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トルガルト峠[ 1 ] (ウイグル語: تورغات ئېغىزى 、ローマ字表記: Torghat ëghizi ;キルギス語: تورۇعارت اشۇۇسۇ 、ローマ字表記: Torughart ashuusu ;中国語:吐尔尕特山口; [ 2 ]ロシア語: Перевал Торугарт ) は、キルギスタンのナルイン地方と中国の新疆自治区との国境近くにある天山山脈の峠です。ここはキルギスと中国の間にある 2 つの国境検問所のうちの 1 つで、もう 1 つは南西に約165 km (103マイル)離れたエルケシュタムにあります。
風光明媚なチャティル・クル湖は、峠の近くのキルギス側に位置しています。ナリン、そしてバルクチ、ビシュケクへと続く道は、約400 km (250マイル)にわたって伸びていますが、道幅が狭く、冬は大雪や頻繁な雪崩のため通行不能になることがよくあります。中国側では、旅行者が税関手続きを行う必要があるトルガルト入国港 (吐尔尕特口岸) が、峠自体から約110 km (68マイル)離れたキジルス・キルギス自治州ウルグカト郡にあります。峠から主要都市までの距離は、ウルグカトまで110 km (68マイル)、カシュガルまで165 km (103マイル) 、アルトゥシュまで170 km (110マイル) 、ウルムチまで約1,630 km (1,010マイル)です。
この峠は、欧州ルートE125の終点であり、新たな国家高速道路計画では中国国道315号線の終点にもなるが、2020年時点ではどちらの道路もこの地域には標識が設置されていない。
この峠は古代から使われてきた。漢王朝時代には、捐毒国と呼ばれる小国の管轄下にあった。唐王朝時代には、安渓護国の一部として唐の支配下に入った。[ 3 ]
ロシアと中国は1881年にトルガルト峠に最初の入国港を設置した。1906年、ロシアの中露運輸銀行は、峠からカシュガルまでの道路建設に2000万ルーブルを融資した。1952年、トルガルト峠は、南西約165km （103マイル）に位置するイルケシュタム峠に代わり、新疆と当時のソビエト連邦キルギス共和国を結ぶ主要な陸路となった。この峠は中ソ対立のため1969年に閉鎖されたが、1983年に再開された。1995年、トルガルト入国港は標高の低い場所（2000m）に移設され、カシュガルに近くなり、約57km （35マイル）離れた。
この通行証はすべての国籍の人に開放されていますが、通行許可を得るには交通手段を慎重に手配する必要があります。[ 4 ]
トルガルト峠を通る中国・キルギスタン・ウズベキスタン鉄道は、 2012年からカシュガルとフェルガナ渓谷を結ぶ計画が進められてきた。[ 5 ]この鉄道はカシュガルからジャララバード、さらにウズベキスタンのアンディジャン市へと続く予定だった。[ 6 ]しかし、キルギスタン区間は財政的および技術的な問題[ 7 ]、そしておそらくロシアとカザフスタンの反対により停滞している。[ 6 ] 2023年、このプロジェクトの開発は関係する3カ国の政府から新たな推進力を得た。[ 8 ] 2022年9月17日、上海協力機構首脳会議で三者協定が署名されたが、当時資金はまだ確保されていなかった。[ 9 ] [ 10 ] 2024年12月にジャララバードで開所式が行われ[ 11 ]、2025年7月に建設が開始される予定です。[ 6 ]
トルガルト峠
安西四镇（元耆、碎葉、阗、疏勒）のうちの一つの疏勒都督府。
4月17日、中国の建設会社CRBCは、1年以内にプロジェクトの実現可能性調査を実施することに合意した。
ビシュケクと北京は、財政的および技術的な問題にもかかわらず、計画の実施を目指している。
