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| 会社種別 | アクセサリ |
|---|---|
| 業界 | 輸送 |
| 設立 | 2006 |
| 本部 | ベルゲン、ノルウェー |
サービスエリア | ノルウェー デンマーク |
| サービス | バス輸送 カーフェリー輸送 高速旅客船 |
| 収益 |  20億ノルウェークローネ（2005年） |
従業員数 | 3,000 (2007) |
| 親 | デット スタヴァンゲルスケ ダンプスキブセルスカップ |
| Webサイト | 翻訳: |
Tide ASAはノルウェーのヴェストランド地方にある公共交通機関で、Gaia TrafikkとHardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap (HSD)の合併により誕生しました。同社はベルゲン市内の公共交通機関網と、 Skyssとの契約により旧ホルダラン県のバスサービスの大半を運営しています。また、Tide はKolumbusとの契約によりローガラン県北部のバスも運行しています。
このグループには、定期バスを運行するTide Buss ASと、急行バス、空港バス、チャーターバス、チャーターフェリー、高速旅客船も運行する レジャー旅行会社Tide Reiser ASの 2 つの子会社があります。
かつて、Tide は、HSD とStavangerskeが運営していた旅客フェリーと車両フェリーの航路を、子会社のTide Sjøとともに運営していました。
同社はデット・スタヴァンゲル・ダンプスキブセルスカップに買収された際にオスロ証券取引所から上場廃止となった。[1]
資産
合併当時、タイドは合計
同社は約3000人の従業員を抱えている。同社の総価値は8億ノルウェークローネと推定されている。同社は年間3900万人の乗客を抱えており、そのうち2500万人がベルゲンに滞在している。[2]同社はノルウェーで唯一のトロリーバスサービスであるベルゲンの2号線を8台のトロリーバスで運営している。スカンジナビアの別のトロリーバスサービスはスウェーデンのランズクルーナで運行されている。
合併プロセス
ホルダランの公共交通事業における合併と買収の計画は、2005年9月にコネックス・ノルゲがガイア買収に関心があると報じたことで浮上した。11月8日、ガイアとHSDは両社の合併を提案したが、ベルゲン市議会議長のモニカ・メーランドとオス市長はこの案に反対した。両社の従業員は2006年6月にこの案を公然と支持した。他の2社、アリーヴァとノルウェー国鉄の子会社ネットバスも買収に関心を示した。
ベルゲン市議会はガイアの主要株主として、2006 年 6 月 19 日に HSD とガイアの合併に賛成票を投じることを決定した。「Tide」という名前は 6 月 27 日に発表された。両社の臨時株主総会のちょうど 1 日前に、 Arriva は3 億 8,000 万～4 億ノルウェークローネの入札を提示し、ベルゲンの内閣代表であるHenning Warloe は6 月 29 日のガイアの株主総会で合併に反対票を投じた。これは市議会の決議に反するものであったため、不信任決議が提案された。この決議は 2006 年 11 月 20 日に否決された[3]。ガイアの新しい株主総会が招集され、7 月 17 日に同社でも合併が承認された。ノルウェー競争当局は10 月 25 日に合併を承認した[4]。
当初、新会社のバスは古い色（ガイアは黄色、HSDは赤と白）を維持し、ロゴのみが変更されました。新しいバスは白い塗装になります。[5]
新しいブランド名「Tide」と新しいロゴの価値については議論が続いている。「Gaia」と「HSD」はどちらも確立された商標であり、商標の専門家2人は、新しい名前とロゴはあまりにも匿名的すぎると述べた。Tide自体は、名前は肯定的であり（「i tide」はノルウェー語で「時間通り」を意味する）、ロゴは陸上と海上の輸送の両方を表していると主張している。[6]ロゴに対する別の批判は、鏡で見ると「shit」という言葉に似ているというものである。[7]
2007年5月2日、TideとDet Stavangerske Dampskibsselskap (DSD)の取締役会は、DSDのフェリー運営子会社であるStavangerske ASのTideによる買収を承認しました。2007年6月26日、Tideの年次株主総会で買収が承認されました。同時に、新しい所有者を対象とした同社の株式発行が行われ、約3億クローネの調達に成功しました。2008年1月1日付けで、Stavangerske ASはTide Sjø ASと合併しました。新会社はTideブランドを保持しました。これに先立ち、StavangerskeとHSDは、50/50の合弁会社Norfergerを通じてノルウェー全土でいくつかの入札を勝ち取っています。Tide SjøはTideから分裂し、 2012年からNorledとなりました。
参考文献
- ^ ストランドリ、アレ (2016-12-09). 「Byr på alle aksjene i Tide」。Hegnar Online (ノルウェー語)。 2017-06-21 のオリジナルからアーカイブ。2017 年 6 月 21 日に取得。
- ^ ベルゲンの潮汐(2006-06-17)。 「Transportfusjonen vedtatt」（ノルウェー語）。
- ^ ベルゲンの潮汐 (2006-11-20)。 「Mistillit mot byrådet nedstemt」（ノルウェー語）。
- ^ ベルゲンの潮汐 (2006-10-25)。 「En lang reise er suckt」（ノルウェー語）。
- ^ ベルゲンの潮汐 (2006-10-26)。 「Her er Tide-bussen」（ノルウェー語）。 2007 年 9 月 30 日にオリジナルからアーカイブされました。
- ^ Eksperter slakter Tide Bergens Tidende 2006 年 6 月 27 日
- ^ クソ、えー、イッケ・ブッセン・イ・タイド？ベルゲンサビセン2006 年 11 月 20 日
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Tide (運送会社)に関連するメディアがあります。
- 公式ウェブページ