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天水海
甜水海 | |
|---|---|
軍事サービスステーション | |
 天水海サービスステーションの標識 | |
| 座標: 35°17′49″N 79°33′40″E / 35.297°N 79.561°E / 35.297; 79.561 | |
| 統治国 | 中国 |
| 州 | 新疆自治区 |
| 県 | ホータン |
| 標高 [1] | 4,850メートル（15,910フィート） |
天水海[2] [3]（中国語：甜水海、ピンイン：Tiánshuǐ hǎi）、別名Tien Shui Hai [4]は、中国が新疆ウイグル自治区（ホータン県、ホータン州）の一部として管理する 係争中のアクサイチン地域にある塩水湖であり、[5]インドも領有権を主張している。湖の盆地は小さな平野で、以前はタルダット盆地[6] またはマポタンと呼ばれていた。[7] 湖は南西から流れるタルダット川を排水する。[6]それはロクジュン山脈の東、アクサイチン湖の北西に位置する。[8]
1950年代の新疆・チベット高速道路は湖の近くに敷設され、湖畔には天水海サービスステーションと呼ばれる軍のサービスステーションが建設されました。 [9] [10] 2000年頃、改良された国道（G219）がさらに東の新しい線形に敷設され、天水海サービスステーションは新しい線形に近い新しい場所に移転されました。
地名学
天水海という名前は中国語で「甘い水の海」を意味し、地元の軍隊の伝説に由来し、死にゆく兵士が死ぬ前に「甘い水を味わいたい」と最後の言葉を残したとされている。[11]
地理
天水海盆地（タルダット盆地ともいう）は、アクサイチン地域を2つの明確な半分（地質学者フレデリック・ドリューは霊芝平原と崑崙平原と呼んでいる）に分ける洛中山脈の北東端にある。[12] [13]洛中山脈を北東方向に流れるタルダット川によって、湖は非常に広い範囲の水が流れていると言われている。[6]
タルダット地域は小さな平原を形成し、柔らかい塩で覆われ、タルダット川とその支流（「タルダット湖」と呼ばれている）から切り離された水たまりがあります。地面は不毛であると説明されています。[6]しかし、ラダックの英国合同委員としてこの地域を探検したヘンリー・ケイリーは、平原の西端、ロクジュン丘陵の麓に植物の斑点があることを報告しました。地元のガイドはこれらの斑点を「タルダット」と呼んでいました。ケイリーはまた、燃料が「豊富」であると報告しました。[14]
ドリューは、キヤン（チベットの野生ロバ）が水飲み場と思われる盆地を頻繁に訪れていると報告した。ドリューは、キヤンが作った2マイルの道についても報告した。 [15]
天水海の水深は56.32メートル（184.8フィート）です。[5] この地域の湖はすべて塩水湖です。[16]地質学的には、この地域は中生代初期に形成された地帯 の一部です。[17]
歴史
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1857年、アドルフ・シュラギントヴァイトはタルダット盆地を経由してアクサイチン高原を横断した。彼はマホメド・アミーンという名のヤルカンド人の案内人によってこのルートを通った。シュラギントヴァイトはカシュガルで処刑され、探検について語る機会を与えられなかった。アミーンはイギリス軍にルートについて不正確な説明をしたと言われている。[18]
1865年、測量士WHジョンソンはアクサイチン地域を測量し、シュラーギントヴァイトが以前に行ったのと同じルートをたどりました。彼もまた、当時の統治者の招待を受けて、アクサイチン平原を横断し、ホータンに向かいました。[19]
1867年、イギリスはラダックを経由するイギリス領インド貿易を支援するため、ヘンリー・ケイリーをラダックの合同委員として派遣した。ケイリーはタルダットを含むアクサイチン高原を通るルートを探索した。彼は、ラダックのポーターたちがその地をよく知っているようで、また彼らがチベット語で「マポタン」という名前に不快感を抱いていることに気付いた。[20]
1870年、 TDフォーサイスの指揮の下、ヤルカンドに貿易使節団が派遣され、アクサイチンを通るすべてのルートが探検された。タルダットの西側（サムズングリンとリンジータン経由）への2つのルートが好ましいと判断されたようで、その後タルダットは関心を失っていった。[21]
サービスステーション
| 天水海 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 繁体字中国語 | 甜水海 | ||||||||
| 中国語（簡体字） | 甜水海 | ||||||||
| 文字通りの意味 | 甘い水海 | ||||||||
| |||||||||
サービスステーションは標高4,850メートル（15,910フィート）に位置している。[1]標高が高いため、この辺鄙な地域には住民がほとんどいない。1990年代以降、部外者がこの地域にレストランやビジネスを設立しようとする試みが何度もあったが、これまでのところほとんどが失敗している。[要出典]過酷な環境のため、部外者の宿泊は法的に許可されていないが、軍人を受け入れていないときは、軍のサービスステーションは民間人に比較的高価な料金で食事と宿泊を提供している。[9] [22]
交通機関
中国の国道219号線（新疆・チベット高速道路とも呼ばれる）が近くを通っており、ラサとイェチェン県を結んでいる。この前哨地はイェチェン県の国道219号線の起点から575キロ（357マイル）のところにある。23]高速道路に沿って北に行くと次の集落は大紅柳潭である。高速道路に沿って南に行くと次の集落はチベットの泉水湖の休憩所である。
サービスステーションは1959年に建設されました。[23] 1962年の中印戦争 の間、淡水海地域は中国軍の攻勢の3つの戦線の主要な交通動脈として機能しました。[24]
参照
参考文献
- ^ アンナ・オートン (2010)。インドの国境紛争：中国、パキスタン、バングラデシュ、ネパール。エピトーム・ブックス。pp. 18– 。ISBN 978-93-80297-15-6中国国道219号線は
、アクサイチンの町を通らず、非常に小さな天水海（標高4,850メートル（15,900フィート））基地など、いくつかの軍事基地とトラック停留所のみを通過します。
- ^ コンサイス・ワールド・アトラス（第6版）。ドーリング・キンダースリー。2013年。150ページ。ISBN
978-1-4654-0227-1–インターネットアーカイブ経由。
天水海
- ^ コリンズ世界地図帳イラスト版（第3版）ハーパーコリンズ2007年 82頁ISBN
978-0-00-723168-3–インターネットアーカイブ経由。
天水海
- ^ Avouac, Jean-Philippe; Dobremez, Jean-François; Bourjot, Laurence (1996). 「Longmu Co (西チベット) の中期完新世退行海岸線の地形プロファイルの古気候学的解釈」.古地理学、古気候学、古生態学. 120 (1–2): 93–104. Bibcode :1996PPP...120...93A. doi :10.1016/0031-0182(96)88700-1. ISSN 0031-0182.
天水海で収集された気象データに基づく
- ^ ab 朱、趙玉;ク・テルン。羅、上徳。周、侯雲。文、啓忠。リー・シジエ。リー・ビンユアン。李弘春（2001）。 「Uシリーズ等時法を用いたチベット高原の天水海湖の湖沼堆積物の年代測定とその重要性」。中国科学報。46 (10): 862–866。Bibcode :2001ChSBu..46..862Z。土井：10.1007/BF02900440。ISSN 1001-6538。S2CID 140723928。
- ^ abcd 農林 1946 年、28–29 ページ。
- ^ カシミールとラダックの地名辞典、カルカッタ：政府印刷局、1890年、814ページ
- ^ 地異气候.和田县政府门户网站（簡体字中国語）。 2019 年 4 月 29 日。2019 年12 月 23 日に取得。
和田县境内有主要湖泊5处：{...}甜水海；
[リンク切れ ]
- ^ ab 「45 Days Ride along Dragon's Backbone: Kashgar to Lhasa」。TibetTour.org 。 2019年12月30日閲覧。
新疆ウイグル自治区の最後の停車地は、中国で最も標高の高い駅である天水海
陸軍
補給所です。陸軍補給所での宿泊は高額なので、近くでキャンプすることをお勧めします。
- ^ チベット。ロンリープラネット（第7版）。2008年2月。2,339ページ –インターネットアーカイブ経由。
天水海{...}ここから道は南に曲がり、天水海の軍事基地を通り過ぎて、キタイ峠（キロメートル標識535、標高5150メートル）まで登ります。
- ^ 陈金财; 徐俊 (2016 年 12 月 7 日)。 杜麒麟; 孙和静（編）。 「走进天路兵站甜水海体会官兵生活的苦与乐」 [天水海にある空に向かう道路から陸軍前哨基地に入り、軍隊生活の苦難と喜びを体験する].中国陆军网(中国語)。軍隊.81.cn。 12 月 13 日のオリジナルからアーカイブ2019.
甜水海の来历，曾有这样一故事：过去，站里有名老兵，临终前紧拉着老站长的手然るに、私は口甕水に喝采を送り、瞼を完遂した。その後、甕水海はこの名が代官兵の最も優れた精神寄附に役立っている。 ... 1959 年に設立されて以来、兵站のすべての生活用水は、冬季になると少なくとも 6 時間かけて、90 地区にある「死人」泉水湖まで汲み上げられ、荒廃した水が採取されてきました。
- ^ ドリュー1875年、344ページ。
- ^ 農林1946年、25頁。
- ^ ケイリー1868年、36ページ。
- ^ ドリュー1875年、352ページ。
- ^ "新藏線上第七天、甜水海至死人沟、骑行在海拔5000米的公路".世间彩虹丽日升(中国語)。シーナ。 2019 年 9 月 9 日。2019 年12 月 13 日取得。
甜水海一路过来都是咸水湖
- ^ Rui, Zongyao; Goldfarb, Richard J.; Qiu, Yumin; Zhou, Taihe; Chen, Renyi; Pirajno, Franco; Yun, Grace (2002). 「中国北西部新疆ウイグル自治区の古生代～中生代初期の金鉱床」Mineralium Deposita . 37 (3): 393–418. doi :10.1007/s00126-001-0243-6. ISSN 0026-4598. S2CID 129264132.
これらは、中生代初期にタリム・チャイダム・クンルン・クラトン・ブロックが合体した天水海地帯に付加した際に形成されたと予測されている。
- ^ ドリュー1875、331-332ページ。
- ^ ドリュー1875年、332ページ。
- ^ Cayley 1868、36 ページ：「ガイドはこれらの場所を両方ともタルダットと呼んでおり、この名前は多くの苦力によく知られているようでした。これは「氷または雪の地」を意味し、平野の北約 1 マイルのところにある雪の湖からこの名前が付けられました。新しい測量地図ではマポタンと呼ばれていますが、この単語はチベット語で好ましくない意味を持つため、苦力によって与えられた、よく知られていると思われるタルダットという名前の方がはるかに好ましいです。」
- ^ インド外務省編（1962年）「インド政府と中華人民共和国政府関係者による国境問題に関する報告書」インド政府出版局
- ^ "骑行新藏線d7：红柳滩k486-奇台达坂k536-泉水沟k546-甜水海k592".不止骑行川藏回線攻略 (buzhiqixing.com) (中国語)。 2019年3月11日。2021年1月20日のオリジナルからアーカイブ。2020 年1 月 28 日に取得国家の法律法に基づいて、
兵站は外部人を接しない、靠近兵站は行法に属し、新しい路線旅行の情況を考慮し、兵站对求助者はある程度の接纳を行い、礼尚往来として、必知道感激和礼貌、注意言行停止。
- ^ ab 陈劲松 (2001年8月24日). 『甜水海人の本色』人民日報（海外版）。2019年12月13日取得。
甜水海兵站、距離新公路の起点—新疆葉城の零公里、是575公里。
- ^ Sandhu, PJS; Shankar, Vinay; Dwivedi, GG (2015年8月6日)。1962年：丘の向こう側からの眺め。Vij Books India Pvt Ltd. pp. 46– 。ISBN
978-93-84464-37-0. 2019年12月30日閲覧。
中国側には主要な交通動脈が1つしかありませんでした...天水海の近くで、この高速道路は3つの支線に分かれ、それぞれ天文店、河尾潭、孔峨関防衛区へと続いています。
文献
無料辞書『ウィクショナリー』で「天水海」を調べてください。
- ケイリー、H. (1868)、「チャンチェンモ渓谷と峠を経由したカラカシュ川へのルートに関する報告書」、パンジャブ政府とその属国記録からの抜粋、新シリーズ、第 II 号、パンジャブ政府 – archive.org 経由
- ドリュー、フレデリック（1875）、「ジュムーとカシミールの領土：地理的説明」、E. スタンフォード – archive.org 経由
- エリック・ノリン (1946)、西チベットの地質調査、ストックホルム: Tryceeri Aktierolaget Thule – archive.org 経由