ボートレース 1909

第66回ボートレースは1909年4月3日に開催されました。毎年開催されるボートレースは、オックスフォード大学とケンブリッジ大学のチームがテムズ川沿いで並んで漕ぐレースです。ケンブリッジ大学は前年のレースで優勝しており、現チャンピオンでした。一方、オックスフォード大学のより重いチームにはオリンピック金メダリストが3人いました。フレデリック・I・ピットマンが審判を務めたレースでは、オックスフォード大学が3ポイント差で勝利しました。+19分50秒のタイムで 1 ⁄ 2馬身差で勝利。4レース中初の勝利となり、総合成績は35勝30敗で彼らに有利となった。

ボートレースは、オックスフォード大学（「ダークブルー」と呼ばれることもある）^[1]とケンブリッジ大学（「ライトブルー」と呼ばれることもある）が並んで漕ぐ競技である。 ^[1]このレースは1829年に初めて開催され、1845年以来、ロンドン南西部のテムズ川沿いにある4.2マイル（6.8 km）のチャンピオンシップコース で開催されている。^{[2] [3]} このライバル関係は、2つの大学間の大きな名誉の争点であり、英国全土で追われ、2015年現在、世界中で放送されている。^{[4]ケンブリッジは、} 1908年のレースで2位に差をつけて 優勝しており、現チャンピオンとしてレースに臨んだ。+1 ⁄ 2馬身差で^[5]、オックスフォードは34勝、ケンブリッジは30勝で総合トップだった（ 1877年の「同着」を除く）。 ^[6]

オックスフォードのコーチは、 1882年と1883年のレースで大学のために漕艇したGCボーン、フランシス・エスコム（6年連続）、ハーコート・ギルビー・ゴールド（1900年のレースでダークブルーの会長を務め、4回ブルーに輝いた）、1887年から1890年の間に4回オックスフォードのために漕艇したWFCホランド、フェリックス・ウォーレ（1898年と1899年に漕艇した）であった。ケンブリッジのコーチは、1886年から1890年の間に5回ブルーに輝いたスタンリー・マトルベリーと、 1895年のレースで漕艇したデイビッド・アレクサンダー・ウォーコープであった。 ^{[7] 6年目の審判は、} 1884年、1885年、1886年のレースでケンブリッジのために漕艇した 元イートン校生の フレデリック・I・ピットマンであった。^[8]

元ボート漕ぎ選手で作家のジョージ・ドリンクウォーターは、オックスフォードには「かなりの材料」があり、ケンブリッジには「非常に優れたトライアルエイト」があったと指摘した。^[9] 彼はさらに、プットニーに到着したオックスフォードは「非常に荒っぽいチーム」だったと述べている。^[10] 対照的に、ケンブリッジは「すぐにまとまり」、船首で後半に交代があったにもかかわらず、ケンブリッジが優勝候補だった。^[10]

オックスフォードのクルーは平均12 ストーン8.25 ポンド（79.8キログラム）の重量があり、対戦相手より漕ぎ手一人あたり3.25ポンド（1.5キログラム）重かった。ケンブリッジのクルーは、HEキッチング、エドワード・ウィリアムズ、ダグラス・スチュアートの3人の漕ぎ手がボートレース経験者だった。オックスフォードからは、アリスター・カービーとアルバート・グラッドストーンの2人を含む6人のクルーがボートに戻り、両者とも4回連続の出場だった。ダークブルーのボートの乗員6人はイートン校で教育を受けた。^[11]オックスフォードの3番手、オーストラリア人のコリアー・カドモアは、レースに登録した唯一の非イギリス人参加者だった。^[12]マグダレン・カレッジ で学んでいたオックスフォードのクルーのうち3人、ダンカン・マッキノン、ジェームズ・アンガス・ギラン、カドモアは、 1908年夏季オリンピックの男子舵手なしフォアで金メダリストだった。^{[13] [14]} ダークブルースのナンバー2、ハロルド・バーカーとケンブリッジのナンバー3、ゴードン・トムソン（ボート選手）は、同じ種目で銀メダルを獲得した。^{[14]トムソンは}舵手なしペア でも金メダルを獲得した。^[15]ケンブリッジのナンバー5、ウィリアムズは、同じオリンピックの男子エイトで銅メダルを獲得した。 ^{[16]オックスフォードのクルーのうち6人はマグダレン・カレッジで学んでおり、ケンブリッジの5人は}トリニティ・ホール に在籍していた。^[11]

ケンブリッジがトスに勝ち、サリー駅からスタートすることを選択し、川のミドルセックス側をオックスフォードに渡した。^[18] ドリンクウォーターはコンディションを「完璧」と表現し、審判のピットマンは午後12時38分にレースを開始した。両チームとも力強いスタートを切ったが、オックスフォードがわずかに先行し、1分後には3分の1の長さのリードを保ち、2分後には半分の長さにまで広げた。^[9] ケンブリッジのストロークのスチュアートは、マイルポストへのカーブを曲がるライトブルーのストロークの速度を高く保ち、彼のカウンターパートのボーンは、ハロッズ家具倉庫で彼らが並ぶことを許した。^[19]

チームがハマースミス橋の下を通過すると、ケンブリッジがわずかにリードしていた。オックスフォードが何度もスパートをかけたにもかかわらず、ライトブルーはリードを保ったが、一時的にリードを明け渡した。その後、チームがコーニーリーチを通過すると、スチュアートが再びスパートをかけ、再びリードを奪った。オックスフォードはバーンズ橋の300ヤード（270メートル）手前で追い上げ、ケンブリッジを「まるで立っているかのように」置き去りにした。^[19] バーンズ橋で抜け出したオ​​ックスフォードは、一撃ごとにリードを広げ、19分50秒で3.5艇身差で勝利した。^[18] これはオックスフォードにとって4年ぶりの勝利であり、このイベントの総合記録は35勝30敗となった。^[5]

注記

文献

• バーネル、リチャード（1979年）。『オックスフォードとケンブリッジのボートレース150年』プレシジョン・プレス。ISBN 978-0-9500638-7-4。
• ドリンクウォーター、GC、サンダース、TRB（1929）。大学ボートレース - 公式百周年記念歴史。カッセル＆カンパニー、Ltd。
• ロス、ゴードン（1956年）。ボートレース。スポーツマンズブッククラブ。ISBN 978-0-333-42102-4。

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