ボレアル・ノルゲ

Boreal Norge AS（旧称Veolia Transport Norge ASおよびConnex Norge AS）は、ノルウェーの 公共交通機関事業者である。 1999年にCGEA Transportの子会社として設立され、主に旧独占企業の買収を通じて、フィンマルク県、ノルドラン県、ローガラン県、トロンデラーグ県、トロムス県で子会社を通じてバス、フェリー、路面電車を運行している。同社は2,500人の従業員を擁し、約920台のバス、34隻のフェリー/船、9台の路面電車を運行している。^[1]

Boreal Norge は、2016 年の再編後、以下の子会社を通じて事業を展開しています。

• Boreal Bane -トロンハイム市との契約に基づきトロンハイム路面電車を運営している。
• Boreal Buss -フィンマルク(スネランジア)、ノールランド、トロンデラーグ( AtB )、トロムス(Troms fylkestrafikk)、ローガランド州のタウ(コロンブス) で公共サービス義務契約に基づいて非商用バス サービスを運営しており、2017 年からはモーレ オグ ロムスダルとクリスチャンサンでも運行しています。 -2018年からの地域（アグデル）コレクティブトラフィック)
• Boreal Sjø - フィンマルク、ノルドランド、トロムスで道路および旅客フェリーを運航しています。フェリーはノルウェー運輸通信省との契約またはPSO契約に基づいて運航されています。
• Boreal Travel - ノルウェーのほとんどの地域で観光バスを運行し、フィンマルクではHertzのレンタカー オフィスを運営し、NOR-WAY Bussekspressネットワークの一部として3 つの都市間バス路線を運行しています。
  • カストビュッセン、スタヴァンゲル-ハウゲスン-シュトルト-ベルゲン( Tide Bussと協力)
  • Sør-Vestekspressen、スタヴァンゲル-フレッケフィヨルド-クリスチャンサン
  • トリシレクプレッセン、オスロ-エルベルム-トリシル

CGEAトランスポートは、1998年にNordic Bus ASという小さな子会社とともにノルウェーに初めて進出し、^[2] 1999年初頭にヴェストフォル県サンデでのバス輸送のPSO契約を獲得しました。この事業は、他の北欧諸国でのCGEAトランスポートの事業名であるLinjebussとして取引されていました。

1999 年 6 月、CGEA Transport Norge AS はスタヴァンゲルに本社を置き、ノルウェー事業の持株会社として設立されました。^[3]同時に、彼らはSokndal Bilruter AS、SOT Trafikk ASおよびØsterhus Bilruter ASを買収しました。オスターフス・ビルルテルの貨物部門は同年後半にオスターフス・トランスポート ASに分割されて売却され、旅客輸送はオスターフス・バス ASとして継続された。^[4]

2000年3月、CGEA Transport Norgeは社名をConnex Norge ASに変更しました。^[3] Nordic Busは2001年1月にConnex Øst ASに、さらに2002年2月にConnex Buss ASに社名を変更しました。 ^{[2] Connex Bussは引き続き}ノルウェー東部での業務を担当していましたが、オフィスはスタヴァンゲルに移転しました。

2003年1月、Sokndal BilruterとSOT Trafikkが合併してConnex Vest ASとなり、同年4月1日、Connex Norgeはフェリーとバスの運営会社Finnmark Fylkesrederi og Ruteselskap (FFR)をフィンマルク郡市から買収した。^[4]

2005年2月、コネックス・ノルゲはヘルゲランでバスとフェリーを運行するヘルゲランスケの株式の15%を取得し、8月には83%まで増やした。また、2005年5月にはトロンハイム路面電車の運行会社ASグラカルバネンの株式の75%を取得し、2006年7月には残りの株式も取得して事業を拡大した。 ^[4] 2005年、コネックス・バスはFFRに合併された。^[2]

2006年3月1日、Connex NorgeはVeolia Transport Norge ASに社名を変更し、^[3] Connex VestはVeolia Transport Sør ASに改名されました。2006年10月には、同社はNordtrafikkから子会社のNordtrafikk Buss AS（ノルウェー北部とトリシルでのバス運行）とNordtrafikk Maritim AS（ノルウェー北部でのフェリー運行）も買収しました。^[4]

2007年春、大規模な事業再編が行われた。まず、ヘルゲランスケがFFRに合併され、FFRはヴェオリア・トランスポート・ノルドASに改名された。トリシルのバス事業を除き、ノルドトラフィックの事業もすべてそこに集約された。FFRのトリシル事業と東ノルウェー事業はヴェオリア・トランスポート・ソールに移管された。オスターフス・バスもヴェオリア・トランスポート・ソールに合併されたが^{[4] 、この名称はその後も長く使われ続けた。グラーカルバネンは単一の事業単位として維持されたが、2008年6月に}ヴェオリア・トランスポート・ベインASに改名された。

2011年5月6日、ヴェオリア・トランスポート・ノルゲは経営陣による買収により売却され、ボレアル・トランスポート・ノルゲASに改名された。新たな所有者はトランスポート・マネジメントAS（1.4%）（経営陣）とルクセンブルクのキューブ・コミュニケーションズ・インフラストラクチャーSCA（キューブ・インフラストラクチャー・ファンド）の子会社キューブ・ノルゲAS （98.6%）であった。^[5]

2015年1月1日、Boreal Travel ASはSetesdal Bilruterから都市間バス路線 Sør-Vestekspressen ( NOR-WAY Bussekspress )の運営と、子会社Birkeland Busserの観光バス部門を引き継ぎました。^{[6]同日より、ほぼすべての観光バスの運営もBoreal Travelに移管され、都市間バス路線}Kystbussenの運営におけるBorealの一部も（ Tide Bussと共同で）移管されました。2015年7月1日にはTrysilekspressenでも同じことが行われ、その日以降、Borealはトリシル地域のすべてのローカル交通を失いました。

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