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| レクリエーション道路 | |
|---|---|
   テキサスレクリエーション道路標識 | |
| システム情報 | |
| 長さ | 80.5 マイル (129.6 km) |
| 形成された | 1970年4月1日[1] |
| 高速道路名 | |
| 州間高速道路 | 州間高速道路X号線 (IX) 州間高速道路X号線 (IH-X) |
| 米国の高速道路 | アメリカ国道X号線（US X） |
| 州 | 州道X号線（SH X） |
| ループ: | ループX |
| スパーズ： | スパーX |
| レクリエーション: | レクリエーションロードX（RE X） |
| 農場または牧場 から市場までの道路: | 農場から市場への道 X (FM X) 牧場から市場への道 X (RM X) |
| 公園道路: | パークロードX（PR X） |
| システムリンク | |
レクリエーション道路（RE）は、米国テキサス州にある二次州間高速道路システムであり、テキサス州運輸局（TxDOT）によって作成および管理されています。州の公園道路システムと同様に、レクリエーション道路システムのルートは、国立公園局が運営するエリアなどの公認レクリエーションエリアへのアクセスを提供します。ただし、公園道路は州が管理する公園へのアクセスを提供します。レクリエーション道路は現在、テキサスの高速道路システムの約80.5マイル（129.6 km）を占めています。システム内の最長ルートは、56.6マイル（91.1 km）のレクリエーション道路255 （RE 255）で、システム内の最短ルートは0.30マイル（0.48 km）のRE 6です。レクリエーション道路には、農場から市場までの道路システムを示す標識と非常によく似たルートマーカーが付いていますが、いくつかの違いがあります。最も顕著な違いは、Farm to Market Road 標識の基本色が黒であるのに対し、Recreational Road 標識の基本色が茶色であることです。
このシステムは、1970 年 4 月 1 日に TxDOT Minute Order 63535 によって作成されました。この命令により、Farm to Market Road 255 (FM 255) の一部が RE 255 として再指定されました。RE 255 を除き、TxDOT はレクリエーション ルートに順番に番号を付けています。RE 2 はシステムで 2 番目に古いルートであり、それに従って番号が付けられています。一方、RE 11 はシステムで 11 番目で最新のルートであり、それに従って番号が付けられています。システム上の高速道路は、既存のルートから作成されたものがわずかです。システム上の 1 つのルートはキャンセルされました。TxDOT はシステムの補助ルートを 1 種類定義しましたが、現在システムからの高速道路は存在しません。
概要
歴史
レクリエーション道路システムは、1970年4月1日にTxDOT議事録命令63535が可決され、RE 255とRE 2が指定されたときに始まりました。 [2] 2週間後の4月15日、TxDOTはRE 255のルートを承認し、その作成を許可しました。[3] 1970年5月7日、TxDOTはRE 3を指定し、同年6月1日、RE 2とRE 3の両方の作成が承認されました。9月1日、RE 4が指定され、1970年10月15日に承認されました。1972年4月3日、RE 5が指定され、2週間も経たないうちに承認されました。同年10月、RE 6が指定され、承認されました。1981年4月3日、RE 7が指定され、承認されました。同日、RE 8が指定され、その年の6月に承認されました。 1996年10月31日、RE 9とRE 10が指定され、これらのルートは12月20日に承認されました。RE 11は作成された最後のルートであり、1996年12月20日に承認されました。 [4] 2012年7月10日、RE 5はシステムから取り消され、ポーク郡の管理下に引き渡されました。[5]現在、完全に取り消された唯一のレクリエーション道路です。RE 255とRE 8は、システム内で編集された唯一のルートです。[4]
システムの説明
このシステムは、TxDOT によって維持管理されている。同局は、このシステム上のルートを「テキサス州交通委員会によって指定された公認レクリエーションエリアへの道路」と定義している。このシステム上のルートは、パークロードが「公認州立公園または国立公園への道路」と定義されていることを除いて、パークロードシステムのルートと非常によく似ている。[6]現在、RE 8 は、チョークキャニオン州立公園につながるため、このシステムから外れている唯一のルートである。[7]このシステムは、テキサス州の州間高速道路システムの 80.5 マイル (129.6 km) を占めている。最も長いレクリエーション道路は、約 56.6 マイル (91.1 km) の RE 255 であり、システム内で最も短いルートは、わずか 0.3 マイル (480 m) の RE 6 である。[1]
レクリエーション道路には、農場から市場への道路システムで使用されているものと非常によく似た、再保証標識、または高速道路の盾が付けられています。レクリエーション道路の標識は、農場から市場への道路の盾と同様に長方形で、中央にテキサス州の形があり、その中央に路線番号があります。FM の盾には右上隅に「FARM」という文字があり、右下隅に「ROAD」という文字がありますが、RE の盾には代わりに右上隅に「R」の文字があります。FM の盾の基本色は黒で、RE の盾の基本色は茶色です。盾は正方形で、寸法は 24 x 24 または 36 x 36 インチ (600 mm × 600 mm または 900 mm × 900 mm) です。[8]
補助ルート
レクリエーション道路支線 (RP) は、レクリエーション道路システムの補助ルートの一種です。TxDOT は、レクリエーション道路支線を「通常、システム内の道路から始まり、システム外の道路で終わる道路」と定義しています。 [6]現在、レクリエーション道路支線は存在しません。[9] RE 255 は、支線ルートを持つ唯一のレクリエーション道路です。長さ 0.7 マイル (1,100 m) のルートは、1970 年 2 月 15 日に FM 255 支線として最初に指定されました。このルートは、FM 255 を、短く樹木が密集したエリアを通ってビーンズコミュニティに接続していました。この支線は、1974 年 3 月 15 日に RP 255 に再指定され、1979 年 12 月 18 日に取り消されました。[3] [10]
高速道路
レクリエーション道路2
レクリエーション道路2 | |
|---|---|
| 位置 | ヴァルヴェルデ郡 |
| 長さ | 7.198マイル[11] (11.584 km) |
| 存在した | 1970年～現在 |
レクリエーション道路2号線は、アメリカ国道277号線と377号線をアミスタッド国立レクリエーションエリアのラフキャニオンレクリエーションエリア部分に接続しています。この道路は、アミスタッド貯水池の北端にあるデビルズ川のボート乗り場から始まります。[12]この道路は、ラフキャニオンキャンプ場を過ぎて北東に走り、国立レクリエーションエリア内にある小さなトレーラーハウスパークを通り過ぎます。[13] RE2号線は、デビルズショアーズのコミュニティにつながるカムリアルロードとの交差点でまっすぐ東に曲がります。この高速道路は公園を出て、南テキサスの灌木地帯を通り、いくつかの小さな道路や家屋を通り過ぎ、いくつかの乾いた小川床を通ります。この高速道路は、西端のUS 277/US 377との平面交差に到達する前に、数マイルの灌木地帯を走っています。 [14] [15]原始的な未舗装道路は、1940年までにRE 2の場所に初めて登場しました。[16] 1956年から1961年の間に、道路の表面は砂利から金属に改良され、その経路は徐々に直線化されました。[17] [18] RE 2は1970年6月1日に指定され、システムで2番目のルートになりました。[11]
レクリエーション道路3
 レクリエーション道路3 | |
|---|---|
| 位置 | ファニン郡 |
| 長さ | 2.037マイル[19] (3.278 km) |
| 存在した | 1970年[19] –現在 |
レクリエーション道路 3 は、FM 273 をファニン郡道 2610 (CR 2610) に接続し、レイク ボナム パークに通じています。この高速道路は、ボナムの北にある FM 273 との交差点から始まります。そこから高速道路は東に約 0.1 マイル (0.16 km) 進み、田園地帯を通過した後、北に曲がります。道路は北に約 0.2 マイル (0.32 km) 進み、さらに田園地帯を通過します。その後、高速道路は東に曲がります。いくつかの小さな住宅街とレイク ボナムの一部を通過した後、北東方向に曲がります。道路はいくつかの郡道と交差した後、小さなレイク ボナム パークを通過し、東端のオールド ボナム ロード (CR 2610) との交差点に達します。[20] [21] RE 3は1970年6月1日に、現在のルートに沿って、FM 898との交差点からファニン郡のオールドレイクボナムロードとの交差点まで指定されました。指定当時の道路の長さは約2.2マイル（3.5 km）でしたが、その後約0.2マイル（0.32 km）短縮されました。[19] FM 898は2004年4月1日にFM 273に再指定されました。[22]
レクリエーション道路4
 レクリエーション道路4 | |
|---|---|
| 位置 | バーレソン郡 |
| 長さ | 3.284マイル[23] (5.285 km) |
| 存在した | 1970年10月15日[23] –現在 |
テンプレート:添付 KML/テキサス レクリエーション道路 4
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レクリエーション道路4号線は、サマービル湖のビッグクリーク公園とFM 60を結んでいます。この道路は、サマービルの北西にあるFM 60との平面交差点から始まります。[24]この高速道路は南西に進み、いくつかの小さな畑を通過してからバーレソン郡道472号線（CR 472）と交差します。道路はさらに南東に曲がり、いくつかの小さな家と畑を通過します。南東に進み、いくつかの小さな牧場を通過し、小さな道路と交差します。道路はさらに数軒の家を通り、小さな無名のコミュニティの端に進みます。道路はさらに数軒の小さな家と牧場を通過してから、CR 415と交差します。道路は南東に進み、さらにいくつかの牧場を通過してから、CR 416と交差し、小さな住宅地を通り過ぎます。ルートはさらにいくつかの牧場を通過してから、南端であるビッグクリーク公園の入口ゲートに到着します。[25] [26]この敷地からはキャンプ場やピクニック施設に行けるほか、サマービル湖へのボート乗り場もある。[27]アメリカ陸軍工兵隊は1962年にサマービルダムの建設を開始し、1968年に貯水池が完成した。さらに工兵隊はビッグクリーク公園やそのアクセス道路など、湖畔に複数のレクリエーション施設を建設した。[28] 1970年、バーレソン郡当局は州がこの路線の維持管理責任を引き継ぐよう要請した。1970年9月1日、州高速道路委員会はこの要請を承認し、1970年10月15日、RE4が正式に指定された。[29]この高速道路は当初開通した当時は約3.4マイル（5.5km）の長さだったが、その後0.1マイル（0.16km）強短縮されている。[23]
- ジャンクションリスト
ルート全体はバーレソン郡内にあります。
レクリエーション道路5
 レクリエーション道路5 | |
|---|---|
| 位置 | ポーク郡 |
| 長さ | 0.906マイル[5] (1,458メートル) |
| 存在した | 1972年4月15日[5] –2012年7月10日[5] |
Template:Attached KML/Texas Recreational Road 5
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レクリエーション道路5号線はサウスランド公園の主要道路として機能していた。このルートは、リビングストン湖の南にあるFM 1988との交差点から2車線の舗装道路として始まった。西に向かって進むと、この高速道路はすぐに短い未舗装の道と交差し、南西に曲がって進んだ。道路の南側の路肩には、ポーク郡のインディアンの道を記念したテキサス州歴史的建造物に登録されている標識がある。その道の1つであるロング キング トレースは、レクリエーション道路5号線があった場所あたりでトリニティ川を渡っていたと考えられている。 [30] [31]この高速道路は、小さな未舗装の道路と並行して進みながら、数軒の小さな家と小さな畑を通り過ぎた。レクリエーション道路5号線は小さなサウスランド公園に入り、そこから南東に進んだ。道路は公園内で小さなループを形成し、公園の施設、ハイキング コース、トリニティ川、いくつかの駐車スペースを通過した。高速道路はループの終わりにある南端の平面交差点まで続きました。[32] [33]
サウスランドパークの開発は1969年後半に始まり、リビングストン湖の工事が完了したのと同じ年でした。[34] [35] 1970年8月、ポーク郡当局は州高速道路委員会に、公園に通じる1.1マイル（1.8 km）の道路を5万ドル（2023年には303,000ドルに相当[36]）の費用で建設するよう要請しました。[37] [38]委員会がこの提案を承認したのは1972年4月3日で、建設費用は当初の要請よりも約1万ドル高くなると見積もられました。[39] RE 5は数日後の1972年4月15日に正式に指定されました。キャンセルされるまでに、高速道路は元の長さから約0.2マイル（0.32 km）短縮されていました。[5] 2012年7月10日、ポーク郡当局の要請を受けて、RE5は廃止され、道路の管轄権が移管されました。ループ部分を除く高速道路の大部分は現在、ポーク郡道4320に指定されています。[40] [41]
レクリエーション道路6
 レクリエーション道路6 | |
|---|---|
| 位置 | コマンチ郡 |
| 長さ | 0.300マイル[42] (483メートル) |
| 存在した | 1972年10月15日[42] –現在 |
Template:Attached KML/Texas Recreational Road 6
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レクリエーション道路6号線は、FM1476をソーウェルクリーク公園に結びます。この公園は陸軍工兵隊によって運営されており、キャンプ場やピクニックエリア、一般公開されているボート乗り場があります。[43] RE6号線は、レクリエーションエリアの入り口、公園の主要道路との平面交差点から始まり、2車線の舗装道路となっています。この地点から北東方向に一直線に走り、コマンチ郡道5132号線は高速道路の終点から南方向に未舗装の未舗装道路として続きます。交差点から進むと、RE6号線は東にある小さな家を通り過ぎます。この道路は、両側の薄い樹木が生い茂った野原を通りながら、ソーウェルクリーク公園の東の境界として機能します。この道路は、北端のFM 1476との平面交差点まで続きます。[44] [45]全長0.3マイル（0.48 km）のこの高速道路は、現在、レクリエーション道路システムで最短のルートです。[6]陸軍工兵隊は1960年にプロクター湖の開発を開始し、その後数年間でソーウェルクリークを含むいくつかの公園を建設しました。[46] [47]州高速道路委員会は1972年10月5日にRE 6を現在の場所に指定し、高速道路は1972年10月15日に正式に承認されました。ルートの費用は約10,000ドル（2023年には55,000ドルに相当[36]）と予想されていました。[42] [48]それ以来、道路は大幅に延長またはルート変更されていません。[42]
- ジャンクションリスト
ルート全体はコマンチ郡内にあります。
レクリエーション道路7
 レクリエーション道路7 | |
|---|---|
| 位置 | マクマレン郡 |
| 長さ | 2.400マイル[49] (3.862 km) |
| 存在した | 1981年4月3日[49] –現在 |
Template:Attached KML/Texas Recreational Road 7
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レクリエーション道路7号線は、SH 72号線をチョークキャニオン貯水池のレクリエーションエリアに接続しています。この高速道路は、非法人コミュニティであるティルデンの数マイル東にあるSH 72号線との平面交差点で始まり、2車線の舗装道路となっています。マクマレン郡道304号線（CR 304）は、交差点から南に進みます。レクリエーション道路7号線は、北に非常に短い距離進んだ後、北東に曲がり、田園地帯を進みます。道路は小さな貯水池と石油掘削ステーションを通り過ぎ、再び田園地帯に入り、北東に進んで北端、つまり州の管理の指定終了点まで進みます。短い公園道路が北東に貯水池まで続き、ボート乗り場のところで終わります。[50] [51] RE 7号線は、1981年4月3日に承認され、現在の場所をSH 72号線からチョークキャニオン貯水池まで走り、その年の後半に指定されました。それ以来、高速道路は延長も経路変更もされていない。[49]
- ジャンクションリスト
ルート全体はマクマレン郡内にあります。
レクリエーション道路8
 レクリエーション道路8 | |
|---|---|
| 位置 | マクマレン郡 |
| 長さ | 1.058 マイル[52] (1.703 km) |
| 存在した | 1981年[52] –現在 |
レクリエーション道路8号線は、SH 72号線をカリハムのコミュニティとチョークキャニオン州立公園に接続しています。この高速道路は、カリハム近くのSH 72号線との交差点から2車線の舗装道路として始まります。道路は北に進み、カリハムに入る前に大きな畑を通り、いくつかの小さな家屋を通過します。道路は北に進み、いくつかの家屋や企業を通り、いくつかの小さな道路と交差します。レクリエーション道路8号線は、さらに多くの家屋や企業、小さなトレーラーパークを通り、いくつかの小さな道路と交差します。道路は北に進み、小さな畑とさらにいくつかの家屋を通り、北端のクエイルランとの交差点に到達します。公園道路はチョークキャニオン州立公園を北に進み、いくつかのキャンプ場を通り、貯水池近くの小さなループで終わります。[50] [53]
レクリエーション道路8号線は1981年4月3日に承認され、1981年6月15日に正式に指定されました。元のルートは、 FM 99の移設により、FM 99から南に約1.6マイル（2.6 km）チョークキャニオン貯水池まで続きました。この指定は、FM 99という元の指定に代わるものでした。 [52] [54] 1983年6月29日、ルートの移設が承認され、1983年8月16日、元の指定は取り消され、RE 8号線は貯水池の南側の現在の場所に移されました。[52]
レクリエーション道路9
 レクリエーション道路9 | |
|---|---|
| 位置 | コールマン郡 |
| 長さ | 1.291マイル[55] (2.078 km) |
| 存在した | 1993年[55] –現在 |
Template:Attached KML/Texas Recreational Road 9
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レクリエーション道路 9 は、FM 2134 を OH アイビー貯水池のレクリエーション エリアに接続します。この高速道路は、タルパ近くの FM 2134 との交差点で、2 車線の舗装道路として始まります。RE 9 は北西に進み、田園地帯を通ります。道路は西に曲がってさらに田園地帯を進み、2 つの石油掘削現場を通過し、私有の未舗装の郡道と交差します。高速道路はさらに田園地帯を通り、小さな池を通り、CR 329 と交差します。道路は西に進み、パジット パークに入り、2 つの短い未舗装の公園道路と交差してから、いくつかのトレイルを通過します。高速道路は、州の管理の指定終了点である西端に到達する前に、小さな未舗装道路と交差します。公園道路は西に非常に短い距離続き、OH アイビー貯水池にあるボート乗り場に進みます。[56] [57]レクリエーション道路9号線は1993年10月31日に承認され、1993年12月20日に現在の場所で正式に指定され、FM2134から西にパジットパークまで1.4マイル（2.3km）の距離を走っています。この高速道路はその後、長さが0.2マイル（0.32km）短縮されました。[55]
- ジャンクションリスト
ルート全体はコールマン郡内にあります。
レクリエーション道路10
 レクリエーション道路10 | |
|---|---|
| 位置 | コールマン郡 |
| 長さ | 1.070マイル[58] (1.722 km) |
| 存在した | 1996年12月10日[58] –現在 |
Template:Attached KML/Texas Recreational Road 10
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レクリエーション道路 10 は、FM 1929 を OH アイビー貯水池のケネディ公園に接続します。この高速道路は、OH アイビー貯水池の南にある FM 1929 との交差点から、2 車線の舗装道路として始まります。RE 10 は北に進み、4 つの小さな建物を通過し、2 つの未舗装の郡道と交差します。道路は北西に曲がり、小さな未舗装の道路から分かれて田舎の低木地帯を進み、ケネディ公園に入ります。高速道路はいくつかの小さな建物の周りを曲がり、エルム クリーク村の一部を構成するいくつかの道路と交差します。また、いくつかのキャンプ場につながる未舗装の公園道路とも交差します。道路はエルム クリーク クロードと交差し、東に曲がります。ルートはいくつかの公園施設を通過し、小さな駐車場にある北端、つまり州のメンテナンスの指定終了点に到達します。道路は北へ少し進み、OHアイビー貯水池にあるボート乗り場へと続きます。[59] [60]レクリエーション道路10号は1996年10月31日に承認され、1996年12月10日に現在の場所、FM1929から北のケネディ公園まで正式に指定されました。このルートの元の長さは約0.8マイル（1.3 km）でしたが、その後約0.2マイル（0.32 km）延長されました。[58]
- ジャンクションリスト
ルート全体はコールマン郡内にあります。
レクリエーション道路11
レクリエーション道路11 | |
|---|---|
| 位置 | コンチョ郡 |
| 長さ | 4.251マイル[61] (6.841 km) |
| 存在した | 1996年[61] –現在 |
レクリエーション道路 11 は、FM 1929 を OH アイビー貯水池のレクリエーション エリアに接続します。この高速道路は、OH アイビー貯水池の南にある FM 1929 との交差点から、2 車線の舗装道路として始まります。RE 11 は北に進み、大きな半島の田園地帯を通り、いくつかの私有牧場道路と交差します。道路は北に進み、さらに田園地帯を通過し、コンチョ郡ハイウェイ 4763 (CR 3763) と交差します。ハイウェイはさらに田園地帯を北に進み、北東に曲がって旧 RM 2134 のルートと交差します。道路は田園地帯を通り北東に進み、CR 4763 と交差して北に曲がります。車道は北に進み、いくつかの小さな公園道路と交差してから北西に曲がります。道路は北西に進み、キャンプ場やその他の公園施設を通過してから、駐車場とボート乗り場を通過します。ルートはその北端、オハイオ州アイビー貯水池の海岸にある別のボート乗り場まで続きます。[59] [62]
1940年までに、現在のRE 11の位置に沿って2つの別々の道路が初めて登場しました。両方の道路は整地され、砂利で舗装されていました。[63] 1955年8月24日、道路の北側に沿ってRM 2134が指定されました。 [64] 1956年までに、ルートの路面は石に改良され、1957年12月1日にはRM 2134が延長されました。[17] [64] 1961年までに、RM 2134として指定された部分はビチューメン路面にアップグレードされ、他の道路セグメントは金属路面にアップグレードされました。[65]道路の一部にOHアイビー貯水池が建設されたため、RM 2134の指定は1990年までに道路から削除されました。[66]レクリエーション道路11号線は、1996年12月20日に現在の場所で指定され、FM1929から北に向かってコンチョレクリエーションエリアまで続いています。[61]
レクリエーション道路255
レクリエーション道路255 | |
|---|---|
| 位置 | タイラー郡–ジャスパー郡 |
| 長さ | 56.596マイル[3] (91.082 km) |
| 存在した | 1970年～現在 |
レクリエーション道路255号線は、テキサス州南東部のタイラー郡、ジャスパー郡、ニュートン郡に位置しています。この高速道路は全長約56.6マイル（91.1 km）で、3郡の北部の主に農村地域を通っています。[3] RE 255は、タイラー郡のコルメスニール市付近にあるUS 69号線との交差点から始まります。このルートはタイラー郡北部の農村地帯を通り、ネチェス川を渡ってジャスパー郡に入る前に多数の郡道と交差しています。[67]この道路はSH 63号線とUS 96号線と交差し、サム・レイバーン・ダムの一部を形成しています。この道路はジャスパー郡内でいくつかの小さなコミュニティを通過します。[68] [69]このルートはニュートン郡まで続き、そこでSH 87と交差し、さらに森林に覆われた田園地帯を通り、ルイジアナ州境近くのファーム・トゥ・マーケット・ロード692（FM 692）との交差点で終了します。 [70] RE 255は、アンジェリーナ国有林の南部の大部分、サム・レイバーン貯水池、トレド・ベンド貯水池へのアクセスを提供します。この高速道路は、両方の湖沿いのいくつかの小さなレクリエーションエリアへのアクセスも提供します。[71]
レクリエーション道路255号線は、農場から市場までの道路255号線として始まり、最初の区間は1945年に指定されました。[3] 1950年代から1960年代にかけて、FM 255号線は複数回延長され、最終的な延長は1970年初頭に行われました。RE 255号線の最初の区間は、1970年4月1日にFM 255号線の上に指定され、最初のレクリエーション道路となりました。この高速道路は1970年代にさらに3回延長され、FM 255号線を完全に置き換えました。 [3] FM 255号線には1970年に指定された短い支線があり、1974年に本線が置き換えられたときにRE 255号線に移管されました。RE 255支線は1979年にキャンセルされました。[3] [72]
参照
テキサスポータル
米国道路ポータル
参考文献
- ^ ab 交通計画・プログラミング課。「レクリエーション道路の事実」。テキサス州交通局。 2009年12月20日閲覧。
- ^ テキサス州道路局。「1970年4月1日のテキサス州道路局会議の議事録」（PDF）。オースティン：テキサス州道路局。2023年6月27日閲覧。
- ^ abcdefg 交通計画およびプログラミング部門 (nd). 「レクリエーション道路 No. 255」.高速道路指定ファイル. テキサス州交通局. 2009 年12 月 20 日閲覧。
- ^ ab 交通計画プログラミング課。「高速道路指定ファイル: 「RE–レクリエーション道路」を検索」。テキサス州交通局。 2012年7月31日閲覧。
- ^ abcde 交通計画およびプログラミング部門 (nd). 「レクリエーション道路 No. 5」.高速道路指定ファイル. テキサス州交通局. 2012 年6 月 22 日閲覧。
- ^ abc 交通計画・プログラミング課。「高速道路指定用語集」。テキサス州交通局。2009年12月20日閲覧。
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- ^ 交通計画プログラミング課 (2018)。テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018 版)。1:72,224。テキサス州運輸省。p. 1818。2020年8 月 19 日閲覧。
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外部リンク
- テキサス州運輸局
- テキサスハイウェイマン