ツクリネ
ククリネ | |
|---|---|
| 座標: 48°05′04″N 37°18′34″E / 48.08444°N 37.30944°E / 48.08444; 37.30944 | |
| 国 | |
| 州 | |
| ライオン | ポクロフスク地区 |
| 標高 [1] | 198メートル(650フィート) |
| 人口 (2022年) | |
• 合計 | 1,745 |
| タイムゾーン | UTC+2 |
| • 夏 ( DST ) | UTC+3 |
| 郵便番号 | 85486 |
| 市外局番 | +380 6237 |
ツクリネ(ウクライナ語:Цукурине)は、ウクライナ東部のドネツィク州ポクロフスク地区にある農村集落である。人口は1,745人(2022年の推定)。[2] [3]この集落は2024年10月からロシアの占領下にある。
地理
ツクリネは、近隣のほぼすべての町とつながる道路の交差点に位置している。セリドヴェ市の北西8km 、ヒルニク市の南東3km 、ウクラインスク市の東2kmに位置している。[4]
歴史
設立と拡大
ポジェムガズ村(ロシア語:Подземгаз)は、ツクリハ駅の近くに設立された。ツクリハ駅は1916年に建設され、1917年にロシア帝国鉄道省によってルドニコヴォ・ロジフスカ鉄道:Rudnykovo-Lozivska Railway)の一部として開通した。[5] [6]村の駅は、クラヒフスカ鉱山につながる貨物と旅客の交通の重要な結節点となった。当初は貨物輸送のために建設されたが、1917年に定期旅客サービスが開始された。[7] [8]
ロシア内戦後、ソビエト時代初期には、村は増加する貨物輸送を扱い、近くの鉱山から石炭やその他の商品を輸送した。1920年代には、近くの工場もサポートし、農業機械を輸送した。[9] [10] 1920年代後半までに、村の駅は年間数千トンの貨物を処理していた。クラヒフカへの旅客輸送は1930年頃に始まり、当初は貨物列車に連結された硬式客車を使用していた。[11] [12] [13]
第二次世界大戦中、この駅はソ連の戦争遂行を支援する役割を果たし、石炭やその他の重要な物資を工業地帯や軍事地帯に輸送することを保証した。戦後、ツクリハは石炭輸送と旅客サービスを継続した。クラヒフカへの定期旅客サービスは1940年代半ばに実用的な列車として再開され、1960年代までにはクラスノアルミイスク(現在のポクロフスク)とクラヒフカの間を1日2往復する郊外列車に改造された。[11] [13] [14] [15] [16] [17]
1956年、駅の近くに第105水力鉱山が設立された。[18]村は1965年に「ツクリネ」という名前で都市地域の地位を獲得した。[6] 1970年、地元の鉱山は濃縮工場とともに第42クラヒフスカ鉱山と接続された。1980年代までに、ディーゼル列車がツクリネとドネツク市を結んだ。ソビエト時代を通じて貨物輸送は安定しており、近くの鉱山に支えられていた。1990年代まで、駅の最盛期には毎日最大10本の通勤列車が運行されていた。[11] [13] [14] [15] [16] [17]
21世紀とロシア・ウクライナ戦争
1993年に第105炭鉱が操業を停止した後も、クラヒフ支線を通過する石炭と貨物の安定した量に支えられ、駅の交通量は安定している。[18]クラヒフカ駅を通る最後の通勤列車は2009年に運行され、鉄道労働者用のバスに置き換えられた。ルチェンコフとクラスノアルミイスク間の主要路線の旅客輸送は2014年に終了した。 [11] [12] [13]
2020年7月17日、この集落は拡大したポクロフスク地区に新設されたセリドヴェ都市ホロマダの一部となった。[19]それまで、ツクリネ集落評議会共同体(ツクリネ村評議会)は、周囲のポクロフスク地区の南部に位置する州政府の管理下にあるセリドヴェ市評議会共同体の一部であった。[20]
露露戦争とロシアのウクライナ侵攻の間、ツクリネは2024年9月下旬にヒルニク、セリドヴェ、ウクラインスクなどの近隣都市とともに、戦闘の最前線の集落となった。[21]その後、ロシア軍は10月初旬に南部に侵攻し、[21] 2024年10月6日に完全に占領し、[22]ロシア国防省は10月28日に正式に発表した。[23]
経済
ツクリネ村は鉄道によってほぼ均等に西側と東側に分かれており、東側にはツクリハ貨物駅がある。民間住宅が主流だが、2階建てのレンガ造りの家もある。[4]
住民のほとんどは「CEP No. 105」、ドイツ・ウクライナ 合弁会社「ミノバ・ウクライナ」、または近隣の町の石炭企業(「ウクライナ」(ウクラインスク)、「クラホフスカヤ」(セリドヴゴル)、クラヒフカ中央処理工場、「ポクロフスコエ」鉱山、「ユジュノドンバスカヤ」鉱山(ヴレダル)など)で働いている。[4]
ドイツのMinova CarboTech GmbHを拠点とするMinova Ukraine LLCは、より安全で効率的な作業のための革新的な採掘技術を専門とする世界的リーダーであるMinova International LTD (英国)の一部です。 [4]
人口統計
2001年ウクライナ国勢調査における母国語:[24]
文化
村には社会基盤として中学校と幼稚園がある。[4]
市内の名所としてはツクリハ駅、文化会館、戦死者記念碑などがある。[4]
ギャラリー
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ツクリハ駅
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ツクリネの文化の家
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戦死した兵士の記念碑
参考文献
- ^ “Tsukuryne (Donetsk Oblast)”. weather.in.ua . 2022年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月4日閲覧。
- ^ Чисельність наявного населення України на 1 січня 2022 [ウクライナの現在の人口、2022年1月1日時点] (PDF) (ウクライナ語と英語)。キエフ:ウクライナ国家統計局。2022 年 7 月 4 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。
- ^ “Цукурино сайт поселка 🏠 | Покровский район | Донецкая область | Украина”. missa.ua (ロシア語)。 2024 年 10 月 2 日のオリジナルからアーカイブ。2024 年 10 月 2 日に取得。
- ^ abcdef "Цукурино - Шахтёрский край".ギルニク.dn.ua。 2022年10月20日。 2022 年 10 月 20 日のオリジナルからアーカイブ。2024 年10 月 1 日に取得。
- ^ “Перегляд фото — Залізнична фотогалерея RailGalleryUa”.レールギャラリー.pp.ua。 2024 年 10 月 1 日のオリジナルからアーカイブ。2024 年10 月 1 日に取得。
- ^ ab ザドネプロフスカヤ、LD; OA 州ポポバ (2001)。ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИВ ДОНЕЦКОЙ ОБЛАСТИ: ИСТОРИЯ 1919年 2000年手順: СБОРНИК ДОКУМЕНТОВ Иドネツク州の行政・領土区分の歴史:1919-2000年:文書と資料のコレクション。ドネツク:ドネツク州立公文書館。pp. 115– 116 , 187。ISBN 9665562479。
- ^ Официальный указатель железнодорожных и других пассажирских сообщений с мая 1917 года。 Пг.: 鉄道省。 1917年。
- ^ Мартыненко В. В Западном Донбассе // Железнодорожник Донбасса、№№ 98 (6987)、18.08.1977; 99 (6988)、1977 年 8 月 20 日。 100 (6989)、1977 年 8 月 23 日。
- ^ Хоменко С. О линии Рутченково - Гризино // Вестник Екатерининской железной дороги, № 2. 1925。
- ^ Баграев. Экономическое состояние районов, тяготеющих к станциям линии В.-Анадоль - Рутченково - Гризино // Вестник Екатерининской железной дороги、№ 5. 1925。
- ^ abcd Екатерининская железная дорога. 1930 年 15 月 15 日、1930 年に公開されました。所在地: NKPS エカテリニンスカヤ鉄道。 1930年。
- ^ ab Указатель железнодорожных пассажирских сообщений [на 1965 год]。 М.: 鉄道省。 1965年。
- ^ abcd Служебное расписание движения пригородных поездов [по Донецкой железной дороге] со 2 июня 1996 года。 Донецк: 鉄道省。 1996年。
- ^ ab С.Е.Брюль (1925)。Официальный указатель железнодорожных, пароходных и других пассажирских сообщений. 1925 年。 М.: 鉄道省。
- ^ ab Статистический справочник Сталинского округа。 Сталин: スターリン地区統計局。 1928年。
- ^ ab Официальный указатель железнодорожных, пароходных и других пассажирских сообщений. 1930 年から 1931 年まで。 М.: 鉄道省。 1930年。
- ^ ab М.Кречетников (1940)。Официальный указатель железнодорожных, водных и других пассажирских сообщений на 1940 г。 М.: 鉄道省。
- ^ ab "Шахты Кураховки. Сведения из архивов / Между терриконами. Кураховский форум". kura.kievrus.com (ロシア語)。 2011年7月9日。2017年12月3日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ “Про визначення адміністративних центрів та затвердження територій територіальних громад Донецької області”. Офіційний вебпортал парламенту України(ウクライナ語)。 2024 年 8 月 1 日のオリジナルからアーカイブ。2024 年 10 月 1 日に取得。
- ^ “Про утворення та ліквідацію районів”. Офіційний вебпортал парламенту України(ウクライナ語)。 2020年7月19日のオリジナルからアーカイブ。2024 年 10 月 1 日に取得。
- ^ ab "DeepStateMAP | Мапа війни в Україні". DeepStateMap (ウクライナ語) 。2024 年 10 月 1 日に取得。
- ^ Mappes, Grace; Wolkov, Nicole; Barros, George; Evans, Angelica; Kagan, Frederick W. (2024年10月7日). 「ロシアの攻勢作戦評価、2024年10月7日」。戦争研究研究所。 2024年10月7日閲覧。
- ^ 「ロシア軍、昨日にかけてドンバス地方のツクリノコミュニティを解放」TASS 2024年10月28日2024年10月29日閲覧。
- ^ Розподіл населення за рідною мовою на ukrcensus.gov.ua 2014 年 7 月 31 日にウェイバック マシンにアーカイブ
