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トロントのプロパン爆発（サンライズ・プロパン事件とも呼ばれる）は、2008年8月10日朝、カナダ、オンタリオ州トロントのノースヨーク地区ダウンズビューで発生した一連の爆発とそれに続く火災である。[ 1 ]爆発は、キール通りとウィルソン通りの近くにあるサンライズ・プロパン工業ガス社のプロパン施設で、東部標準時午前3時50分頃に発生した。[ 2 ]爆発により数千人が家から避難し、清掃費用は180万カナダドルに上り、その半分はオンタリオ州が負担した。[ 3 ] [ 4 ]最初の爆発でサンライズ社の従業員1人が死亡し、翌日、現場で消防士1人が心停止で死亡した。 [ 2 ] [ 5 ]
サンライズ・プロパン・インダストリアル・ガスは、ヘリウムやアセチレンなどの他のガスに加えて、商業用および家庭用のプロパンを販売していた会社でした。[ 6 ]同社は少なくとも1999年以来、いくつかの名前で事業を行っていました。2002年、サンライズ・ペトロリアムという会社が、石油および潤滑油供給業者であるファースト・チョイス・ペトロリアム社から訴訟を起こされ、勝訴しました。ファースト・チョイス社は、同社が54,063.73カナダドルの製品代金を滞納しており、支払いを回避するために文書を偽造したと主張しました。[ 7 ]この訴訟では、サンライズが1999年の文書で、ファースト・チョイス社の従業員であるトーマス・ティムズの署名を偽造していたことが判明しました。その文書には、サンライズ・ペトロリアムがサンライズ・ペトロリアム・ルブリカンツという新会社に買収され、サンライズ・ペトロリアムは未払いまたは未決済の口座について責任を負わないと記載されていました。しかし、ティムズは、書類にトム・ティムズではなく「ティム・トムズ」と記載されていたため、署名しなかっただろう。この訴訟の結果、サンライズは未払い金と利息の合計93,389.54カナダドル、さらに弁護士費用として34,284.71カナダドルを支払うことを余儀なくされた。裁判資料には、同社が以前使用していた3番目の名称、サンライズ・プロパン＆ペトロリアムも明らかにされている。[ 7 ]
オンタリオ州の企業プロフィールによると、この施設は2004年に設立されたとのことだが、サンライズ社の弁護士兼広報担当者は、この施設がどれくらいの期間運営されていたかは不明としている。[ 7 ]この施設はトロントのノースヨーク地区の住宅街に建設された。トロント市長のデビッド・ミラー氏は、この施設は10年以上前から施行されているゾーニング規制の下で、その地域に建設が許可されたと述べている。[ 8 ]
オンタリオ州技術基準安全局は以前、同社の施設内でトラック間の移送を中止しなかったため、安全性が欠如しているとして警告していた。爆発後の調査で、調査官は、トラック間の移送が施設内で頻繁に行われていたことを発見した。トラック間の移送は、ガス漏れや火災のリスクを高めるため、オンタリオ州では禁止されている。[ 5 ]
2008年8月10日午前3時50分頃（東部標準時）、マレーロードとスポルディングロード付近にあるサンライズプロパン工業ガス社で大規模なガス爆発が発生した。その後、一連の爆発が起こり、その中には複数のBLEVE（沸騰液体膨張蒸気爆発）も含まれており、大きな火球と煙の雲が空高く立ち昇った。爆発したプロパンタンクから飛び散った大きな金属片が近隣の道路や建物に飛散した。多くの住宅やオフィスが被害を受け、窓ガラスが割れ、ドアが蝶番から外れた。約200人の消防士が、爆発によって発生した7段階の火災と戦った。 [ 2 ]
さらなる爆発の脅威と大気汚染への懸念から、警察は周辺地域の広範囲にわたる住民の自主避難を余儀なくされた。半径1.6キロメートル（1マイル）以内に住む住民は早朝に家を出るよう指示された。[ 9 ]トロント交通局のバスが使用され、住民はダウンズビュー公園、そしてヨーク大学へと避難した。[ 1 ]
爆発は地域を揺るがし、ハイウェイ401号線の一部（ハイウェイ404号線と400号線の間）が12時間以上にわたって閉鎖される原因となった。[ 10 ] 2台の鉄道タンク車が最初の爆発から5時間以上経っても燃え続けていたため、緊急対応チームはさらなる大爆発を恐れた。 [ 11 ]ピアソン国際空港への通常の商業航空便の発着は継続されたが、小型の自家用機は上空を飛行することが制限された。[ 2 ]
6人が病院に搬送され、18人が救急クリニックに自主的に入院し、救急医療サービスが現場で40人を治療した。[ 12 ]現場への緊急対応中に、トロントの消防士が救急隊員によって意識不明の状態で発見された。救急隊員と消防士が蘇生を試みたが、成功しなかった。その後、彼は病院に搬送されたが、そこで死亡が確認された。消防士はボブ・リークと特定され、55歳の地区緊急計画責任者で、25年のベテランだった。[ 2 ]その夜は非番だったリークは、同僚の活動を支援するためにいくつかの機材を持ってくるように頼まれ、それに応じた。たまたまその時、彼は心臓発作を起こした。サンライズの従業員パルミンダー・サイニは行方不明だった。8月11日、現場で遺体が発見された。9月3日、遺体がサイニのものであることが確認された。[ 13 ] [ 14 ]
オンタリオ州消防局が爆発の調査を担当した。[ 2 ]爆発の原因はまだ特定されていなかったが、2008年8月21日、オンタリオ州の燃料に関する独立安全規制機関である技術基準安全局（TSSA）は、爆発直前にトラック運転手がプロパンをトラックから別のトラックに違法に移し替えていたという声明を発表した。同局はまた、2006年11月にサンライズ・プロパン社が同社の施設でトラック間の移し替えを止めなかったことによる安全性の欠如について警告を受けており、トラック間の移し替えは施設で頻繁に行われる日常的な作業慣行であったと報告した。[ 5 ]オンタリオ州消防局の調査官は、爆発の原因が特定されるまでに数ヶ月かかる可能性があると述べた。オンタリオ州首相のダルトン・マクギンティも、州は爆発で家屋が被害を受けた住民に財政支援を提供する用意があると述べた。[ 15 ]
2010年8月4日、トロント・スター紙は、2008年に発生したサンライズ社の大規模なプロパン爆発は、違法な「タンク間移送」とガスホースの漏れが原因だったと報じた。同紙によると、「タンク間移送」が完了した後、ホースから液化プロパンが放出されたという。スター紙は、サンライズ社はそのような移送を行うための適切な許可を持っておらず、2006年11月にTSSAによって以前にもそのような行為を禁止されていたと報じている。 [ 16 ] [ 17 ]
環境省は、サンライズ社が「適切な予防保守システムが導入されていたことを証明できなかった」と主張した。[ 18 ]サンライズ社の弁護士レオ・アドラー氏は、サンライズ社は設備を良好な状態に保っていたため、この事故は予見不可能な事故であり、ホースの故障について責任を負うことはできないと主張した。[ 19 ] [ 20 ]
現場に近いことから、ハイウェイ401はハイウェイ404からハイウェイ400まで閉鎖され、地元のヨークデールモールは一日のうち一部閉鎖された。[ 4 ]トロント交通局の路線とヨーク地域交通局のビバオレンジ路線は、避難区域の影響を受けた。バス路線は迂回され、ヨンゲ・ユニバーシティ・スパダイナ地下鉄線のダウンズビュー駅とローレンス・ウェスト駅の間の一部区間は一日のうち一部閉鎖された。ヨークデールバスターミナルへのGOトランジットサービスも運休となった。[ 21 ]
最初の爆発から約15時間後、一部の住民は自宅に戻ることが許可された。しかし、自宅に戻ろうとした多くの人々は警察の検問所で止められ、引き返させられたり、車で現場付近に入ることを許可されなかったりした。[ 10 ]避難した12,000戸のうち、約100戸は居住不可能となった。[ 22 ] [ 23 ] 8月11日には、避難を余儀なくされた住民のほぼ全員が帰宅を許可されたが、約35世帯は空気中のアスベストに関する懸念から保健当局による検査が行われる間、待機しなければならなかった。[ 23 ]
爆発の結果、トロント当局は同様の事態を防ぐため、住宅街に潜在的な脅威を与える可能性のあるすべての工業地帯を調査する計画を立てた。調査の一環として、TSSAの職員とオンタリオ州消防局長は、爆発の原因を特定するために、施設の過去の検査を検証した。[ 24 ]
爆発により、トロントで最も古いユダヤ人墓地の1つであるマウント・シナイ記念公園が被害を受けた。この墓地は100年以上の歴史があり、11,000基以上の墓があるが、少なくとも20基が被害を受けた。[ 25 ]
市当局がサンライズ社に住宅地にプロパンガス施設を建設することを許可したため、多くの住民が憤慨した。一部の住民は、施設の建設時に地域住民への相談や通知がなかったと主張した。しかし、トロントの副市長代理であるシェリー・キャロル氏は、多くの住宅が建設される前に施設のゾーニングが決定されていたと示唆した。[ 8 ]
オンタリオ州の燃料安全を規制するTSSAは、当初、2005年の施設開設以来、サンライズを一度しか検査していないと述べていた。TSSAは後に、安全違反のため2006年と2007年に作業停止命令を出したと述べて、この発言を否定した。[ 26 ]
爆発から9日後の8月19日、サンライズ社は短いプレスリリースを発表し、人命の損失を遺憾に思うとともに、当局の調査に協力していると述べた。プレスリリースではまた、憶測や誤報を防ぐため、近い将来これ以上の公式コメントは行わないとも述べた。[ 27 ] 2008年8月21日、TSSAはサンライズ・プロパン社の認可を直ちに取り消すよう通知した。[ 28 ]
爆発事故を受けて行われた監査の結果、州内の他の6つのプロパン施設が閉鎖された。キッチナー、ウォータールー、コーンウォール、オタワ、トロントの2つの施設は、従業員が施設内で適切な訓練を受けていることを証明できなかったため、閉鎖を命じられた。[ 29 ]
パルミンダー・サイニの父親は捜査に協力するためパンジャブからカナダへ渡航するビザを取得したが、彼の兄弟と母親は当初カナダ領事館からビザを拒否された。この決定は後に市民権・移民省に状況が伝えられた後に変更された。[ 30 ]
サンライズ社の従業員であるフェリペ・デ・レオンは、違法なプロパンガスの移送を終えた際に、施設の北端で煙が出ていることに気づいたと述べた。デ・レオンはその後、施設の事務所に入り、サイニに建物から逃げるよう警告したが、サイニは拒否した。デ・レオンは施設から逃げ出し、サイニは煙の方へ歩いて行った。[ 5 ]
清掃費用はトロント市が180万カナダドルを負担し、その半分はオンタリオ州が支払った。[ 3 ]
2009 年 8 月 5 日、オンタリオ州労働省は、この事件に関して 2 つの容疑を提起した。1 つはサイニ氏を保護しなかったことに関するもので、もう 1 つは業界の義務基準に従って操業しなかったというものである。これらの容疑に対する罰金は合計で最大 100 万カナダドルに達する可能性がある。[ 31 ]オンタリオ州環境省による 8 つの容疑には、600 万カナダドルを超える罰金が科される可能性がある。2013 年 6 月 27 日、サンライズ プロパンは 9 つの非刑事容疑で有罪判決を受けた。[ 32 ] 2016 年 1 月 25 日、サンライズ プロパンとその取締役であるシェイ ベンモシェとヴァレリー ベラホフは、違反行為に対して 530 万カナダドルの罰金を科された。当時、サンライズはすでに操業しておらず、弁護人は依頼人が数百万ドルの罰金を支払う資金がないと主張した。[ 33 ]さらに、地域住民は 3 億ドルの訴訟を起こした。[ 34 ]
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