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| タタパンチ | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | タタ自動車 |
| 別名 | タタ・パンチ.ev（電気自動車） |
| 生産 | 2021年～現在 |
| 組み立て | インド:ランジャンガオン、プネ( FIAL ) |
| デザイナー | マーティン・ウフラリック |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | クロスオーバーシティカー（A） |
| ボディスタイル | 5ドアSUV |
| レイアウト | フロントエンジン、前輪駆動 |
| プラットフォーム | ALFA-ARCプラットフォーム |
| 関連している | タタ・アルトロス |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 | |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,445 mm (96.3 インチ) |
| 長さ | 3,827 mm (150.7 インチ) |
| 幅 | 1,742 mm (68.6 インチ) |
| 身長 | 1,615 mm (63.6 インチ) |
タタ・パンチは、2021年からタタ・モーターズ・カーズが製造しているクロスオーバー・シティカー（Aセグメント）である。ネクソンの下にある同ブランド最小のSUVとして位置付けられ、[1]パンチは、アルトロス・ハッチバック と共有されるALFA-ARCプラットフォーム上に構築されている。 [2] [3]
詳細
このコンセプトは、2019年の第89回ジュネーブ国際モーターショーでH2XコンパクトSUV（コードネームHornbill）として公開され、[4]続いて、オートエキスポ2020で量産に近いHBXコンセプトが発表されました。 [5] [2] 2021年8月23日、この車両はパンチという名前で公開されました。この車は2021年10月4日に発表されました。[6]この車は、アルトロス、ティアゴ、ティゴールと共有されている1.2リッターRevotron 3気筒ガソリンエンジンを搭載しています。 [7]
パンチを予告したタタH2Xコンセプト
タタパンチ.ev
Punch.evは2024年1月5日に発表されました。[8] Punchには、Punch.evとPunch.ev Long rangeの2つのバリエーションがあります。どちらも、Smart、Smart+、Adventure、Empowered、Empowered+の5つのトリムで提供されます。タタ・モーターズの子会社であり、インドのEV革命の先駆者であるTata Passenger Electric Mobility Ltd（TPEM）は、初のPure EVアーキテクチャを発表しました。Punch.evは、最近導入された高度なPure EVアーキテクチャであるacti.ev（Advanced Connected Tech-Intelligent Electric Vehicle）をベースにした最初の製品であり、TPEMポートフォリオの将来の製品をサポートします。[9]
安全性
タタ・パンチ[10]には、乗員保護を強化するために設計された包括的な安全機能が装備されています。これには、デュアルフロントエアバッグ、電子制御制動力配分（EBD）付きアンチロックブレーキシステム（ABS）、リアデフォッガーが含まれます。車両には、リアパーキングセンサー、リアビューカメラ、タイヤ空気圧監視システム（TPMS）も装備されています。安全性を高めるために、タタ・パンチにはチャイルドシートを固定するためのISOFIXアンカーが装備されています。
グローバルNCAP
インド向けのタタ・パンチは、2021年にグローバルNCAP （ラテンNCAP 2013に類似）による衝突試験を受け、最も基本的な安全仕様である2つのエアバッグ、アンチロックブレーキ、ISOFIXアンカーが採用されている。この車は、正面オフセット衝突時に車室が安定していること、ペダル侵入がごくわずかであること、足元が破裂していないことなどを示し、成人保護性能で最高評価の5つ星を獲得した。正面衝突では、すべての体部位が許容範囲内または良好な保護を示した。パンチには、運転席シートベルトの下部アンカーにもプリテンショナーが装備されており、これによりタタは（複雑なユーロNCAPスレッドテスト[13]を使用して）フェイシアの後ろの鋭利な構造によって、体格の異なる乗員の膝の負傷リスクが増大しないことを実証することができた。
パンチは、最高評価の 5 つ星を獲得するために、ECE 規制の側面衝突テストにも合格する必要がありました。パンチにはサイド エアバッグは装備されていませんが、この最低限の規制テストの要件はクリアできました。
タタは、最新の i-Size の推奨事項に従い、両方の子供乗員を後ろ向きに配置することを選択しました。これにより、パンチはダイナミクスで満点を獲得しました。ただし、グローバル NCAP は、パンチは後部中央の座席に腰ベルトしか装備しておらず、このタイプのシートベルトはユニバーサル チャイルド シートに適合しないため、スコアが制限されていることを指摘しました。このタイプの拘束具は、衝突時に大人の乗員の脊椎または腹部に重傷を負わせる可能性もあります。
パンチには電子安定制御機能がなく、身体や頭部を保護するサイドエアバッグも装備されていません。
インドNCAP
2024年、インド向けのPunch.evは、Bharat NCAP （ Latin NCAP 2016に基づくGlobal NCAP 2023に類似）から成人乗員向け5つ星と幼児向け5つ星を獲得した。[14]
販売
2021年10月の発売以来458,000台が販売され、最終的にパンチは2024年1月から9月の間に最も売れた乗用車となった。[15]
参考文献
- ^ 「タタ・パンチSUVが明らかに、ネクソンの下に位置する」。Autocar India 。 2021年8月23日閲覧。
- ^ ab 「近日発売予定のタタ製マイクロSUVの初ティーザー公開」。Autocar India 。 2021年8月23日閲覧。
- ^ 「Tata HBX micro-SUVがTata Punchとして正式に発表され、主要セグメントに狙いを定める」。Hindustan Times Auto News。2021年8月23日。 2021年8月23日閲覧。
- ^ 「Tata H2X micro-SUV concept: A closer look」. Autocar India . 2021年8月23日閲覧。
- ^ 「Tata HBXコンセプトの説明 | Auto Expo 2020」。CarWale 。2021年8月23日閲覧。
- ^ 「タタ・パンチSUVが発表、10月20日に発売予定」。マネーコントロール。2021年10月4日。
- ^ 「タタ・パンチ・ミニSUV、祝祭シーズンの発売に先駆けて量産型を披露」Tech2 . 2021年8月23日. 2021年8月23日閲覧。
- ^ Rizvi, Aariz (2024年1月5日). 「Tata Punch EV Revealed, Based On New Pure EV Platform」 . 2024年1月5日閲覧。
- ^ 「タタ・パンチEVがインドで発売、価格は109.9万ルピーから、驚異の421kmの航続距離」。モーターレーン。2024年1月23日。
- ^ 「インドにおけるタタ・パンチ2024の価格（11月のオファー） - CarBike360」。www.carbike360.com。
- ^ 「Tata PUNCH - 2 エアバッグ」（PDF） . static1.squarespace.com .
- ^ 「タタ・パンチ、成人保護で5つ星評価を獲得」。2021年10月14日。
- ^ 「欧州新車アセスメントプログラム - 膝衝撃領域を評価するためのスレッドテスト手順」(PDF)。
- ^ 「TATA PUNCH.EV – bncap」.
- ^ Ajit Dalvi (2024年10月21日). 「タタ・パンチは発売以来45万8000台を販売、2024年1月から9月にかけて最も売れたPVに」。Autocar Professional India 。 2024年11月14日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、タタ・パンチに関連するメディアがあります。
- 公式サイト