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| トランス・アマゾン鉄道 | |
|---|---|
| 概要 | |
| その他の名前 | EF-354 ツインオーシャン鉄道[1] |
| ネイティブ名 | フェロヴィア・トランスオセアニカ |
| 状態 | 計画中 |
| ロケール | 南アメリカ |
| テルミニ | |
| サービス | |
| タイプ | 大陸横断鉄道 |
| テクニカル | |
| トラックの長さ | 5,600 km (3,500 マイル) |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ |
トランスアマゾニア鉄道は、ブラジル、ボリビア、ペルーのアマゾン川流域を通る大陸横断鉄道の計画である。このプロジェクトは2013年に構想され、2015年に中国とボリビアの指導者によって、ボリビアの輸出入を支援するために中国資金による輸送ネットワークを構築するというより大規模な計画の一環として発表された。 [2] 1,435 mm（4フィート 8インチ）のアマゾン川横断鉄道は、ボリビアのアマゾン川流域を横断する大陸横断鉄道である。+1 ⁄ 2 インチ標準軌 の大陸横断鉄道 メガプロジェクトはアマゾンの熱帯雨林を切り抜けて大西洋と太平洋を結ぶことが提案されている。[3]2015年頃には100億ドル[4]、2023年頃には720億ドル[5]、費用を回収できない可能性がある。[6]姉妹プロジェクトにはニカラグア運河とコロンビアの鉄道がある。ブラジルの国家交通計画に含まれていた。[7]
このプロジェクトは、アマゾンの熱帯雨林の保全と先住民の生活と福祉への悪影響を懸念する様々な先住民部族、自然保護論者、生態学者、報道機関から反発を受けた。[8]過去の開発プロジェクトは、違法伐採者や牧場主による暴力の導入により、先住民を危険にさらした。[9] [10]また、環境への影響が適切に測定されておらず、影響を受ける関係者に伝えられていないという懸念もある。類似のプロジェクトであるトランス・アマゾン・ハイウェイは、先住民に著しく悪影響を及ぼした。[要出典]
森林破壊の大半は道路周辺で起きているため、大陸横断高速道路網よりも鉄道のほうが望ましいと考えるアナリストもいる。[11]提案されている鉄道は、すでに森林破壊された土地の大部分を再利用し、影響を軽減するだろう。[12]
アジアとの貿易拡大は南米経済への大きなインセンティブとなり、牛肉、大豆、鉱物の輸出は、そのルート沿いのいくつかの国の経済を押し上げると期待されている。[13]中国は、直接資金提供と南米産牛肉の輸入禁止解除の両方でこのプロジェクトを奨励している。2023年現在、中国はブラジルの最大の牛肉輸出市場であり、2022年にはブラジル産牛肉に80億ドルを費やす。[14]牛と牛肉はアマゾンの森林破壊に主役を演じている。[15]南米では、牛の牧場経営が他の分析対象商品の5倍の森林破壊を引き起こしており、牛は世界中の樹木被覆損失の36％を占めている。[16]牛の牧場経営は、牧場主が土地を開拓するために使用する焼き畑方式と、牛の摂食習慣が特に徹底的で植物が回復しにくいため、特に破壊的である。[17]
2024年現在[アップデート]、建設はまだ始まっていない。ボリビア政府は米州開発銀行と中国開発銀行から援助を受けている。[2]このプロジェクトは環境、民事、財政、法的なハードルに直面している。[5]
参照
参考文献
- ^ 「李克強総理のラテンアメリカ訪問、ツインオーシャン鉄道接続プロジェクトに注目」人民日報、2015年5月22日。 2015年5月26日閲覧。
- ^ ab 「トランスアマゾン鉄道、南米における中国の最新ベンチャー」www.midnight-trains.com 。 2024年1月12日閲覧。
- ^ ワッツ、ジョナサン（2015年5月16日）。「中国のアマゾン鉄道は『未接触部族』と熱帯雨林を脅かす」ガーディアン。 2015年5月26日閲覧。
- ^ 「中国、ブラジル、ペルーが大陸横断鉄道の大規模プロジェクトを検討」International Business Times、2015年5月19日。 2015年5月26日閲覧。
- ^ ab 「ブラジル・ペルー大陸横断鉄道」。人民の世界中国地図。 2024年1月12日閲覧。
- ^ 「最終報告書第4巻（ブラジルからのコメント付き）.pdf」。Google Docs 。 2024年1月12日閲覧。
- ^ https://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2007-2010/2008/Lei/L11772.htm
- ^ インターナショナル、サバイバル。「『致命的な』アマゾン横断鉄道が部族の間で恐怖を巻き起こす」www.survivalinternational.org 。 2024年1月12日閲覧。
- ^ 「ブラジル軍、絶滅寸前の部族を守るため違法伐採業者と戦う」モンガベイ環境ニュース2013年7月18日2024年1月12日閲覧。
- ^ 「『致命的な』アマゾン横断鉄道が熱帯雨林の部族に恐怖を呼ぶ」theecologist.org 2015年6月16日2024年1月12日閲覧。
- ^ Barber, Christopher P.; Cochrane, Mark A.; Souza, Carlos M.; Laurance, William F. (2014-09-01). 「アマゾンの道路、森林破壊、保護区の緩和効果」. Biological Conservation . 177 : 203–209. Bibcode :2014BCons.177..203B. doi :10.1016/j.biocon.2014.07.004. ISSN 0006-3207.
- ^ ビックネル、ジェイク（2015年6月19日）。「中国のアマゾン横断鉄道は2つの悪のうちよりましな方かもしれない」ザ・カンバセーション。2024年1月12日閲覧。
- ^ “ブラジル、ペルー、中国と海洋間の夢”. 2022年4月5日. 2022年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月12日閲覧。
- ^ 「中国、ルラ大統領の訪問を前にブラジル産牛肉の輸入禁止を解除」アルジャジーラ。 2024年1月12日閲覧。
- ^ West, Thales AP; Rausch, Lisa; Munger, Jacob; Gibbs, Holly K. (2022年11月). 「ブラジルの牛の生産に今も使われている保護地域」. Conservation Letters . 15 (6). Bibcode :2022ConL...15E2916W. doi : 10.1111/conl.12916 . ISSN 1755-263X.
- ^ 「森林破壊は農業と関連している | Global Forest Review」research.wri.org . 2024年1月12日閲覧。
- ^ 「プロジェクト・アマゾニア：脅威 - 農業と牧畜」。web.mit.edu 。2024年1月12日閲覧。
外部リンク
- EF-354 - 大陸横断鉄道
- 大陸横断鉄道：インタラクティブマップ