ボートレース 1839

第3回ボートレースは1839年4月3日にテムズ川で開催されました。これはテムズ川で開催された2回目の大学ボートレースであり、今回はウェストミンスターとパトニーの間で行われました。ケンブリッジは1837年と1838年にリアンダークラブと競い合っていました。オックスフォードとケンブリッジが競い合うのは3年ぶりでした。両大学の代表者と独立した審判が進行を監督しました。ケンブリッジは35レングス差でレースに勝利し、2023年現在、このイベントの歴史上最大の勝利差となっています。

ボートレースは、オックスフォード大学（「ダークブルー」と呼ばれることもある）^[1]とケンブリッジ大学（「ライトブルー」と呼ばれることもある）が並んで漕ぐ競技である。 ^[1]このレースは 1829年に初めて開催され、ロンドン南西部のテムズ川で行われる。^{[2] [3]} 1837年と1838年には両大学間のレースは開催されず、その年はケンブリッジ大学がリアンダークラブと競い合った。^[4]レースの審判はCBウォラストン（オックスフォード側）と CJセルウィン（ケンブリッジ側）で、WHハリソンが審判を務めた。^[5]

ケンブリッジのボートはスタンゲートのサール社が建造し、オックスフォードの「美しく建造された」船はキング・オブ・オックスフォード社が建造した。^{[6]レースは}ウェストミンスター橋とパトニー橋 の間の5マイルと4分の3の区間で行われる予定だった。^{[7]オックスフォードはテムズ川の}水夫 によって調教され、ケンブリッジは舵手のトーマス・セルビー・イーガンによって操縦された。^[6]

オックスフォードの漕ぎ手の平均体重は1人あたり11 ストーン10.5 ポンド（74.4 kg）で、対戦相手より1人あたりほぼ10ポンド（4.5 kg）重かった。^[8] 1836年のオックスフォードの漕ぎ手は誰もこの年のレースに出場しなかったが、ストロークのエドマンド・スタンリーとコックスのイーガンの両者がケンブリッジに復帰し、スタンリーはベルズ・ライフ誌で「本当にすばらしく、今まで見た中で最も過酷なものの1つ」と評された。^{[9]オックスフォードのボートクラブの会長はダークブルースの}ストロークで漕いでいたカルヴァリー・ベウィックだったが、ケンブリッジには漕ぎ手ではないオーガスタス・グランヴィルが会長を務めていた。^[10]

レースの審判員はチャールズ・ウーラストンとCJ・セルウィンで、ロイヤル・テムズ・ヨット・クラブの提督であるW・ハリソン氏が審判を務めた。^[12] レースは1839年4月3日水曜日に行われ、スタート時刻は「ちょうど」午後4時47分で、マクマイケルが「寒く、曇っていて風が強く、水上遠征には最悪の日」と表現した天候だった。^{[12] [14]}ベルズ・ライフ によると、ケンブリッジがわずかに優勢だった。^{[15]オックスフォードが}コイントス に勝ち、川のミドルセックス岸に最も近いところからスタートすることを選択した。^[12] 僅差のスタートの後、ケンブリッジのボートは引き離し始め、ヴォクソール橋の時点で「数隻のボートの長さ」前にいた。^[16]バタシー橋 でさらにリードを広げ、パトニー橋を1分45秒先に通過し、^[17] 35艇身の差で勝利した。この差は2023年現在でもこの大会史上最大である。^[18] ケンブリッジの勝利により、同チームは大会全体で2対1のリードを奪った。^[19]

注記

文献

• バーネル、リチャード（1979年）。『オックスフォードとケンブリッジのボートレース150年』プレシジョン・プレス。ISBN 978-0-9500638-7-4。
• ドッド、クリストファー（1983）。オックスフォード＆ケンブリッジボートレース。スタンリー・ポール。ISBN 978-0-09-151340-5。
• ドリンクウォーター、GC、サンダース、TRB（1929）。大学ボートレース - 公式百周年記念歴史。カッセル＆カンパニー、Ltd。
• マクマイケル、ウィリアム フィッシャー (1870)。『オックスフォードとケンブリッジのボート レース: 1829 年から 1869 年まで』デイトン、37 ページ。ボート レース オックスフォード ケンブリッジ。

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