベラタイムズ. 1991-10-20. p. 21. 2021-03-20閲覧。
- ^ 「IN BRIEF」.キャンベラタイムズ. 1980年9月12日. p. 5. 2021年3月20日閲覧。
- ^ ab “Derbyshire Sinking”. 2001-08-13. 2001年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月20日閲覧。
- ^ 「ダービーシャー」。難破船ログ。2017年4月4日。 2021年3月20日閲覧。