バーゼルの路面電車

バーゼルの路面電車網
バーゼルのBLT路面電車
手術
ロケール	バーゼル、スイス
開ける	1895年5月6日 ( 1895-05-06 )
状態	運用
ライン	12
オペレーター	バスラー・フェルケールス・ベトリーベ(BVB) バーゼルラント交通(BLT)
インフラストラクチャー
軌道ゲージ	1,000 mm（3フィート 3+3 ⁄ 8 インチ）メートルゲージ
電化	650V直流[1]
統計
ルートの長さ	128.5 km (79.8 マイル)
概要
Webサイト	http://www.bvb.ch Basler Verkehrs-Betriebe (ドイツ語)

バーゼルの路面電車網（ドイツ語：Basler Strassenbahn-Netz）は、スイスのバーゼルとその近郊の公共交通機関の一部を形成する路面電車網であり、ドイツとフランスの隣接する郊外にも広がっています。国境を越える路面電車網は、他にジュネーブとストラスブールの路面電車の2つだけです。バーゼルの路面電車システムは12の路線で構成されています。その長い歴史（ネットワークは100年以上の歴史があります）により、バーゼルの遺産の一部であり、バーゼル大聖堂とともに街のシンボルの1つとなっています。

ネットワーク上の路面電車は、バーゼル交通サービス（BVB）とバーゼルラント交通（BLT）の2つの交通機関によって運営されています。両事業者は統合運賃ネットワークTarifverbund Nordwestschweiz（TNW）の一部であり、TNW自体は3か国統合運賃ネットワークtriregioの一部です。^{[2] [3] [4]}

BVB はバーゼル＝シュタット州が所有しています。同社の緑色の路面電車は主に市内を運行していますが、3、6、8、14 番線の終点は州境または国境を越えたところにあります。

BLTはバーゼル＝ラント州が所有しており、黄色と赤の塗装が施されている。バーゼル＝ラント州の路面電車インフラを所有しており、バーゼルを通過する10、11、17番線をBVB線路で運行している。同時に、BVB線14番線は部分的にBLT線路を走っている。BLT線10番線は一箇所でフランス領土を通過している。^[5]

バーゼルの路面電車ネットワークの最初の路線は 1895 年 5 月 6 日に開通しました。この路線はセントラルバーンホフ– マルクトプラッツ – ミットレレ ブリュッケ – アエッシェンプラッツ –バーディッシャー駅というルートでした。

ネットワークは急速に成長しました。1897 年には、バーゼルとビルスフェルデンを結ぶ区間を含む 6 つの新しい区間が運行を開始しました。

1900年、当時のドイツ帝国のザンクト・ルートヴィヒ（現在のオー＝ラン県サン＝ルイ）への新しい国境を越えた路線が開通し、バーゼルの路面電車ネットワークは国際的な規模を獲得しました。この路線は1950年まで運行されていました。1910年には、2番目の国際路線がヒューニンゲン（現在のヒューニング、オー＝ラン県）まで開通し、1961年まで使用されました。ドイツのバーデン州レラハへの路線は1919年に開通し、1967年まで運行されていました。

1887 年以来、バーゼルからローダースドルフまでの路面電車(現在はバーゼルラント交通10 号線の一部) は、アルザスのレイメン村を通過していました (現在も通過しています)。しかし、そのビルジグ谷鉄道(Birsigthalbahn ) がバーゼルの一般的な路面電車網に連結されたのは、1984 年になってからでした。

1900 年から 1936 年まで、毎年少なくとも 1 つの区間がネットワークに変更されました。1934 年に、マルガレーテン通りからビンニンゲンまでの新しい路線が開通すると、ネットワークは最大の長さである 72 km (45 マイル) に達しました。

二度の世界大戦中、スイス国境を越えて延びる路線の一部で運行が停止された。第二次世界大戦後、いくつかの路線が閉鎖された。1958年、鉄道網の路線の総延長は51.7km（32.1マイル）であった。

1974年、郊外路線を運営していたいくつかの会社が合併し、 Baselland Transport AG (BLT) という 名前を持つ新しい会社が設立されました。

2022年現在、^{[アップデート]}バーゼルの路面電車網は12路線から構成されています。9路線はBVBが、3路線はBLTが運営しています。12路線の合計路線長は128.5キロメートル（79.8マイル）です。 ^{[6] [7] [a] [b]}

バーゼルの路面電車網は国境を越える珍しいものです。

ローダースドルフ行きの10番線は、フランスのレイメン経由で運行されます。税関の都合上、路面電車はフランス国内を優先交通として運行されます。路面電車に残っている乗客は税関規則の対象ではありません。乗客は、税関制限内で商品を運んでいる場合にのみ、レイメンで路面電車に乗降できます。

2014年、8号線は国境を越えてドイツのヴァイル・アム・ライン駅まで延長されました。

2015年に、当時の終点であったブールフェルデン・グレンツェからフランスのサン・ルイ駅まで3号線を延伸する工事が開始された。 ^[8]延伸部分は2017年に開通した。 ^{[9] 2019年には、}レーザーポインターを使って路面電車の運転手の視界を妨害する一連の攻撃があったため、国境を越えた路線の深夜サービスは停止された。^[10]

• バーゼルSバーン
• スイスの市街地路面電車システムの一覧
• バーゼルのトロリーバス

• アッペンツェラー、ステファン (1995)。 Basel und sein Tram : die Geschichte der Basler Verkehrs- Betriebe [バーゼルとその路面電車: Basler Verkehrs-Betriebe の歴史] (ドイツ語)。バーゼル：クリストフ・メリアン・フェルラーク。ISBN 3856160639。
• バーネット、ラルフ (2000)。Trams in der Schweiz: von Basel bis Zürich: Strassenbahn-Betriebe einst und Jetzt [スイスのトラム: バーゼルからチューリッヒまで: 路面電車運営者の昔と今] (ドイツ語)。ミュンヘン: ゲーラモント・フェルラーク。ISBN 393278507X。
• マドリン、ドミニク (2003)。Das Rollmaterial der Basler Verkehrs-Betriebe [ Basler Verkehrs-Betriebe の車両] (ドイツ語)。フライブルク (ブライスガウ): EK-Verlag。ISBN 3882558431。
• シュヴァンドル、ロバート (2010)。シュヴァンドルのトラム アトラス シュヴァイツ & エステルライヒ。ベルリン：ロベルト・シュヴァンドル・フェルラーク。ISBN 978 3 936573 27 5。 （ドイツ語と英語）

ウィキメディア・コモンズには、バーゼルの路面電車輸送に関連するメディアがあります。

• Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) – 公式サイト(ドイツ語)
• バーゼルラント交通 (BLT) – 公式サイト(ドイツ語)
• トラムクラブ バーゼル – 公式サイト(ドイツ語)
• バーゼル・トラム博物館 – 公式サイト（ドイツ語）
• Urban Electric Transit のバーゼル データベース / 写真ギャラリーとバーゼル トラム リスト – 英語を含むさまざまな言語で提供されています。
• Phototrans のバーゼル データベース / フォト ギャラリー – 英語を含むさまざまな言語で提供されています。
• Gleisplanweb トラックマップ

北緯47°33′17″ 東経7°35′21″ / 北緯47.55472° 東経7.58917° / 47.55472; 7.58917