数学、特に普遍代数学と圏論において、構造の輸送とは、数学的対象が、既存の構造を持つ別の対象と同型(あるいは同一視)となった結果、新たな構造とその標準的な定義を獲得する過程を指す。 [1]構造の輸送による定義は標準的なものとみなされる。
数学的構造は多くの場合、基礎となる空間を参照して定義されるため、構造の転送の多くの例には、空間とそれらの間のマッピングが含まれます。たとえば、と が上の内積であるベクトル空間であり、から への同型が存在する場合、次の規則によって上の内積を定義できます。
が同型でない場合でもこの式は意味をなしますが、 の場合にのみ内積を定義します。そうでない場合、 は退化します。 の考え方は、と を「同じ」ベクトル空間として考えることができるというもので、この類推に従うと、内積をある空間から別の空間に移すことができます。
より複雑な例は微分位相幾何学から来ており、そこには滑らかな多様体の概念が関係している。 がそのような多様体であり、 がに同相な位相空間である場合、 も滑らかな多様体として考えることができる。つまり、同相 が与えられれば、 上の座標チャートをを通して「引き戻す」ことによって上の座標チャートを定義できる。 上の座標チャートは、単射写像 とともに開集合であることを思い出すとよい。
ある自然数 について、 上のそのようなチャートを作成するには、次の規則を使用します。
- そして。
さらに、チャート がを覆う ことが要求されます(転送されたチャート が を覆うという事実は、が一対一であるという事実から直ちにわかります)。 は滑らかな多様体なので、UとVが、それらのマップととともに上の 2 つのチャートである場合、合成、つまり「遷移マップ」
- (の自己マップ)
は滑らかです。 の輸送チャートでこれを検証するには、
- 、
そしてそれゆえ
- 、 そして
- 。
したがって、およびの遷移マップは、およびの遷移マップと同じであり、したがって滑らかである。つまり、は構造の転送を介して滑らかな多様体である。これは、一般的な構造の転送の特殊なケースである。[2]
2 番目の例は、「構造の転送」が必ずしも望ましいわけではない理由も示しています。つまり、を平面、 を無限片側円錐とすることができます。円錐を「平坦化」すると、との同相写像が得られ、したがって 上の滑らかな多様体の構造が得られますが、円錐は「自然に」滑らかな多様体ではありません。つまり、 を3 次元空間のサブスペースと見なすことができますが、そのコンテキストでは円錐の点で滑らかではありません。
さらに驚くべき例は、ミルナーによって発見されたエキゾチック球面の例です。これは、8 次元空間の 7 次元球面と同相だが微分同相ではない滑らかな多様体がちょうど 28 個あることを示しています。したがって、 2 つのオブジェクト間に 標準同型が存在する場合に、構造の転送が最も生産的になります。
