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 2018年12月に北を向いたプラットフォーム | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | スリーオークス、ロザー イングランド | ||||
| 座標 | 北緯50°54′01″ 東経0°36′49″ / 北緯50.90028° 東経0.61361° / 50.90028; 0.61361 | ||||
| グリッド参照 | TQ838144 | ||||
| 所有者 | ネットワークレール | ||||
| 管理者 | 南部 | ||||
| プラットフォーム | 1 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | トーク | ||||
| 分類 | DfT カテゴリーF2 | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1907年7月1日 | ||||
| 元の会社 | サウスイースタン鉄道 | ||||
| 事前グループ化 | サウスイースタン＆チャタム鉄道 | ||||
| グループ化後 | サザン鉄道 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1907年7月1日 | スリーオークスブリッジ停留所として開業 | ||||
| 1909 | スリーオークス ハルトに改名 | ||||
| ? | スリーオークス＆ゲストリングハルトに改名 | ||||
| 1969年5月5日 | スリーオークス＆ゲストリングに改名 | ||||
| 1980年5月12日 | スリーオークスに改名 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2019/20 |  12,672 | ||||
| 2020/21 |  3,914 | ||||
| 2021/22 | 8,952 | ||||
| 2022/23 | 12,196 | ||||
| 2023/24 | 14,938 | ||||
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スリーオークス駅は、イングランド、イーストサセックス州スリーオークス村にサービスを提供しています。この駅はマーシュリンク線にあり、すべての列車はサザン鉄道によって運行されています。当初はスリーオークス & ゲストリング駅として知られていました。
歴史
アシュフォードとヘイスティングスの間の鉄道は、1851年にサウス・イースタン鉄道によって開通したが、 [1]当初ウィンチェルシーとヘイスティングスの間には駅がなかった。[2] [3] オーレ駅は1888年に開通し、[4]ライとヘイスティングスの間に蒸気機関車サービスが導入されたことで、 [5] [6] 1907年7月1日にウィンチェルシーとオーレの間に3つの駅が開通した：スネイルハム・クロッシング駅、[7] ゲストリング駅、[8]およびスリー・オークス・ブリッジ駅。[9]スリー・オークス・ブリッジ駅は4回改名されている：1909年にスリー・オークス駅、後にスリー・オークス＆ゲストリング駅、1969年5月5日にスリー・オークス＆ゲストリング駅、そして最終的に1980年5月12日に現在のスリー・オークス駅となった。
説明
この駅には単線プラットホームがあり、そこからヘイスティングス経由でアシュフォード・インターナショナルやイーストボーン行きの列車が出発する。マーシュリンク線は1979年10月1日にアップルドアとオーアの間で単線化され、西行きプラットホームは現在両方向の列車に使用されており、東行きプラットホームは老朽化しているもののそのまま残っている。[10]
プラットフォームには 1 両の車両しか収容できないため、降車したい乗客は列車の先頭の車両に乗車する必要があります。
ここには、カード決済が可能なチケット発行施設と、画面上に顧客情報を表示する顧客ヘルプポイントがあります。
サービス
スリーオークスの典型的なオフピークサービスは、イーストボーン（ヘイスティングス経由）とアシュフォードインターナショナルの間で片道1時間に1本の列車です。[11]すべてのサービスはサザン鉄道によってクラス171 DMUを使用して運行されています。
サービス履歴
2005年まで、この駅にはアシュフォード・インターナショナル駅とヘイスティングス駅の間を片道1時間ごとに列車が運行していた。しかし、2005年のダイヤ改正で、この路線の列車はブライトン（イーストボーンおよびルイス経由）まで延長され、急行列車として運行された。その結果、スリーオークス（および隣接するドールハムとウィンチェルシー）の列車運行本数は大幅に削減され、片道1日3本となった。これをきっかけに、スリーオークスとウィンチェルシー鉄道輸送行動（THWART）とマーシュリンク線行動グループ（MLAG）によるキャンペーンが立ち上げられ、これらの駅からの定期列車の運行を復活させることを目指した。
このキャンペーンは成功し、2010年12月からスリーオークスとウィンチェルシーの平日と土曜日の運行頻度は片道2時間に1本の列車（各駅に交互に停車）に増加され、ピーク時には停車する列車が数本追加された。[12] [9]日曜日の運行頻度も2015年12月から片道2時間毎となっている。[13] 2018年5月、ブライトンの急行サービスはイーストボーンへの/からの停車サービスに置き換えられた。[14]
2023年5月のダイヤ変更により、1時間ごとの運行が完全に復活し、すべての列車がスリーオークスとウィンチェルシーに週7日停車するようになった。[15]
参考文献
- ^ White, HP (1992) [1961]. Thomas, David St John ; Patmore, J. Allan (編).第2巻: 南イングランド. イギリスの鉄道の地域史 (第5版). ネアン: David St John Thomas . p. 34. ISBN 0-946537-77-1。
- ^ ナイト、アンドリュー (1986)。『南東イングランドの鉄道』シェパートン：イアン・アラン出版、p. 57。ISBN 0-7110-1556-2。
- ^ マッカーシー、コリン; マッカーシー、デイビッド;コブ、マイケル(2007 年 10 月)。ウォーラー、ピーター (編)。英国の鉄道: ケントとサセックス。ハーシャム:イアン・アラン出版。地図34。ISBN 978-0-7110-3222-4. 0710/C1.
- ^ Butt, RVJ (1995). The Directory of Railway Stationsヨーヴィル: Patrick Stephens Ltd. p. 178. ISBN 1-85260-508-1.R508。
- ^ブラッドリー、DL（ 1980年4月）[1961]。サウスイースタン＆チャタム鉄道の機関車の歴史（第2版）。ロンドン：鉄道通信＆旅行協会。p.30。ISBN 0-901115-49-5。
- ^ グールド、デイビッド（1993年）。サウスイースタン＆チャタム鉄道のボギー車。ヘッディントン：オークウッドプレス。p.191。ISBN 0-85361-455-5.X52.
- ^ バット 1995、214 ページ
- ^ バット 1995、110 ページ
- ^ バット 1995、p. 229
- ^ Appledore - Ore がModern Railways誌 374 号 1979 年 11 月 475 ページに取り上げられた
- ^ 表196ナショナルレール時刻表、2021年12月
- ^ 「旧ディーゼルマーシュリンク線の全変更」ケンティッシュ・エクスプレス。2009年10月21日。 2019年10月11日閲覧。
- ^ 「ウィンチェルシーとスリーオークスで日曜列車運行再開」ライ・アンド・バトル・オブザーバー。2015年12月1日。
- ^ 「人気のない2両編成のイーストボーン列車サービスを廃止する計画」イーストボーン・ヘラルド。2017年7月4日。 2019年5月30日閲覧。
- ^ 列車時刻表南部
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、スリーオークス鉄道駅に関連するメディアがあります。
- ナショナルレールのスリーオークス駅の列車の時刻と駅情報
- スリーオークスとゲストリングがケント鉄道に停車