トライボロコーチ

トライボロコーチ

かつて MTA が運行していたQ19ルート (同社の元々のサービス) の元 Triboro Coach バス。
親	GTJリート株式会社
設立	1931
廃止	2006
本部	85-01 24th Avenue イーストエルムハースト、NY 11370-1694

トライボロ・コーチ・コーポレーションは、アメリカ合衆国ニューヨーク市のバス会社であり、2006年2月20日にMTAバスがすべてのバス運行とサービスを引き継ぐまで、クイーンズでのローカルサービスとマンハッタンへの急行路線を運営していました。

サルヴァトーレ・フォルナトーラは1919年4月にウッドサイド・アストリア交通会社としてクイーンズでバスの運行を開始した^[1]。最初の路線は、コロナに開通したばかりのコロナ線の103丁目-コロナプラザ駅とフラッシングを結ぶ、今日のQ19路線の東部であった。1928年にコロナターミナルは西に延長され、アストリア-21丁目に移動され、コロナ線がフラッシングまで延長されたときに、今日のQ19アストリア・ブールバードバス路線の当初の構成が完成した。同社は1930年までにアストリア-ウッドサイド-マスペス地域で他のいくつかの路線を運行していた。

新しいトライボロ・コーチ・コーポレーションは1931年4月10日に設立され、^[1] Q18とQ24路線を運行した。1936年9月24日には、クイーンズ北西部（「ロングアイランドシティゾーン」）の9路線の都市フランチャイズを取得した。 ^{[1] [2]}トライボロは、ノースショア・バス・カンパニーからQ23、キングス・コーチ・カンパニーからQ29 、ミュニシパル・モーター・バス・カンパニーからQ33 、アフィリエイテッド・バス・トランジット・コーポレーションからQ38、ナショナル・シティ・ラインズからQ39を買収した。^[3]第二次世界大戦後の1947年10月、トライボロは財政難の後にグリーン・バス・ラインズの株主に買収されたが、独立して運営を続けた。^[1]イーストエルムハーストの車庫は1954年1月15日に開設されました。^[4] 1956年にはウッドサイドとロックアウェイパーク間の急行バス路線（現在のQ53 ） （ 1950年以来運行停止中のロングアイランド鉄道のロックアウェイビーチ支線の代わり）が開通し、1961年にはニューヨーク市交通局からQ72（当時はB72）を取得して大規模な拡張が行われました。 1970年代と1980年代には、マンハッタンへの急行路線が5つ開始された。1970年にQM10とQM11、1971年にQM12、1988年6月にQM22、QM24、QM24Wである。トライボロは、ウッドサイドからのLIRRロックアウェイ直通サービスが失われたため、ニューヨーク市の要請により、1956年にQ53ウッドサイド-ロックアウェイパーク急行バス路線で急行運行を開始した市内初の民間企業であった。^{[1] [5] [6] [7] [8]}

トライボロ社は、ディーゼル動力のバスに加えて、メタノールと圧縮天然ガス（CNG）燃料供給施設をイーストエルムハーストの最終施設に設置し、CNG動力のバス数台を所有していた。メタノール燃料ステーションは、1989年にゼネラルモーターズ社製のメタノールバス6台用に設置された。[9] 1990年代初頭には、トライボロ社が運行するRTSバス3台に、エアプロダクツ＆ケミカルズ社から提供されたメタノールで稼働する特別なデトロイトディーゼルシリーズ92^エンジンが搭載された。 [ ^{10] CNG燃料供給は、}コマンドバスカンパニーとクイーンズサーフェスコーポレーション（現在はそれぞれスプリングクリークデポとカレッジポイントデポ）が使用する同一のバスと併せて注文されたTMC RTS-06 CNGバスとその後のオリオンV CNGバスの注文に使用するため、1994年に設置された。^[11]

2006年2月20日、トライボロ・コーチの運行はMTAバス・カンパニーのブランドでメトロポリタン交通局（MTA）に引き継がれ、残りの民間の補助金付きバス路線すべてを市が引き継ぐ作業の最終段階となった。^{[1] [12] [13]}引き継ぎの一環として、旧トライボロ・コーチの車庫はラガーディア車庫となった。^[12]しかし、2006年4月（MTA引き継ぎのわずか2か月後）、天然ガス管の1つで爆発が発生し、旧トライボロ/元ジャマイカ・バスRTS-04（下記参照）が破壊され、施設は大きな被害を受けた。^[14]旧トライボロCNGバスはすべてスプリング・クリーク車庫とカレッジ・ポイント車庫に移管され、引退するまでそこから運行された。

MTAバスが買収する直前、トライボロ・コーチは以下の路線を運行していた。これらのほとんどは、イースト・エルムハーストにある同社の旧施設を拠点としている。^[15]

トライボロは1990年にクイーンズブリッジの21丁目と41番街からラガーディア空港までQ57急行バスも運行していた。「QT (クイック トリップ) ラガーディア エクスプレス」バス路線の愛称で呼ばれたこのバス路線は、予想よりも乗客数が少なかったため1991年5月に廃止された。このバス路線は20分間隔で運行され、空港まで25分で到着し、すべてのターミナルに停車する。この路線は21丁目とアストリア ブルバードを経由して空港に向かう。21丁目からは午前6時から午後11時まで、ラガーディアからは午前6時35分から午後11時まで運行されていた。料金は地下鉄の1.15ドルに加えて5ドルだった。バスには荷物棚、エアコン、クッション付き座席が備わっていた。^[20]

同社の最初のガレージは、クイーンズ区アストリアのバーノン・ブルバードとメイン・アベニュー（アストリア・ブルバード）の交差点、ヴァーノン・ブルバード29-28番地^[21]または23-29/29-23番地^{[ 22]に所在し、}イースト川東岸の同社のQ19路線の西端に近かった。^{[24] [25]}レンガ造りの平屋建ての建物は延べ床面積12,000平方フィート（1,100 m ²）あり、^[24]同社の主な修理工場として機能していた。^[23]

1926年7月19日、ガレージの地下室で爆発と火災が発生し、10代の従業員が死亡した。^[26]この施設は1940年代に市によって閉鎖され、現在も残っているアストリア・ハウス公営住宅プロジェクトが建設された。^[23]

北緯40°46′20″ 西経73°56′00″ / 北緯40.772140° 西経73.933223° / 40.772140; -73.933223

トライボロ・コーチは、アストリア車庫に加えて、クイーンズのウッドサイドで2つの車庫を同時に運営していた。 ^{[25] 1つ目は、}クイーンズ・ブールバードと51丁目の南西角、52丁目地下鉄駅の南、ニュー・カルバリー墓地に隣接していた。1939年にリースされた。^{[25] [27] [28]} 2つ目は、69-01 35丁目^[4]または65-10 35丁目^{[22] [29]}にあり、西は65丁目、北は35丁目アベニュー、東は69丁目、南は35丁目ロードに囲まれたブロックにあった。ブロードウェイの65丁目地下鉄駅のすぐ北に位置していた。^{[4] [23] [25] [29]}この27,000平方フィート（2,500 m ²）の車庫は1941年にリースされました。 ^[29]ウッドサイドの車庫は両方とも1947年に市によって没収されました。65番街の2番目の場所はブルックリン・クイーンズ高速道路（BQE）の建設のために没収されました。^{[23] [30]}立ち退き手続きの後、1954年に閉鎖され、イーストエルムハーストの場所に置き換えられました。^[4]現在、この場所はBQEの道路用地となっています。

北緯40°45′01″ 西経73°53′51″ / 北緯40.750330° 西経73.897603° / 40.750330; -73.897603

トライボロ・コーチの最後の車庫は、ニューヨーク州クイーンズのイースト・エルムハーストとジャクソン・ハイツ地区の、ラガーディア空港近くの2ブロックにわたる建物（85-01 24番街） ^[4]に位置していた。^[31]車庫は1954年1月15日に開設され、^[4] 100万ドルの費用がかかった。^{[4] [32]} 8万平方フィート（7,400 m ²）の車庫には130台のバスが収容され、屋外にもスペースがあった。^{[4] [32] [33]}車庫は2006年2月20日にMTAバスのラガーディア車庫となった。 ^[12]

1989年、施設にゼネラルモーターズ製のRTSメタノールバス6台用のメタノール燃料ステーションが設置されました。 ^{[9] [34] [35]}その後、1990年代初頭には、ケイシー・ステンゲル車庫のニューヨーク市交通局のデモ用バス^{[36]と、特別な}デトロイト・ディーゼル・シリーズ92エンジンを搭載したトライボロが運営する新しいRTSバス3台に燃料を供給するために使用されました。^[10] 1994年から、施設はディーゼル車両に加えて圧縮天然ガス（CNG）バスを派遣しました。^{[11] [33] [37]} MTAの下、MTAの安全および環境基準を満たしていないため、2006年に車庫はCNG運用から廃止されました。 2006年4月10日、キースパンの作業員がタンクからCNGを取り出し、民間請負業者が車庫の近くで建設作業を行っていたときに、ガス圧縮ステーションが爆発し、車庫で大規模な火災が発生しました。バス1台が破壊され、12台が損傷した。^{[12] [14] [38] [39]}

北緯40°45′58″ 西経73°53′01″ / 北緯40.766176° 西経73.883474° / 40.766176; -73.883474

• トライボロ コーチ コーポレーション (2007 年 1 月 19 日アクセス、2013 年 11 月 4 日復活)
• NYCDOT - 民間運営のバスサービス (2000 年代前半から中頃、2007 年 1 月 19 日にアクセス)

• トライボロ コーチ バスの写真 (バス:NYCSubway.org)
• トライボロ・コーチ・コーポレーション（インターネット・アーカイブ経由）
• トライボロ コーチバス路線
• トライボロコーチおよびその他のバス路線