青衣南橋

青衣南橋 青衣南橋
座標	北緯22°20′55″ 東経114°06′49″ / 北緯22.34865° 東経114.11365° / 22.34865; 114.11365
運ぶ	自動車、歩行者、自転車
十字架	ランブラーチャンネル
ロケール	新界、香港
正式名称	青衣南橋
その他の名前	青衣大橋
所有者	香港政府
特徴
車線数​	2
歴史
建設者	ガモン建設
建設費	2,100万ドル
オープン	1974年2月28日; 50年前 ( 1974-02-28 )
位置

青衣南橋は、 1974年2月28日に青衣橋として開通し、香港の青衣に架かる最初の橋でした。この橋はランブラー海峡に架かっており、青衣島とかつてのピラー島、葵涌を結んでいます。橋の長さは610メートル（約2,000フィート）、高さは26メートル（85フィート）です。特に1970年代から1980年代にかけて、この橋は青衣の発展に大きく貢献しました。この橋は海峡を渡る唯一の自転車通行可能な橋であり（他の橋は高速道路であるか、通行禁止の標識があります）、自転車にとって青衣と荃湾/葵涌エリアを結ぶ唯一のルートです。 「青衣南橋」という名前は、1987年に青衣への2番目の橋である青衣北橋が開通したことにちなんで付けられました。

この橋は、香港の6つの企業（中国軽電、香港セメント、インターナショナル・コンテナーズ、モービル石油、ガルフ石油、スタンダード石油）の合弁会社である青衣大橋有限公司によって建設されました。^[1] 1970年に、彼らは橋の建設に1,800万香港ドルの予算を計上し、香港政府は道路の接続に750万香港ドルを拠出しました。

政府は1971年5月18日に橋の建設許可を与えた。^[2]請負業者はギャモン建設社、技術者はWVジン・アンド・アソシエイツ社であった。^[3]

1974年2月に完成したこの橋の最終的な費用は2100万香港ドルでした。1974年2月28日、香港総督サー・マレー・マクリホースによって開通しました。^{[1]完成後、橋は}香港政府に引き渡され、政府は島のさまざまな地域を結ぶ道路を建設しました。当初、橋を通行できるのは運輸長官が発行した許可証を掲げた車両のみでした。1976年5月1日からは、自家用車も橋を自由に通行できるようになりました。^[4]

1987年に青衣北橋が開通するまで、青衣橋は香港本土への唯一の固定交通路だった。交通渋滞で悪名高くなり、葵涌港が台風で閉鎖されると、港の再開を待つトラックで橋が塞がれることもあった。住民はそのような事態が起きると橋を歩いて渡ることに慣れてしまった。^[5]

橋には2車線があります。再建前は双方向の橋でしたが、再建後は2車線が外向きになり、重複青衣橋が内向きの交通に使用されます。

橋の完成を記念して柱島側に石碑が建てられました。この石碑は青衣複橋の建設のためのスペースを確保するため青衣側に移されました。

青衣橋は、青衣島の青衣路と青衣興西五路、葵涌の 葵青路と青葵高速道路に接続しています。

青衣橋は、中央の水面から 18 メートル (60 フィート) の高さにスタンドで支えられた 5 つのレバーと、海底に円形のケーソンを備えた同一のアームで構成されています。

アームはプレテンションコンクリートでできており、断面は中空の箱型になっています。箱の中には電力ケーブルが数本と石油パイプが 2 本あります。中空の箱の両側には青衣島への 水道管があります。

橋には、車両用に幅 7 メートル (24 フィート) が設けられ、両側に 幅 1.5 メートル (5 フィート) の歩行者用通路が設けられています。

この橋は台風や強波、船舶の偶発的な衝突に耐えられるよう設​​計されている。

付近の海域を航行したり通過したりする船舶が何度も橋に衝突し、橋に軽微な損傷を与えている。さらなる事故を防ぐために、水路には保護島が建設されている。水路を航行できるのは全長17メートル以下の船舶のみであることを注意喚起する警告標識が設置されている。船舶が橋の近くで停泊したり、航行したりすることは禁止されている。

青衣橋はかつて、青衣島と香港の他の地域を結ぶ唯一の橋でした。居住人口が増えるにつれて、橋の荷重が許容範囲を超えました。2車線が交通のボトルネックとなり、深刻な交通渋滞が発生しました。重量車両の交通が劇的に増加し、過積載となったため、橋は急速に老朽化し、橋の縁が下向きに曲がってしまいました。後に青衣北橋が建設されて渋滞はいくらか緩和され、1989年には北橋の開通後、改修のために一度閉鎖されましたが、橋の安全性は依然として大きな懸念事項でした。最終的に、救済計画が実行されました。2000年に青衣橋が修理のために閉鎖されるまで、一時的に青衣橋の代わりとなる新しい橋、複製青衣橋が横に建設されました。 ^[6]橋内の老朽化したケーブルを張力のある鋼鉄ケーブルに交換し、曲がった部分をまっすぐにしました。プロジェクトが完了した後、青衣橋は「新しい」兄弟橋とともに再び島に貢献しました。

橋の10周年記念日には、青衣島の長清村にある陳来蘇春記念学校近くのサッカー場でカーニバルが開催された。

ランブラー水路に架かるその他の道路橋:

• 青衣北橋（1987年）
• 長青橋（1997年）
• 汀九橋（1998年）
• 複製青衣橋（1999年）
• ストーンカッターズ橋（2009）

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