トヨタVエンジン

トヨタ自動車のV 型エンジン ファミリーは、縦置き V8 エンジン設計でした。1960 年代から 1997 年まで使用されました。V 型エンジン ファミリーは、名高いトヨタ センチュリーに使用されました。トヨタはヤマハと共同で、日本製初のフルアルミ合金ブロック エンジンを製造しました。V 型エンジンは、ほぼ半球形の燃焼室を備えたシリンダー ヘッド設計を特徴としているため、 「トヨタ ヘミ」 ^{[引用が必要]}と呼ばれることがよくあります。

V 2.6 L (2,599 cc) エンジンは、 1964 年から 1967 年にかけて、第 2 世代のクラウンシリーズの一部としてクラウン エイトに初めて使用されました。その後、クラウン エイトは高級車のトヨタ センチュリーに置き換えられました。

トヨタ センチュリーでは、1997 年に全面的に再設計され、V8 が 5.0 L 1GZ-FE V12に置き換えられるまで、 3V、4V、5V エンジンが使用されていました。

Vシリーズエンジンは、当時のトヨタ自動車のいくつかのエンジン（2T-C、2M、4Mなど）と同様に、半球形の燃焼室を備えていました。スパークプラグの位置は、2T-Cやクライスラーのヘミと同様に、ヘッドの上部にありました。