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 2017 年 7 月、フォルサム & エンバーカデロ駅の Muni メトロ列車 | |||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||
| 位置 | エンバカデロアット フォルサム ストリート サンフランシスコ、カリフォルニア州 | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯37度47分26秒 西経122度23分22秒 / 北緯37.79045度 西経122.38954度 / 37.79045; -122.38954 | ||||||||||||||
| 行 | ミュニメトロ延伸 | ||||||||||||||
| プラットフォーム | 高層島式ホーム 1面、低層側方ホーム2面 | ||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||
| オープン | 1998年1月10日[1] [2] | ||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||
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エンバカデロ・アンド・フォルサム駅（単にフォルサムと呼ばれることが多い）は、カリフォルニア州サンフランシスコのリンコンヒル地区にあるフォルサム通りとハリソン通りの間のエンバカデロ通りの中央分離帯に位置する、ミュニメトロの ライトレール駅です。ミュニメトロの列車は高床式の島式ホームを使用し、歴史ある路面電車は駅の南東端、ハリソン通りの踏切の隣にある 一対の側線ホーム（エンバカデロとハリソン）を使用します。
歴史
駅は1998年1月10日、ミュニメトロ延伸プロジェクトの一環として開業した。[1] [2]当初は、エンバカデロ駅と4番街・キング/カルトレイン駅の間を臨時のEエンバカデロ線が運行していた。1998年8月22日、シャトルサービスに代わってNジュダサービスが運行された。 [1] Tサードストリートサービスは2007年4月7日に開始され、Nジュダサービスは当初エンバカデロ駅まで短縮され、ピーク時にはJチャーチサービスが運行された。 [3] [4] 2007年6月30日、JとNは以前の構成に戻された。[5] Eエンバカデロ遺産路面電車サービスは2015年8月1日に追加されました。[6]
駅にはNバスとNアウルのバス路線が通っており、それぞれ早朝と深夜の列車が運行していない時間帯にTサードストリート線沿いにサービスを提供しています。[7]
参考文献
- ^ abc 「Muniメトロが拡張」。Railway Gazette。1998年10月1日。
- ^ ab Rojas, David; Phillips, Eric (2011 年 3 月)。「通信ベースの列車制御 (CBTC) の前後の費用対効果調査」連邦交通局。9 ページ。
- ^ 「第3章: サードストリート・ライトレール」。SFMTA FY2008-FY2027 短期交通計画草案(PDF)。サンフランシスコ市交通局。2008年1月15日。3-1ページ。
- ^ 「T-Thirdを発見」(PDF)。サンフランシスコ市交通局。2007年。6ページ。2007年7月14日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ 「SFMTA、2007年6月30日からのサービス変更を発表」（プレスリリース）。サンフランシスコ交通局。2007年6月30日。2007年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「SFMTAがEエンバカデロ・ヒストリック・ストリートカー・ラインを開設」（プレスリリース）。サンフランシスコ市交通局。2015年7月31日。
- ^ 「Muni Service Map」. SFMTA 2022年7月9日. 2022年12月2日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのエンバカデロ・アンド・フォルサム駅に関連するメディア
- SFMTA – エンバカデロ通りとフォルサム通り: 北行き、南行き
- SFベイトランジット（非公式）：エンバカデロ＆フォルサムストリート、エンバカデロ＆ハリソンストリート