| 第11回ボートレース | |||
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| 日付 | 1852年4月3日 | ||
| 勝者 | オックスフォード | ||
| 勝利の差 | 9 長さ | ||
| 勝利の時 | 21分36秒 | ||
| 総合成績 (ケンブリッジ・オックスフォード) | 7~4 | ||
| 審判 | CJセルウィン | ||
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第11 回ボート レースは1852 年 4 月 3 日にテムズ川で開催されました。通常毎年開催されるこのイベントは、オックスフォード大学とケンブリッジ大学のチームが並んで漕ぐレースです。元ケンブリッジ大学のコックス、トーマス セルビー イーガンがオックスフォードを指導し、どちらのチームも相手大学の学生から指導を受けたのはこれが初めてでした。レースはオックスフォードが優勝し、イースターでのボート レース初勝利となりました。オックスフォードはケンブリッジに 9 点差で勝利しました。
背景
ボートレースは、オックスフォード大学(「ダークブルー」と呼ばれることもある)[1]とケンブリッジ大学(「ライトブルー」と呼ばれることもある)が並んで漕ぐ競技である。 [1] このレースは1829年に初めて開催され、1845年以来、ロンドン南西部のテムズ川沿いの4.2マイル(6.8 km)のチャンピオンシップコースで開催されている。[2] [3]オックスフォードは、1849年12月に開催された前回のレース で失格となったケンブリッジを破り、現チャンピオンとしてレースに臨んだ。ケンブリッジは7勝、オックスフォードは3勝で総合トップだった。[4]
両大学は1850年と1851年のレース開催日について合意できなかった。[5] ケンブリッジからのレース開催の申し入れは1851年12月にオックスフォードに届き、翌年のイースター頃にレースを開催することが最終的に承認された。[6] オックスフォードは、元ケンブリッジのコックスである トーマス・セルビー・イーガンがコーチを務めた。イーガンは、ボートレースのコーチとして水夫を使用することに抗議して、1836年、1839年、1840年のレースでライトブルースを代表していた。 [7] オックスフォードは1841年以来水夫の使用を禁止していたが、ケンブリッジは1873年まで禁止せず、テムズ川の水夫で世界チャンピオンのスカル選手であるボブ・クームズがコーチを務めた。[8] 他の大学のメンバーがクルーのコーチを務めたのはこれが初めてだった。[9]
レースの審判はチャールズ・ジャスパー・セルウィン、スターターはエドワード・サールであった。[10] [11]
クルー
オックスフォードのクルーの3人は、1849年12月の前回の両大学の会合に参加していた。ホートン、ジョセフ・ウィリアム・チッティ、コックスのコットンである。ケンブリッジのクルーは誰もボートレースの経験がなかった。[11] ケンブリッジのクルーは平均11 ストーン8.5 ポンド(73.5kg)で、対戦相手の漕ぎ手より1人あたり2ポンド(0.9kg)重かった。[11]
人種

ケンブリッジはトスに勝ち、川のサリー側からスタートすることを選択し、ミドルセックス駅をオックスフォードに渡した。[9] レースはサールの指揮の下、午後1時45分にスタートし、オックスフォードがわずかにリードした。ハマースミス橋に近づくと差は縮まり、オックスフォードは中央のアーチを通過した。[13 ] ケンブリッジはクームのアドバイスに従い、橋をサリー側に向けて突進することを選択し、そうすることで「流れを見失い」、オックスフォードにリードを広げさせた。[8]バーンズ橋 までにリードは約4レングスになり、[14]オックスフォードはマージンを広げ続け、21分36秒で9レングス差で勝利した。これは2回連続の勝利であり、総合記録はケンブリッジが7勝4敗となった。[4]
参考文献
脚注
- ^ ab 「ダークブルースは実力以上の活躍を目指す」。オブザーバー。2003年4月6日。2014年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年9月1日閲覧。
- ^ Smith, Oliver (2014年3月25日). 「University Boat Race 2014: spectators' guide」. The Daily Telegraph . 2014年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年6月3日閲覧。
- ^ 「The Course」。The Boat Race Company Limited。2014年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月7日閲覧。
- ^ ab 「ボートレース – 結果」。The Boat Race Company Limited。2016年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年10月26日閲覧。
- ^ マクマイケル、pp. 168–171
- ^ マクマイケル、pp. 176–178
- ^ ハラデイ、エリック(1990年10月18日)。イングランドのボート競技:社会史:アマチュア論争。マンチェスター大学出版局。pp.45-46。ISBN 978-0719026058。
- ^ ab “1830–1855”. The Boat Race Company Limited. 2009年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月7日閲覧。
- ^ マクマイケル著、181ページ
- ^ バーネル p. 49
- ^ abcd マクマイケル、p. 182
- ^ バーネル pp. 50–51
- ^ マクマイケル、183ページ
- ^ マクマイケル、184ページ
出典
- バーネル、リチャード(1979年)。『オックスフォードとケンブリッジのボートレース150年』プレシジョン・プレス。ISBN 978-0-9500638-7-4。
- マクマイケル、ウィリアム・フィッシャー (1870)。『オックスフォードとケンブリッジのボートレース: 1829 年から 1869 年まで』デイトン、37 ページ。
ボートレース オックスフォード ケンブリッジ。
外部リンク
- 公式サイト
