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トム・フレイザー | |
|---|---|
| 運輸大臣 | |
| 在任期間 ：1964年10月16日～1965年12月23日 | |
| 君主 | エリザベス2世 |
| 首相 | ハロルド・ウィルソン |
| 先行 | アーネスト・マープルズ |
| 後継者 | バーバラ城 |
| スコットランド担当次官 | |
| 在任期間 ：1945年8月4日～1951年10月26日ジョージ・ブキャナン、ジョン・ロバートソン、マーガレット・ハービソン とともに勤務。 | |
| 君主 | ジョージ6世 |
| 首相 | クレメント・アトリー |
| 国務長官 | ジョセフ・ウェストウッド |
| スコットランド北部水力発電委員会会長 | |
| 在任期間 ：1967年5月～1979年1月 | |
| 先行 | ストラスクライド卿 |
| 後継者 | ハローのグリーンヒル卿 |
| ハミルトン 選出国会議員 | |
| 在任期間 ：1943年1月29日～1967年10月14日 | |
| 先行 | ダンカン・マグレガー・グラハム |
| 後継者 | ウィニー・ユーイング |
| 個人情報 | |
| 生まれる | 1911年2月18日 |
| 死亡 | 1988年11月21日（享年77歳） |
| 政党 | 労働 |
トーマス・フレイザー PC（1911年2月18日 - 1988年11月21日）は、スコットランドの炭鉱労働者、労働組合員であり、1943年から1967年までハミルトン選挙区の労働党 国会議員（MP）であった。[1]
人生
彼はラナークシャーのカークミュアヒル出身のトーマスとメアリー・フレイザーの息子であった。[2]彼は14歳までレスマハゴー高等学校で教育を受け、その後鉱山労働者として働き始め、国会議員になるまで地下で働いた。 [3]同じく同校の生徒だった経済学者のサー・アレック・ケアンクロスはフレイザーを「かなり内気で、物静かで、友好的で、自己主張が強くない...クラスで目立つ存在ではなく、政治家としての才能を示すこともなかった」と回想している。[4]
フレイザーは1938年から1943年まで組合の支部役員を務め、1939年から1943年まではラナーク支部労働党の書記を務めた。[5] 1943年のハミルトン補欠選挙で無所属候補を8,000票以上差で破り、投票総数の81.1%を獲得して国会議員に選出された。[6] 1945年の総選挙で労働党が勝利した後、スコットランド担当の共同次官に任命され、 1951年の総選挙で党が政権を失うまでその職を務めた。[5]
野党時代のフレイザーは「長年」スコットランドの影の大臣を務めた。 [7] 1964年の総選挙で労働党が勝利した後、彼は1964年10月16日から1965年12月23日まで運輸大臣を務めた。1965年12月、主に霧の中での高速道路での低速事故が相次いだことを受けて、彼は緊急措置として高速道路の速度制限を時速70マイル（113 km/h ）に導入した。[ 8 ]大臣在任中、彼はビーチング報告書の勧告に従い、1,071マイル（1,724 km）の鉄道路線の閉鎖を承認したが、その中にはビーチングが閉鎖を検討していなかったオックスフォードからケンブリッジまでの路線も含まれていた。[10]その一方で、彼はフォートウィリアムとマレイグ間のウェストハイランド線などの路線の閉鎖案も却下した。[11]
1967年5月、彼は議会を辞任し、北スコットランド水力発電委員会の委員長に就任した。[12] [13]彼の辞任により補欠選挙が行われ、スコットランド国民党の候補者であるウィニー・ユーイングが歴史的な勝利を収めた。[7]
彼は1964年に枢密顧問官に任命された。後にホイートリー委員会に所属し、スコットランド地方自治体の改革に一部関与した。彼はレスマハゴーに引退し、そこで以前炭鉱労働者として働いていたが、1988年に短い闘病の末、ロー病院で亡くなった。 [7]彼が亡くなったとき、議席の後継者の一人であるジョージ・ロバートソンは、ハミルトンでは彼に対する「絶大な尊敬」がまだあったと述べた。[7]
家族
1935年、フレイザーはレスマハゴーのジャネット・スキャンロンと結婚した。二人の間には息子と娘が生まれた。[2]
注記
- ^ 「候補者と選挙区評価: ハミルトン南部」。2005年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab 「Fraser, Rt. Hon. Thomas」。Who 's Who。A & C Black 。 2021年8月27日閲覧。 (定期購読または英国の公共図書館の会員登録が必要です。)
- ^ ウォーラー、ロバート、クリドル、バイロン (2007)。『英国政治年鑑』テイラー＆フランシス。pp. 592– 。ISBN 978-0-415-37824-6. 2021年1月4日閲覧。
- ^ アレック・ケアンクロス『Living with the Century』（ファイフ：iynx、1999年）、26ページ。ISBN 0953541304
- ^ ab The Times House of Commons 1951 . ロンドン: The Times Office. 1951. p. 201.
- ^ Craig, FWS (1969).英国議会選挙結果 1918-1949 . グラスゴー: Political Reference Publications. p. 632. ISBN 978-0-900178-01-6。
- ^ abcd 「元大臣が77歳で死去」イブニングタイムズ、1988年11月22日、4ページ。 2019年3月15日閲覧– Google News経由。
- ^ ハリス、ウォルター (2005 年 12 月 13 日)。「政治家と高速車の楽しみ」。インディペンデント。2005 年 12 月 26 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ベンソン、デイビッド (1966)。「楽しい時期がやってくる4つの理由」デイリーエクスプレス。2009年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
{{cite news}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ デイヴィッド・ヘンショー：大鉄道陰謀論。p. 165（第3版、2013年）ISBN 978-0-957651 1-0-4
- ^ ゴーヴィッシュ、テレンス・リチャード（1986年）。イギリス鉄道1948-73：ビジネス史。ケンブリッジ大学出版局。444ページ。ISBN 0521264804. 2023年5月28日閲覧。
- ^ ハーヴィー、クリストファー（1998年）。スコットランドとナショナリズム：1707年から現在までのスコットランドの社会と政治。心理学出版社。ISBN 9780415195249. 2017年8月22日閲覧。
- ^ バトラー、デイビッド（2005年11月28日）。1979年以降のイギリス政治の事実。シュプリンガー。ISBN 9780230554764. 2017年8月22日閲覧。
外部リンク
- ハンサード1803–2005: トム・フレイザーによる議会での発言