トランス・アマゾン・ハイウェイ

BR-230 トランス・アマゾン・ハイウェイ
BR-230の地図（舗装部分は赤で表示）[1]
パライバ州ポンバル市内のアマゾン横断高速道路。
位置
国	ブラジル
高速道路システム
ブラジルの高速道路 連邦政府

トランスアマゾニアンハイウェイ（正式名称BR-230、正式名称Rodovia Transamazônica、 ポルトガル語発音： [ho.doˈvi.ɐ tɾɐ̃.za.maˈzõ.ni.kɐ]）は、1972年9月27日に開通した。全長4,000キロメートルで、ブラジルで3番目に長いハイウェイである。アマゾンの森林地帯と、ブラジルのパライバ州、セアラー州、ピアウイ州、マラニョン州、トカンチンス州、パラ州、アマゾナス州を通り、サボエイロ近郊からラブレアの町まで走っている。

このプロジェクトは、1964年から1985年まで権力を握っていた軍事独裁政権によって開始された。彼らは、辺境地域の支配を保証すると同時に、その地域の天然資源への経済的関与を促進する必要があると考えた。 ^{[2]この高速道路は、これらの地域を国の他の地域、および}コロンビア、ペルー、エクアドルと統合することを目的としていた。このプロジェクトのもう1つの主な目的は、熱帯雨林の真ん中にあるほとんど空いている土地へのルートを提供することで、国の北東部を襲っている干ばつの影響を軽減することだった。 ^[3]そこに居住することも可能である。^[4]当初は、全長5200キロメートルの完全舗装高速道路となる予定だった。しかし、開通後にこれらの計画は変更された。^[5]

特に、1970年代後半の建設費の高さとブラジルの金融危機のため、高速道路は、始点からマラバの200km手前までの一部のみが舗装されていました。完全に舗装された道路がないため、多くの問題が発生しました。高速道路の舗装されていない区間は、10月から3月までの雨季には通行が非常に困難です。 ^[6]雨季には、整備の行き届いていない道路で車が立ち往生することが多く、乾季には乾燥した泥道に穴があいて車両が損傷することがよくあります。

現場が遠隔地であったため、高速道路の建設は非常に困難を極めた。道路を建設する労働者はしばしば孤立し、連絡が取れなかった。近隣の都市を時々訪問することが唯一の外部との連絡手段であった。しかし、ベレン-ブラジリア高速道路( BR-153 ) の建設中に開発された厳格な技術と手順が当時は使用されていた。^[要出典] DNIT  [pt]によると、高速道路の約800 kmが今後4年間で舗装される予定であり、^{[いつ? ]}パラ州中央部の交通網が改善される。ブラジル政府は現在、高速道路全体をターマックで舗装することを計画している。2009年12月現在、ルロポリス市とイタイトゥバ市の間、および北はサンタレン市の間で舗装工事が進行中である。これにより、大豆農園とブラジル南部への陸上トラックルートが接続される。ただし、イタイトゥバ市より西側の道路は手つかずのまま残されており、幅が約2メートルに狭まっているところもある。

建設現場へのアクセスは、主に仮設の滑走路とボートを使った小型飛行機で行われていました。今日では、舗装作業の準備のために土や砂利を運ぶ建設車両が道路を東西に横断しているのが見られます。^[7]

2019年にブラジル政府は、道路の舗装区間を増やすためにBR-230の主要部分を民営化することを検討していると発表した。^[8]

2022年9月、ブラジル政府は、アグアイノポリスとトレボ・デ・ナザレの間の乾燥した北部トカンチンス州に位置するBR-230の33.3キロメートルの舗装区間の修復を完了した。アマゾンの道路には、まだ完全に舗装されていない区間が数多くある。^[9]

BR-230またはトランスアマゾニカは、ブラジルで3番目に長い横断道路とされる全長4260kmの高速道路で、パライバ州の港湾都市カベデロとアマゾナス州ラブレア市を結び、ブラジルの主要都市のいくつかを通り抜けています。また、サンタレン港、マラバ、アルタミラ、イタイトゥバなどのパラ州の港湾地域との連絡路としても機能しています。また、スアペ港などの北東海岸の港とも接続しています。パライバ州では、カベデロ港と、州最大の経済中心地であるジョアンペソア、カンピナグランデ、パトス、ポンバル、ソウザ、カハゼイラスの各都市を基準として、自治体間の人や物資の移動の主要軸を表しています。パライバ州を521km横断し、セアラ州との境界まで交通状況は良好です。^{[10] [11] [12]}

マイルストーン0があるカベデロと、グランデ・ジョアン・ペソアやその他の自治体を通過するカンピナ・グランデ間の147.6kmの区間は、フェルナンド・エンリケ・カルドーゾ政権下で複線化された。カンピナ・グランデとカハゼイラスの自治体間でもさらに複線化が予定されている。^{[10] [11] [12]}

ブラジル北部と国内の他の地域との連携を強化するために設計されたこの道路は、1972年8月27日に開通したが、未完成で舗装が必要な区間がいくつかある。当初はブラジル北部と北東部をペルーとエクアドルと結ぶ全長8,000キロメートルの舗装道路として設計され、開通以来大きな変更は行われていない。その後、このプロジェクトはベンジャミン・コンスタンまでの4,977キロメートルに変更されたが、ラブレアでの建設が中断され、合計4,260キロメートルとなった。^{[10] [11] [12]}

BR-230 はブラジルのいくつかの州の経済発展において主導的な役割を果たしています。

パライバの経済は国内で 19 番目に裕福で、北東部では 6 番目に裕福です (バイーア州、ペルナンブコ州、セアラ州、マラニョン州、リオグランデ ド ノルテ州に次いで、アラゴアス州、セルジペ州、ピアウイ州より上)。 2014年のデータによると、パライバ州の国内総生産は1,551億4,300万ランド、一人当たりGDPは1万6,722.05ランドでした。パライバ州の最大の経済圏は、ジョアン ペソア、カンピナ グランデ、カベデロ、サンタ リタ、パトスです。^{[13] [14]}

2010年、18歳以上の市町村人口を考慮すると、59.3%が経済的に就業しており、32.2%が経済的に非活動的、8.5%が失業していた。また、同じ年、同じ年齢層の就業人口を考慮すると、40.30%がサービス部門、23.38%が農業、15.55%が商業、7.96%が製造業、7.09%が土木建設、1.15%が公共事業に従事していた。ジョアンペソア首都圏のカベデロは、州で3番目に大きな経済圏であり、パライバ州で一人当たりGDPが最も高い。^[15]

パライバの領土の占領が始まった16世紀末、パライバの経済は主にサトウキビの栽培を中心とする第一次産業（農業）に集中していました。IBGEによると、2015年のパライバの飼育頭数は、鶏10,647,748羽、牛1,170,803頭、ヤギ566,576頭、羊501,362頭、ウズラ312,409羽、豚174,533頭、馬52,683頭、水牛913頭でした。同年、同州は臨時作物として、サトウキビ（6,801,981トン）、パイナップル（290,772千個）、キャッサバ（131,073トン）、サツマイモ（30,192トン）、トマト（13,045トン）、トウモロコシ（10,934トン）、豆（7,019トン）、スイカ（4,292トン）、タマネギ（2,256トン）、ソラマメ（1,439トン）、ジャガイモ（473トン）、米（360トン）、ピーナッツ（252トン）、草本綿花（228トン）、ニンニク（10トン）を生産した。 [120] 恒久的に栽培されているもの：バナナ（134,606 t）、ココダバイ（36,385 t）、パパイヤ（30,810 t）、マンダリン（15,304 t）、マンゴー（11,306 t）、パッションフルーツ（8,287 t）、オレンジ（5,424 t）、サイザル麻（5,035 t）、ブドウ（2,196 t）、グアバ（2,023 t）、レモン（1,882 t）、カシューナッツ（960 t）、アボカド（624 t）、アナトー（395 t）、黒コショウ（58 t）。2011年に州内で最も農業国内総生産が高かった自治体は、降順でペドラス・デ・フォゴ、サンタ・リタ、イタポロロカ、アラサギであった。^{[16] [17]}

2018年、パライバ州の工業GDPは88億レアルで、国内産業の0.7％に相当し、109,825人の労働者を雇用している。主な産業部門は、建設（32.1％）、電気や水道などの公共サービスの工業サービス（23.9％）、皮革と履物（11.3％）、食品（6％）、非金属鉱物（5.9％）である。これら5つの部門に州産業の79.2％が集中している。^[18]

パライバの産業プロフィールは、主に一次産業の鉱物や原材料の恩恵に重点が置かれています。パライバの主要産業中心地、および州の主な産業中心地は、森林地帯ではジョアンペソア首都圏（バイユー、カベデロ、コンデ、ジョアンペソア、ルセナ、サンタリタ）で、ここでの主な産業は食品、セメント、土木建設、繊維です。自然の中では、カンピナグランデで、ここでも食品産業が目立ち、飲料、履物、加工果物、最近ではソフトウェアの産業もあります。内陸部では、カハゼイラス、パトス、サンベント、ソウザで、繊維と衣料産業が中心です。州内の産業活動は、今日まで、住民の生活環境を改善することを目指して発展の過程にあります。第二次産業の GDP が最も高いのは、ジョアン ペソア、カンピナ グランデ、サンタ リタ、カベデロ、カアポラです。^{[19] [20] [21]}

商業では、州全体の売上高は48億レアルに達し、第三次産業全体では250億レアル以上を貢献しました。この州は北東部で5番目に大きな輸出国であり、消費財、中間財、資本の輸出で際立っています。砂糖、エチルアルコール、履物、花崗岩、衣類、サイザル麻、織物がパライバから海外に輸出される主な製品であり、主にオーストラリア、アルゼンチン、米国、ロシア、欧州連合に輸出されています。^{[22] [23]}

IPECEの調査によると、2008年のセアラ州のGDPは市場価格で60,098,877,000レアルで、そのうち47.17%が州都フォルタレザに集中している。^[24]しかし、2004年には州GDPの47.80%が州都フォルタレザにあったため、州内で富の分散化がわずかに進んでいる。一方で、最も裕福な都市は、総GDPに占める割合を増やし続けている。これらの都市には、マラカヌー (5.19%)、ジュアゼイロ ド ノルテ (3.31%)、カウカイア (3.25%)、ソブラル (2.83%)、エウセビオ (1.56%)、オリゾンテ (1.39%)、マラングアペ (1.07%)、クラト (1.07%)、サンゴンサロ ド アマランテ (1.02%) があります。 ）。

セアラ州で一人当たりGDPが最も高い5つの自治体は、エウゼビオ（23,205レアル）、オリゾンテ（15,947レアル）、マラカナウ（15,620レアル）、サンゴンサロドアマランテ（14,440レアル）、フォルタレザ（11,461レアル）であり、いずれも州平均の7,112レアルを大きく上回っている。GDPが最も高い10の自治体は、総GDPの67.86%を占めた。^[24]

1960年代から、進歩的な工業化と都市化のプロセスが起こり、1980年代から勢いを増したが、これは州内に拠点を置く企業に税制優遇を与える政策によるところが大きい。^[25]現在、セアラ州はブラジルの他の州と比較すると準工業化経済のままであるものの、その経済はもはや農業活動に主に依存していない。実際、商業とサービスの第3次産業と観光業が優勢である。しかし、農業、特に畜産は州経済において引き続き重要な位置を占めており、非伝統的な作物の重要性が高まっている。これらの作物の例としては、ジャグァリベ川渓谷での果物と野菜の生産、イビアパバ山脈とカリリ小地域での花の生産などがある。

2004年以降、セアラ州の経済は年間3.5%から5%の緩やかな成長期を迎えている。^[26] 2007年の成長率は4.4%で、ブラジルの平均を下回った。2008年は平均を大きく上回る6.5%だったが、これは主に農業部門の大幅な回復(24.59%)に加え、工業(5.51%)と第3次産業(5.21%)の高い成長率の維持によるものである。2009年、国際的な経済危機と第1次産業の損失にもかかわらず、セアラ州のGDPは3.1%成長し、主にサービス部門の好調により、ブラジルのGDPの-0.2%を上回った。^[27]こうして、セアラ州のGDPは初めて国内総生産の2%を超えた。^[27] IPECEの推計によると、セアラ州のGDPは2009年から2010年にかけて100億ドルに成長し、過去最高の名目成長を記録した。 ^[28] 2010年には、セアラ州経済の国家経済への参加率も過去最高を記録した。2007年には1.89%だった参加率は、2010年には2.04%に増加した。

2011年、セアラ州の経済は引き続き全国平均を上回る成長を遂げた。IPECEの予備データによると、セアラ州のPIVは840億に達し、前年比100億増加した。^[29]

農業では、豆、トウモロコシ、米、綿、カシューナッツ、サトウキビ、キャッサバ、トウゴマ、トマト、バナナ、オレンジ、ココナッツ、そして最近ではブドウが主な生産物です。[30] 最近では、シャパダ・デル・アポディに近い地域で、主に輸出用の灌漑農業への移行があり、メロンやパイナップルなど^の果物の栽培に特化しています。花の栽培も、特にシエラ・デ・イビアパバで近年重要性を増しています。

家畜では、主に牛、豚、山羊、馬、鶏、ロバ、羊が飼育されています。^[31]

セアラ州の土壌から採掘される主な鉱物資源は、鉄、鉱水、石灰質、粘土、マグネシウム、花崗岩、石油、天然ガス、海塩、黒鉛、石膏、粗ウランである。サンタキテリア市はブラジル最大のウラン埋蔵量を誇っている。^[32]

セアラ州の産業の主要部門は、衣料品、食品、冶金、繊維、化学、履物の製造である。産業のほとんどはフォルタレザ首都圏、特にフォルタレザ、カウカイア、マラカナンに位置しており、マラカナンには州の経済を刺激する重要な工業団地であるマラカナン工業地区がある。^{[33]セアラ州鳥類特別保護区は、}鉄鋼業と石油精製所も設置されるペセム工業港湾団地内のカウカイアとサンゴンサロドアマランテに設置される予定である。

セアラ州産業連盟 (FIEC) は、企業オーナーの組合組織です。この組織には、大多数の所有者と業界リーダーが集まります。 FIEC に関連する全国規模のセアラの大企業には、Aço Cearense、Companhia de Alimentos do Nordeste、Grendene、Café Santa Clara、Grande Moinho Cearense、Grupo Edson Queiroz、Indústria Naval do Ceará、J. Macêdo、M などがあります。ディアス・ブランコ、トローラー、イピオカ。^[34]

セアラ州の経済において商業は非常に重要であり、州のGDPの70％以上を占めています。^[24]州の主な商業機関はセアラ州商業連盟（Fecommerce）です。Fecommerceioに加盟している全国的に有名な商業チェーンには、Rede de Farmácias Pague Menos、Cone Pizza、Otoch、Esplanadaなどがあります。

2009年には、カリリ地域で第2の国家供給センター（セアサ）の建設が開始され、フォルタレザ首都圏のセアサとともに食糧配給を補完することになる。^[35]セアサの商業活動に加えて、すべての都市で市営市場が維持されている。

• トランス・アマゾン鉄道
• マデイラ・マモレ鉄道

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