ヴァーシティバスカンパニー

ヴァーシティバスカンパニー

バーシティバスカンパニー1099号線はブルックリンを回送します。
本部	626 ワートマンアベニュー ブルックリン、NY 11208
ロケール	ニューヨーク市
サービスタイプ	スクールバスサービス
最高経営責任者	アンドリュー・ブレットシュナイダー

ヴァーシティ・バス・カンパニーは、ニューヨーク市でかつてスクールバスを運行していた会社です。この会社は、1965年から2003年まで運行していた姉妹会社のヴァーシティ・トランジットが運行していたスクールバス路線の一部を買収し、2003年に設立されました。^[1]ヴァーシティは2010年代までに運行を停止し、その後、ヴァーシティの本社はトータル・トランスポーテーションとL&Mバス社によって使用されました。

1979年から2005年まで、ヴァーシティ・トランジットの関連会社であるコマンド・バス・カンパニーは、2つのローカルバス路線と7つの急行バス路線を運行していたが、これらの路線は現在MTAバス・カンパニーによって運行されている。ヴァーシティ・トランジットとコマンド・バス・カンパニーは、グリーン・バス・ラインズが40パーセント、トライボロ・コーチが40パーセント、ジャマイカ・セントラル鉄道が20パーセントを所有していた。ヴァーシティ・バス・カンパニーは、グリーン・バス・ラインズの元幹部が所有している。

コマンドバスの歴史は、1954年に3つの小規模なスクールバスとチャーターバス運行会社によって設立されたパイオニアバスコーポレーションに遡ります。 ^{[2] 1960年に現在のB100の}フランチャイズを取得するまで、スクールバス、チャーターバス、レーストラックバスのみを運行していました。1972年にはいくつかの急行バスが導入されました。コマンドバスカンパニーは、パイオニアでの長期ストライキの後、バスサービスを再開するために、故ウィリアム・クーパー氏（1895-1985）によって1979年10月22日に設立されました。パイオニアは、ストライキ開始時に急行バスと路線バス事業から撤退しました。

故ジェローム・クーパー氏（1928-2015）は、その企業所有者であるグリーン・バス・ラインズ、トライボロ・コーチ、ジャマイカ・セントラル鉄道と同様に、ヴァーシティ・トランジットとコマンド・バス・カンパニー両方の取締役会長を務めていました。当初はヴァーシティ・トランジットと共同で運営されていましたが、コマンドの運営は最終的に、ブルックリンのフラットランド・アベニュー12755にあるスプリング・クリーク・デポの新しいニューヨーク市交通局施設に移転されました（このガレージは、2005年にコマンド・バス・カンパニーの路線がMTAバスに移管された後、MTAバスによってリースされました。このガレージは、 2009年初頭にMTAバスに売却される前は、ニューヨーク市交通局によって建設され所有されていました）。

1988年、ブルックリン・ユニオン・ガス・カンパニーは、コマンドバス2台に圧縮天然ガス（CNG）で動くエンジンを搭載した。^{[3] [4]} 1990年代半ばまでに、コマンドが運行するバスの多くはCNGで走行した。^[5]

コマンドは以下の路線を運行しており、MTAによる引き継ぎ後もスプリングクリークバスデポから運行され続けた。^[6]

1990 年代半ば、コマンドは、空いているバスを使用してミッドタウンとウォール ストリート間の急行乗客を運ぶ「ゴッサム フライヤー」サービスを運営していました。

• 1986 GM RTS-04/06
• 1988-89 MCI クラシック TC40-102A
• 1994 TMC RTS-06 CNG
• 1998 オリオン V CNG

• すべてのフランチャイズ民間バス路線は現在 MTA によって運営されています

コマンドバス会社のみ。