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ツインシティーズ組立工場は、アメリカ合衆国ミネソタ州セントポールにあったフォード・モーター・カンパニーの製造施設であり、1925年から2011年まで操業していた。1912年、ミネソタ州におけるフォードの最初の組立・販売活動は、ミネアポリスの元倉庫で始まった。[1] 1925年までに、フォードは現地の事業所をセントポールのハイランドパーク地区にあるミシシッピ川の上の断崖に移転した。2006年、フォードの役員は工場を閉鎖する計画を発表したが、工場は当初発表された2008年の閉鎖日から3年間操業した。閉鎖当時、それは継続して操業している最古のフォード工場であった。工場の最後のトラックは2011年12月16日に完成した。施設の建物はすべて取り壊され、2010年代後半にはフォードの費用で大規模な環境修復が行われた。数年にわたる計画とコミュニティの関与のプロセスを経て、この敷地はライアン・カンパニーズに売却され、同社は2020年に122エーカーの住宅・商業地区であるハイランド・ブリッジとして再開発を開始しました。[2]
歴史
フォードはミネアポリスとセントポールの両方に組立工場を持っていた。[3] 移動式組立ラインの開発により、これらの工場は機能的に時代遅れになった。[3]ミネアポリスの5番街420番地にあるフォードセンターは、1912年の開業当時、最も高い自動車工場だった。現在はオフィスビルとして使用されている。[4]
工事
ヘンリー・フォードがセントポールに水力発電施設を建設することに同意した主な理由は、安価な水力発電の見込みだった。フォードダムは1917年に完成したため、ミシシッピ川で最も古いダムの一つとなった。しかし、水力発電にはかなり大きなダムが必要で、ミシシッピ川に最初に建設された閘門とダムは取り壊さなければならなかった。上流のミーカー島閘門とダムの一部は、水位が低いときには今でも水面から突き出ている。フォードダムの大規模な改修は1929年に完了し、 1932年にはアメリカ陸軍工兵隊による閘門の完成が続いた。このダムは2008年4月にブルックフィールド・リニューアブル・パワーに買収された。 [5]
フォードの名前は、1927年に完成した近くの橋にも付けられています。正式にはインターシティ橋と呼ばれ、ミネアポリス側の46番街とセントポールのフォード パークウェイを結んでいます。
ガラス製造
1926 年から 1959 年まで、この工場では敷地内の砂岩から採掘されたシリカを使って自動車の窓ガラスを生産していました。工場の地下には、その際にできたトンネルが今も残っています。
閉鎖
2004 年、車両 1 台が組立ラインを通過するのに要した労働時間は平均 20.77 時間で、他の工場と比較して予想より 3.5 時間も短いものでした。
2006年1月23日にフォード社が「ザ・ウェイ・フォワード」と名付けたリストラ計画を発表した際、この工場は閉鎖が予想される工場の一つであると噂されていた。 [6] セントポール工場は1月に発表された工場閉鎖の最初のリストには含まれていなかった。[7]しかし、フォードは4月13日に、バージニア州ノーフォークの フォードFシリーズピックアップ工場 とともに、ツインシティーズ工場を2008年に閉鎖すると発表した。[8] [9]
レンジャーの生産台数は、1998 年のピーク時の 30 万台近くから 2005 年には 12 万台以下にまで落ち込んだ。2006 年第 1 四半期のレンジャーの販売台数は 22,500 台以下で、2005 年からさらに 16% 減少した。2004 年、他のフォード工場は平均 75% の稼働率だったが、ツインシティーズ工場は平均を上回る 83% の稼働率だったが、平均以上の生産性では工場の閉鎖を食い止めるには至らなかった。
2008年7月24日、フォードはツインシティーズ工場を2011年まで存続させると発表した。[10]この工場は2011年12月16日に最後の車両を生産し、閉鎖された。[11]
再開発
フォードは、2012年の夏から、敷地内の建物のほとんどを取り壊す計画を発表した。[12] 再開発計画は、汚染検査の結果に依存する。[13]浄化作業は2019年半ばまでに完了した。[14] [15]所有権は、122エーカーに及ぶ3800戸の住宅ユニット、商業・小売ユニットの計画を含む地元の開発業者に変更される過程にある。[16]所有権の移転には、ミシシッピ川に隣接するフォード所有の追加エリアと、カナダ太平洋鉄道（旧ミルウォーキー鉄道とスーライン鉄道）所有の一連の鉄道支線は含まれておらず、どちらもさらなる浄化が必要である。[17]
遺産
この工場の最終製品はフォード レンジャー ピックアップ トラックでした。それ以前には、フォード モデル T、モデル TTトラック、フォード モデル A、スポーツマン コンバーチブル、ギャラクシー、LTD を製造していました。
参照
参考文献
- ^ ツインシティーズ組立工場100周年記念 アーカイブ 2012-10-12 at the Wayback Machine
- ^ Turtinen, Melissa. 「ハイランドブリッジと名付けられた旧フォード跡地の再開発」。Bring Me The News 。2020年11月26日閲覧。
- ^ ab マクマホン、ブライアン。ミネソタのフォード世紀。米国：ミネソタ大学出版局、2016年。
- ^ ムーア、ジャネット - フォードセンターはほぼ満室に。スター・トリビューン、2012年11月5日
- ^ ツインシティーズ水力発電施設情報ページ、セントポール市のウェブサイト
- ^ マイヤーズ、マイク (2005 年 12 月 2 日)。「フォード工場の強みだけでは救えないかもしれない」。StarTribune 。ミネアポリス。[永久リンク切れ ]
- ^ スウィーニー、パトリック（2006年1月23日）。「セントポール・フォード工場は少なくとも今のところは営業を続ける」。パイオニア・プレス。セントポール。
- ^ 「Ford's Twin Cities and Norfolk Assembly Plants Will Be Idled as Way Forward Plan Moves Ahead」Media.Ford.com 2006年4月13日。2006年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「セントポールのフォード工場が閉鎖へ」ミネソタ公共ラジオ。2006年4月13日。
- ^ Vomhof, John (2008年7月24日). 「セントポール・フォード工場、2011年まで営業継続」ミネアポリス・セントポール・ビジネス・ジャーナル。
- ^ Sitaramiah, Gita (2011 年 12 月 16 日)。「フォードのセントポール工場、閉店時間」。パイオニア プレス。セントポール。
- ^ Bjorhus, Jennifer (2011年12月16日). 「フォード工場で大量の分解が必要」. StarTribune . ミネアポリス.
- ^ ムーア、ジャネット（2011年12月12日）。「フォード工場は122エーカーの優良な土地に立地」。StarTribune 。ミネアポリス。
- ^ 「Project Timing」ミネソタ州セントポール。2015年10月19日。 2017年7月24日閲覧。
- ^ 「ミネソタ州政府、セントポールのフォード工場に環境汚染証明書を発行」Star Tribune 2019年10月8日閲覧。
- ^ ジョーンズ、ハンナ。「セントポールフォードの敷地開発には1億700万ドルの福祉費用がかかる可能性がある」シティページ。 2019年10月8日閲覧。
- ^ Frederick, Melo (2018年10月29日). 「ビジネス：セントポール・フォードの旧敷地には何が待ち受けているのか？ライアン・コスの幹部が売却予定と開発計画について語る」Brainerd Dispatch . 2020年2月6日閲覧。
外部リンク
- フォード組立工場の採掘トンネル（歴史と探査）
- セントポール市：フォードパークウェイ橋
北緯44°54′50″ 西経93°11′45″ / 北緯44.91389° 西経93.19583° / 44.91389; -93.19583