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タイダルベイスンは、ワシントンD.C.のポトマック川とワシントン運河の間にある人工の貯水池です。ウェストポトマック公園の一部であり、ナショナルモールに近く、毎年春に開催される全米桜祭りの中心地となっています。近くにはジェファーソン記念館、マーティン・ルーサー・キング・ジュニア記念館、フランクリン・デラノ・ルーズベルト記念館があり、ワシントン記念塔の南に位置するタイダルベイスンを見下ろすことができます。
タイダルベイスンの構想は、1870年代に、景観の中心となるだけでなく、現在イーストポトマック公園がある場所に埋め立てられた港湾であるワシントン海峡を洗浄する手段としても機能するように考案されました。 [ 1 ]アメリカ陸軍工兵隊のピーター・コノバー・ヘインズ大佐が、このベイスンの設計と建設を監督しました。[ 2 ]
この盆地は当初、潮汐貯水池と呼ばれていました。[ 3 ]その後、1879年にコロンビア特別区の技術委員として委員会に勤務した陸軍工兵隊のウィリアム・ジョンソン・トゥイニング少佐を称えて、トゥイニング湖と名付けられました。 [ 4 ]
その年の委員会の議会への年次報告書の中で、トゥイニング少佐は潮汐貯水池を作り、その水を使ってワシントン運河を「洗浄」することを提案した。[ 5 ]米国公共建築委員会が作成した1917年のワシントンの地図には、この盆地が「トゥイニング湖」という名前で示されている。[ 6 ]
1918年8月、議会の資金援助を受けて、現在のジェファーソン記念館の前にタイダルベイスン海水浴場がオープンした。人種隔離されたこの海水浴場は「人に会って見られる場所」であったが、膝上6インチ以上の長さの水着は女性には厳しく禁止されていた。 [ 7 ]
ある推計によると、1920年の7月のある日には、このビーチには最大2万人が集まったという。このビーチでは1922年まで美人コンテストが開催されていたが、ビーチの役員が内容が過激すぎるとしてコンテストを禁止した。[ 7 ]
議会は近くにアフリカ系アメリカ人専用のビーチを開設する計画を立てていたが、南部の上院議員がその計画を阻止した。議会はビーチを統合する代わりに、1925年にビーチの解体を命じた。[ 7 ]
タイダルベイスンは、米国下院歳入委員会の委員長である民主党のウィルバー・ミルズ議員が関わる事件の現場となった。1974年10月7日午前2時 、公園警察は、ヘッドライトを点灯していなかった運転手アルバート・G・ガパチーニのスピード違反の車を止めた。車にはファニー・フォックスとして知られるアルゼンチン人ストリッパーも乗っていた。警察が車を止めると、フォックスは近くのタイダルベイスンに飛び込み、救助された。警察は、ミルズとフォックスの両方が泥酔しており、ミルズは鼻血を出し、顔に引っかき傷があったと発表した。[ 8 ]
タイダルベイスンは面積約107エーカー（43ヘクタール） 、深さ10フィート（3.0メートル）です。陸軍工兵隊は、満潮時に1日に2回、 2億5000万ガロン（95万立方メートル）の水を放流できるようにこのベイスンを設計しました。ベイスンのポトマック側にある取水ゲートは、満潮時にベイスンに水が流入することを可能にします。この間、ワシントン水路側の排水ゲートが閉じて流入する水を貯留し、水と堆積物が水路に流れ込むのを遮断します。[ 9 ]
潮が引き始めると、盆地からの水の流出によって取水ゲートが閉じます。同じ力が排水ゲートにも加わり、水路に開きます。水路に流れ込む水の力によって、盆地に堆積したシルトが洗い流されます[ 9 ]。
盆地のゲートを管理している陸軍工兵隊は、その機能を回復させた。[ 9 ] 2012年に完了したリンカーン記念リフレクティングプールの修復と再設計の一環として、プールを満たすために盆地から水が汲み上げられている。[ 9 ] [ 10 ]
3月中旬から10月まで、タイダルベイスンの東端近くの桟橋でパドルボートをレンタルできます。 [ 11 ]このアクティビティは、4月に開催される桜まつりの期間中に人気があります。
海面上昇と地盤沈下により、水辺に隣接する遊歩道の一部が満潮時に定期的に浸水するようになった。この問題に対処するため、ナショナル・モール・トラストは2020年に5つの設計事務所を集め、タイダルベイスンの将来像を再考させた。[ 12 ]計画 されたプロジェクトが地域の「自然環境、文化環境、または人間環境」に重大な影響を与えないことが判明した環境評価を完了した後、国立公園局（NPS）は2023年に、ベイスン沿いの約6,800フィート（2,073メートル）の防波堤とウェスト・ポトマック・パークの一部を改修すると発表した。[ 13 ]
ベイスンの防波堤は高さが4.75フィート（1.45メートル）高くなり、沈下を防ぐために新しい基礎の上に建てられます。国立公園局は、ベイスン周辺の歩道の幅を既存の8フィート（2.44メートル）から計画されている12フィート（3.7メートル）に広げるため、舗装面を拡大し、緑地を減らします。[ 13 ] 2023年8月、国立公園局は、2024年半ばに開始し、3年で完成する予定のこのプロジェクトの建設に1億1300万ドルの契約を締結しました。[ 14 ] 2024年、国立公園局は防波堤を再建するために、合計約3,700本の桜の木のうち158本を伐採しました。[ 15 ]
クッツ記念橋はタイダルベイスンの北側を横断し、東行きのインディペンデンスアベニューの交通を3車線で通行させている。[ 16 ]この橋の名前は、20世紀前半にコロンビア特別区の工兵局長を務めたチャールズ・ウィラウアー・クッツ准将を記念して付けられた。 [ 17 ]
建築家ポール・フィリップ・クレが設計した多径間プレートガーダー橋は、アレクサンダー・アンド・レパス社が建設した。建設は1941年に始まり、1943年に完成した。橋は1954年に改修を経て開通した。構造はコンクリートと鋼鉄でできており、杭の上に花崗岩で覆われている。長さは433フィート（132メートル） 、幅は46フィート（14メートル）である。[ 17 ]
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