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| タトラ80 | |
|---|---|
 1935年にTGマサリク向けに建造されたランドーレット | |
| 概要 | |
| メーカー | タトラ |
| 生産 |
|
| デザイナー | ハンス・レドヴィンカ |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 高級 フルサイズカー |
| ボディスタイル | |
| レイアウト | FRレイアウト |
| シャーシ | バックボーンシャーシ |
| 関連している | タトラ70 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 5,990 ccタトラ 80 V12 |
| 伝染 ; 感染 | 4速マニュアル[1] |
| 寸法 | |
| 車両重量 | 2,500 kg (5,500 ポンド) [2] |
タトラ80 は、 1931 年から 1935 年にかけて タトラ社によって製造されたチェコスロバキアの 高級 フルサイズ車です。
歴史
ハンス・レドヴィンカは1930年にこの車を設計した。タトラ70と同じ1931年に発売され、2つのモデルは同じバックボーンシャーシとスイングアクスルサスペンションを備えていた。ブレーキはATE-ロッキード製である。[3]タイプ80にはワイヤーホイールがあり、タイプ70にはディスクホイールがある。
しかし、根本的な違いはエンジンです。タイプ70は3,406ccの6気筒OHCエンジンを搭載していましたが[3]、タイプ80には5,990ccの65度V型12気筒エンジンが搭載され、水平バルブはシリンダーヘッドの高さに取り付けられたトップカムシャフトによって直接操作されます。[4]エンジンは120馬力（89kW）を発生し、[5]最高速度は時速130キロメートル（81mph）です。[3]
タトラは、最低限のローリングシャシー、エンジン、トランスミッションを供給した。顧客はボディスタイルと、どのコーチビルディング会社がそれを製造するかを選択する。4ドアセダン、カブリオレ、6人乗りのリムジンが製造された。2ドア4人乗りのコンバーチブルの例が少なくとも1つある。[6]ヴィソケー・ミトのソドムカは、数台のタイプ80車のボディを製造した。
タイプ80はタトラの最も豪華で高価な車で、価格は195,000コルナから200,000コルナであった。 [3]
タトラは1931年から1935年の間に22台のタイプ80車を製造した。[7]
大統領専用ランドーレット
1935年、チェコスロバキア大統領T.G.マサリクの公用車として、ユニークなタトラ80ランドーレットが製造された。[3] 2005年4月18日、この車はプラハの国立技術博物館に寄贈された。[6] 2005年9月29日、チェコ共和国は、大統領専用ランドーレットを含む5台の歴史的自動車を国家文化財に指定すると宣言した。[8]
参考文献
- ^ ab "1932 Tatra 80". Conceptcarz . 2008年3月13日閲覧。
- ^ 「Tatra T80」。Histomobile。2010年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年3月13日閲覧。
- ^ abcde Tuček 2017、159ページ。
- ^ カシック、パベル (2023).タトラ 80 - シヒトの有名なカブリオレの 3 つの生涯。ブルノ：タトラ遺産。 p. 226.
- ^ トゥチェク2017、158頁。
- ^ ab 「タトラ 80 – ロールスロイス z コプシヴニツェ」. Auto.cz 。2018 年2 月 1 日に取得。
- ^ トゥチェク2017、287頁。
- ^ 「Národní kulturní památky prohlášené Vládou ČR dne 2005.9.29」 (チェコ語)。インフォチェスコ。 2005 年 10 月 12 日。2018 年2 月 1 日に取得。
文献
- ゴモラ、ミロスラフ (2001)。タトラ自動車 – コプリヴニツェ 1920 ～ 1940 年の高級車。ボヘミアの趣味。ISBN 80-85991187。
- シュマーベック、ヴォルフガング (1977)。タトラ、Die Geshichte Tatra Automobile (ドイツ語)。バート・エインハウゼン: 国際自動車博物館とモトラッド博物館。 ASIN B015S8O2OS。
- トゥチェク、1 月 (2017)。Auta první Republiky 1918 ～ 1938 (チェコ語)。プラハ：グラダ出版。 159–160、285–286ページ。ISBN 978-80-271-0466-6。
- カシック、パベル（2023）。タトラ 80 – シヒトの有名なカブリオレの 3 つの生涯。ブルノ：タトラ遺産。ISBN 978-80-11-03087-2。