トランスアラル鉄道

トランスアラル鉄道
トランスアラル鉄道の路線に沿って走行中の列車からの眺め。鉄道の大部分は、広大なカザフスタンの草原を横切っている。
概要
その他の名前	タシケント鉄道
状態	運用
所有者	ロシア鉄道（ロストフ・ナ・ドヌ・イレツク I） カザフスタン テミル・ジョリー(カラトガイ – アリス I) ウズベキスタン鉄道（タシケント-アンディジャン I）
ロケール	ヨーロッパロシア 中央アジア
テルミニ	ロストフ・ナ・ドヌ アンディジャン1世
駅	42
サービス
タイプ	都市間鉄道 貨物鉄道
オペレーター	ロシア鉄道 カザフスタン テミル・ジョリー ウズベキスタン鉄道
歴史
開始	1888–1906
建造年代	ロシア帝国
テクニカル
行の長さ	9,200 [1]  km (5,700 マイル)
トラック数	2
キャラクター	国際鉄道リンク
軌道ゲージ	1,520 mm（ 4フィート 11+27 ⁄ 32 インチ）
古いゲージ	1,524 mm ( 5 フィート) （建造時）
ルートマップ 伝説 ドン・フェルガナ本線 クラスノダールとタマンへ ロストフ・ナ・ドヌ モスクワ-クリミア本線 リスキ ヴォロネジへ ボブロフ クレノヴァヤ タロヴァヤ コレノ ノヴォホピョルスク カルムイク語 ポヴォリノ バラショフ アルカダック ルティシェヴォ II ブラゴダトカ エカテリノフカ アトカルスク サラトフへ ペトロフスク サラトフへ セナヤ シズラン・ゴロドとウリヤノフスクへ ヴォルスク II ヴォルガ川 バラコヴォ サラトフとエルショフへ プガチェヴォ ノボペレリュスカヤ サマラとブズルクへ ポグロムノエ ソロチンスカヤ ノヴォセルギエフスカヤ オルスク、トボル、アスタナへ オレンブルク ドングズカヤ イレツク I ロシア カザフスタン 国境 カラトガイ アクトベ 藻類 アラル バイコヌール /チュラタム キズロルダ トルキスタン アリス1世 アルマトイへ カザフスタン ウズベキスタン 国境 タシケント サマルカンドへ ザロア アングレン カムチクトンネル クチャンドへ ポップ ナマンガン ウチクルガンへの旧路線 ウチクルガンとキルギスタンへ ハックロボド ペイトゥグ アンディジャン1世 フェルガナへ

1,520 mm（4フィート 11+1906年にロシア帝国領だったキネルとタシケントを広軌の トランスアラル鉄道タシケント鉄道とも呼ばれる）が建設された。^[2][3]20世紀前半、この鉄道はヨーロッパロシアと中央アジアを結ぶ唯一の鉄道 であった。

新しく建設された鉄道の詳細な説明は1910年に出版されました。^[4]

オレンブルク-タシケント線を建設する計画は、1874年にはすでにありました。しかし、建設工事は1900年の秋まで開始されませんでした。鉄道は、共通のジャンクションに向かって両端から同時に建設されました。1906年1月に開通し、ロシアとヨーロッパの既存の鉄道網とトランスカスピ海鉄道が接続されました。

1905年1月1日、サマーラ-ズラトウースト線のキネル-オレンブルク区間がタシケント鉄道に接続されました。

キネル・タシケント鉄道はステップ地帯を横断する最初の鉄道で、かつてキャラバンが通っていた複数のルートを一本の鉄道に置き換えた。この鉄道はカザフ人に近代的な工業化をもたらし、遠く離れたトルキスタン総督府をロシア本土とより強固に結び付け、中央アジアに軍隊を急派し、モスクワの繊維工場に綿花を輸出することを可能にした。^[5]

1860年代、アメリカ南北戦争の影響で綿花の価格が急騰し、綿花の栽培はソ連時代に比べてはるかに小規模であったものの、この地域でますます重要な商品となった。綿花貿易はこれらの鉄道建設につながった。長期的には、綿花の単一栽培の発展はトルキスタンを西シベリアからの食料輸入に依存させることになり、トルキスタン・シベリア鉄道は第一次世界大戦勃発時にすでに計画されていた。^[要出典]

革命後、この線はアタマン・ドゥトフの指揮するコサックによって封鎖された。食糧供給が途絶え、強制的な綿花栽培によって自給自足が不可能となったロシア領トルキスタンは、深刻な飢餓に見舞われた。トランスアラル海峡が一時的に失われたことで、ボルシェビキ政権の直後の時期にタシケント・ソビエトはモスクワからある程度の自治権を得ることができたが、その結果、5,000人から14,000人が殺害されたコーカンド虐殺などの残虐行為が引き起こされた。

この路線は、アクトベ、アラル、キズロルダ、トルキスタン、シムケントなど、カザフスタンのいくつかの有名な都市を通過します。アリスで、アルマトイ、カザフスタン東部、南シベリアに向かうトルキスタン・シベリア鉄道に接続します。

• トルキスタン・シベリア鉄道
• カスピ海横断鉄道

• ホップカーク、ピーター、（1984）「東を燃やせ：レーニンのアジア帝国の夢」、252ページ、ロンドン：ジョン・マレー