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トラックバスまたはシフトバスとも呼ばれる コンビネーションバスは、バスの役割を果たす「乗客コンテナ」を備えた専用設計のトラックです。このような車両は、かつて発展途上国で一般的でした。代替のコンビネーションバスとしては、トラックシャーシに搭載された乗客/貨物モジュール/コンテナ、またはブルックとも呼ばれる大きなオープンまたはクローズドの貨物エリアを備えたバスなどがあります。
トラックバスは主に軍隊、警察の機動隊、公共事業、スクールバス、そして国営企業が従業員の短距離ルートで使用してきた。
連結型バスは、人を輸送するための設備を備えた箱型ボディをトラックシャーシに取り付けて製造されます。ボディは運転席とは独立しており、運転席とボディの間には通常通路はありませんが、インターホンシステムが備えられています。ボディには窓、独立した室内照明、暖房および/または冷房システムが装備されています。関連するボディとしては、さまざまな種類の移動式作業場や特殊な軍用上部構造物などがあります。乗客の快適性は一般的に最小限です。
Ha'argazなどの一部の企業は、四輪駆動トラックのシャーシにバスの車体の一部を取り付けることで、複合バスを製造している。
連結バスは快適性が最低限であるため、短距離輸送にのみ適しています。具体的には、大規模な建設現場、農業労働者、採石場、露天掘り鉱山など、屋外の広い作業場での作業員の輸送に利用されます。これらの車両は、オフロード車のシャーシをベースに製造されることが多いです。また、警察の介入部隊、特殊部隊、対テロ部隊の車両としても使用されています。
こうした交代制バスは、石油採掘分野で最も一般的な輸送手段です。人口密集地からかなり離れた場所まで移動できる上、作業員全員を比較的快適に輸送でき、夜間の宿泊も可能です。一部のトラックには寝台が備え付けられています。これは、勤務シフトが最長で1週間にも及ぶ場合があり、気温が摂氏マイナス50度（華氏マイナス58度）まで下がる極寒の夜のような状況下での作業となるためです。車内には強力な暖房設備と断熱材が設置されています。
