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ティルパティ空港 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者/オペレーター | インド空港公社 | ||||||||||
| サーブ | ティルパティ | ||||||||||
| 位置 | ティルパティ、アーンドラ・プラデーシュ州、インド | ||||||||||
| オープン | 1971年 | ||||||||||
| 焦点都市 | |||||||||||
| 標高 AMSL | 107メートル / 350フィート | ||||||||||
| 座標 | 北緯13°38′16″ 東経079°32′50″ / 北緯13.63778° 東経79.54722° / 13.63778; 79.54722 | ||||||||||
| Webサイト | ティルパティ空港 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
.svg/500px-India_Andhra_Pradesh_location_map_(current).svg.png)  ティル  ティル | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2023年4月～2024年3月） | |||||||||||
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出典：AAI [1] [2] [3] | |||||||||||
ティルパティ空港（IATA：TIR、ICAO：VOTP）[4]は、アーンドラ・プラデーシュ州ティルパティにある国際空港です。ティルパティ郊外のレニグンタに位置しています。[5] [6] [7]国道71号線（旧国道205号線）から2.8km（1.7マイル） 、 [8]ティルパティから16km（9.9マイル）、ティルマラのベンカテスワラ寺院から39km（24マイル）離れています。
歴史
空港は1971年に開港した。[8] 1993年、当時のインド首相PVナラシンハ・ラオ氏が、1億1千万ルピー（130万米ドル）の費用をかけて、新しいターミナルビル、滑走路拡張、航空管制塔（ATC）の定礎式を行った。改修された空港は、当時のインド首相アタル・ビハリ・ヴァジパイ氏によって1999年に旅客輸送のためにオープンした。
2017年6月、インド政府により同空港は国際空港と宣言された。[9]予想される国際交通と国際チャーター便の需要を満たすため、AAIはコードEタイプの航空機に適合するように空港の拡張に着手した。[8]当時のインド副大統領ベンカイア・ナイドゥ氏は、2019年2月20日にプロジェクトの定礎式を行った。[10]空港をコードEにアップグレードすることで、緊急時には、隣接する2つの大都市国際空港であるベンガルールとチェンナイの迂回空港としても機能することが可能となる。既存の滑走路は3,810メートル（12,500フィート）に拡張されている。ワイドボディ機に対応する新しいエプロンが建設され、運用されている。[11]
設備
ターミナル
ガルーダターミナルと呼ばれる新しい統合ターミナルは、既存の国内線ターミナルに隣接して、17億5000万ルピー（2000万米ドル）の費用をかけて、16,500平方メートル（178,000平方フィート）の面積に建設されました。一度に500人の国内線乗客と200人の国際線乗客を扱うことができます。[12]定礎式は、2010年10月に当時のインド首相であったマンモハン・シンによって行われました。 [13] [14] 建設は2012年に始まり、[15]ターミナルは2015年10月22日にナレンドラ・モディ首相によって開所されました。[16] 新しいターミナルには、18のチェックインカウンター、4つの入国審査カウンター、到着用と出発用の手荷物コンベア4基、手荷物受取所3つ、VIPラウンジ2つ、および250台分の駐車場があります。
滑走路
空港には8/26番の滑走路が1本あり、長さは2,286メートル（7,500フィート）である。滑走路の延長工事が行われており、現在の滑走路は3,810メートル（12,500フィート）まで延長される予定である。[11]
DVOR ビルと ATC タワー
新しいDVORビル[17]と新しいATCタワー兼テクニカルブロック[18]の建設は2023年5月に始まり、間もなく利用可能になる予定です。
航空会社と目的地
統計
事件
1993年11月15日、マドラス（現チェンナイ）からハイデラバードへの定期便を運航していたインド航空440便（IC-440）、エアバス300B2 （登録番号VT-EDV）が、ティルパティ空港付近の水田に墜落した。この事故は悪天候のため着陸が延期され、燃料切れとなった。大きな負傷者はいなかったが、機体は修理不能なほど損傷した。[19] [20] [21]
2019年1月29日、ティルパティからハイデラバード経由でニューデリーへ向かったエア・インディア航空541便は、離陸時に滑走路からの「異物」が機体の下部と翼に衝突し、損傷を受けた。下部は傷がついた程度だったが、翼は大きな損傷を受けた。しかし、機体はハイデラバードに無事着陸し、死傷者は出なかった。
注記
空港では、ティルマラ近郊の丘にあるベンカテーシュワラ寺院が聖地とされているため、飛行機は高度853メートル（2,799フィート）以上を飛行してはならないと規定している。同寺院のアガマ・シャーストラには、いかなる飛行物体も寺院の高さより高く飛行してはならないと記されている。
参照
参考文献
- ^ 「付録III – 旅客データ」（PDF） aai.aero 。2024年4月22日閲覧。
- ^ 「付録 II – 航空機移動データ」(PDF) . aai.aero . 2024年4月22日閲覧。
- ^ 「付録IV – 貨物移動データ」（PDF）aai.aero。2024年4月22日閲覧。
- ^ 「ヴィジャヤワダ、ティルパティ空港が国際認証を取得」The Hindu 2017年6月23日2017年8月8日閲覧。
- ^ 「AAIによるインドの国際空港リスト」インド空港公社。2021年9月8日。 2021年9月8日閲覧。
- ^ 「ティルパティ国際空港」（PDF）インド航空局。
- ^ Press Trust of India. 「国際タグ後、ティルパティとビジャヤワダの空港に外国便なし | Business Standard News」. Business-standard.com . 2018年11月24日閲覧。
- ^ abc AAI. 「事前実現可能性レポート」（PDF） . EnvironmentalClearance.nic.in . 2019年10月26日閲覧。
- ^ 「eGazette - ティルパティ国際空港」（PDF） . egazette . 2017年6月20日閲覧。
- ^ 「レニグンタ空港の滑走路拡張工事の着工式」The Hindu Business Line 2019年2月20日2019年10月25日閲覧。
- ^ ab 「ティルパティ空港の滑走路拡張工事が開始」。ザ・ヒンドゥー。2018年10月29日。 2019年1月18日閲覧。
- ^ 「ナレンドラ・モディ首相、明日ティルパティ空港の新ターミナルを開設」。エコノミック・タイムズ。2015年10月21日。 2015年10月24日閲覧。
- ^ 「首相、ティルパティ空港の新統合ターミナルの定礎式」。プレス情報局。2010年9月1日。 2015年10月24日閲覧。
- ^ 「ティルパティ空港の国際化はまだ夢」。New Indian Express。2013年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月10日閲覧。
- ^ 「10月15日までの全集：AAI会長」The Hindu 2015年10月11日2015年10月24日閲覧。
- ^ 「政府、観光インフラの強化を決意：首相」The Hindu 2015年10月22日。 2015年10月24日閲覧。
- ^ 「DVORビル」.
- ^ 「ティルパティ空港の航空管制塔」。
- ^ “Blowing the wind”. Telegraph India . 2010年10月17日. 2016年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年4月19日閲覧。
- ^ 「20年間でインドで発生した主要な航空機事故」New Indian Express 2010年5月22日。2016年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月19日閲覧。
- ^ 民間航空事故概要(PDF) 。DGCA (レポート) 。 2010年5月22日。 2019年7月11日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2016年4月19日閲覧。
外部リンク
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