タンガイル空中投下

タンガイル空中投下
1971年のバングラデシュ解放戦争とインド・パキスタン戦争の一部
インド空軍の C-119 ボックスカー - タンガイル空中投下は、投下中にこれに大きく依存しました。
日付 1971年12月11日 - 12日 位置 タンガイル、東パキスタン 結果 インドの勝利： インド軍がプーンリ橋を占領し保持 第95山岳旅団のダッカへのスムーズな前進が促進される パキスタン第93旅団は戦闘部隊として排除され、ダッカへの増援は不可能
交戦国
インド	パキスタン
指揮官とリーダー
KS パンヌ中佐	アブドゥル・カディル・カーン准将
関係するユニット
第95山岳旅団 第56山岳連隊 852 ライトバッテリー 13 警備員 マラーター軽歩兵1 個（戦闘に参加する唯一の部隊） 13ラジプタナライフル 94 野戦中隊（工兵） 2 パラグラフ 会社 B社 C社 D社 インド空軍 An-12 6機 C-119 ボックスカー 20 台 22 x C-47 スカイトレイン	第93歩兵旅団 83（独立）迫撃砲中隊 第33パンジャブ連隊 第31バローチ連隊（12月10日にインド軍に降伏） 70 ウィングレンジャー 71 ウィングレンジャー 約5,000人のラザール
強さ
2 パラシュート部隊 4 個中隊 750 名 1 マラーター軽歩兵隊 ~750-1000人	第93旅団（深刻な人員不足） 200～300人の通常歩兵 100～200 レンジャー 600人のラザカールと準軍事組織
死傷者と損失
2 パラ 3 KIA 20 MIA (落下中に紛失) 1 WIA 1 マラーターライト なし	第93旅団 + ラザカール 282 KIA 42 POW

タンガイル空中降下（1971年12月11日）は、インド軍がタンガイル地域のプーンリ橋と渡し船を占領するために実施した空挺作戦である。インド軍空挺連隊の第2空挺連隊が関与したこの作戦は、第二次世界大戦後の空挺作戦としては最大規模とみなされることが多い。この作戦ですべての目標が制圧され、防衛を強化するためにダッカに撤退しようとしていたパキスタン軍第93歩兵旅団が撃退された。^[1]

第2空挺師団の投下目的は単純だった: ^[1]

• ロハジャン川にかかるプンリ橋の安全確保
• 橋の東側のフェリー乗り場とフェリーを確保する
• パキスタン第93歩兵旅団が川を渡って撤退するのを阻止し阻止する
• 1つのマラーターライトと連携してダッカに向かって進軍する

インド軍はプーンリ橋とそこでの川の渡りの重要性を早くから認識しており、バングラデシュへの将来の攻撃にはこの橋の占領が必要であると認識していた。この目的のため、1971年11月、空挺連隊のF・K・ゴーシュ大尉がバングラデシュに潜入し、第11セクターを通ってタンガイル地域に侵入した。彼の目的は、ムクティ・バヒニの司令官カデル・シッディキと合流し、潜在的な降下地点を見つけることだった。

インド軍が橋を占領し、ダッカへの進軍を確保するために必要な計画を立てることができたのは、ゴーシュ大尉が収集した情報によるものであった。^{[1] [2]}

第95山岳旅団全体がタンガイルに向かって進軍していたが、戦闘に参加したのは以下の部隊のみであった。^[1]

• 第 2 大隊、パラシュート連隊 (FJ セクター部隊から分離、臨時旅団規模の編成)
• マラーター軽歩兵第1大隊

第93歩兵旅団は、第95歩兵旅団の進撃を常に阻止してきたが、これも臨時部隊であった。しかし、タンガイルの戦いの時点では、彼らは深刻な人員不足に陥っていた。戦闘序列は次の通りであった。^[3]

• 33パンジャブ
  • 戦闘時に1個中隊の兵力不足。
• 31バルーチ語
  • 12月10日のジャマルプルの戦いで破壊された。生存者はインド軍に降伏した。
• 70 ウィングレンジャーズ(人員不足のため、33 パンジャブに統合)
• 71 ウィング レンジャーズ (人員不足のため、33 パンジャブに統合)
• 約 5,000 人のラザール（パキスタンの情報源によると、戦闘時には 600 人に減少）

作戦は12月11日の午後に開始された。16時50分までに、第2空挺連隊の750名の兵士が榴弾砲とジープとともにタンガイルの北に無事着陸した。しかし、20名が降下中に行方不明になった。そのうち19名はDZの24キロ北に降下することになっていた。20人目の空挺部隊員マハデオ・クラオは降下中に「ハングアップ」し、二次パラシュートを付けたままサラ飛行場近くに降下しなければならなかった。負傷して孤独だったにもかかわらず、彼は捕獲を逃れ、地元のムクティ・バヒニ部隊と合流し、彼らと共に「ラザカル」を排除する数々の襲撃に赴いた。そして1972年1月2日、戦争終結から33日後のことだった。^[1]

第2空挺連隊はタンガイルの北9キロに降下した。カリハティ（タンガイル近郊の町）の近くで、カディール准将（第93旅団の指揮官）は降下を目撃し、近くの中隊に、まだ再編成中の空挺部隊と交戦するよう命じた。 ^{[1] [2]}しかし、中隊は間に合わず、空挺部隊は再編成して組織化していた。これに気づいたカディール准将は、旅団に空挺部隊への攻撃準備を開始するよう命じた。^[1]

夕方までに、空挺部隊は目標のプーンリ橋まで 9 km を渡りきった。最初の偵察で、橋の防御は手薄であることが判明した。パキスタン歩兵小隊 2 個とラザカルの寄せ集めの集団のみであった。D 中隊を側面の援護に残し、大隊の残りは橋への攻撃を開始した。防御が手薄だった橋とフェリー乗り場は、インド軍に死傷者を出さずに 2000 時までに制圧され占領された。^[1] D 中隊は橋の陣地を強化し、2 空挺部隊は橋を守るために塹壕を掘った。^{[1] [2]}

11日と12日の夜から12日前半にかけて、第93旅団は第2空挺連隊に対して5回の反撃を仕掛けた。しかし、第93旅団の戦闘能力はすでに大幅に低下していた。12月10日、インドの第167山岳旅団は第95山岳旅団とともに、ジャマルプルでパキスタン第93連隊の第31バルーチ連隊を包囲した。第31バルーチ連隊は抵抗したものの、午前7時30分までに降伏した。この結果、約1,500人の兵士と多数の砲が降伏した。第93旅団の残りの部隊はインド空軍による絶え間ない空襲にさらされ、その専門部隊は第95山岳旅団の前進中、12月3日から10日の間にさらに252人の死傷者（死亡者と捕虜）を出した。^[1]

第31バルーチ連隊が降伏したため、戦闘態勢を維持していた第93連隊は、パキスタン・レンジャーズの残存中隊によって増強された第33パンジャブ連隊のみであった。^[3]第33パンジャブ連隊は、ダッカへの撤退中にマドゥプールを離れる際、マドゥプール防衛のために1個中隊を残していった。そのため、第93連隊がプーンリの第2空挺連隊の陣地に反撃した時には、著しく兵力不足で混乱していた。この結果、5回の攻撃すべてがひどく連携が取れていなかった。パキスタン正規軍は攻撃中に兵力を増強するために訓練不足のラザカール隊に頼らざるを得なかったため、攻撃はさらに妨げられた。犠牲者の大半はラザカール隊であった。12月12日の朝から正午にかけて行われたIAFの空爆も、第93連隊の能力をさらに低下させた。^{[1] [2]}

12日15時までに、第1マラータ軽連隊はプーンリで第2空挺連隊と合流し、橋の安全をさらに確保した。第2空挺連隊と第1マラータ軽連隊はパキスタン歩兵を待ち伏せし、12日の残り時間中、定期的に彼らの前線を攻撃した。12日の終わりまでに、彼らの反撃の連携の悪さとインド軍の巧妙に指揮された襲撃により、第93連隊は300人以上の死傷者を出し、戦闘部隊として存在しなくなった。^[1] 12日17時45分までに、生き残ったパキスタン軍はカリアカールへの撤退を開始した。^[3]

タンガイル空挺降下とそれに続くプーンリ橋の占領により、進撃中のインド軍はダッカへ直行する幹線道路を手に入れた。第167山岳旅団の支援を受けた第95山岳旅団の進撃は、事実上阻止されないものとなった。ジャマルプルとプーンリ橋での戦闘は、12月3日から10日までの戦闘と相まって、パキスタンの第93旅団を事実上壊滅させた。第93旅団の指揮官であるカディール准将は、12月14日、徒歩でカリアカールへ撤退しようとした際に、他の26人の兵士と士官とともにインド軍に捕らえられた。^[3]結局、第93旅団の約7,000人のうちダッカに到達したのはわずか900人で、残りは捕虜になるか殺害された。^{[1] [2]}

パキスタン人将校シディク・サリック少佐（後に准将）は、第93連隊のみすぼらしい生存者たちがダッカに到着した時のことを次のように回想している。「彼らが到着するのを見たが、ひげも剃らず、洗わず、靴も履いていなかった。顔は飢え、目は眠らず、足首は腫れていた。州都防衛に参加できるようになるまで、少なくとも24時間は必要だった。」^[3]

インド軍司令官のクルワント・シン中佐は、戦闘でのリーダーシップによりMVCを受賞した。2つの空挺連隊はその後、ダッカに入城した最初のインド軍となった。この功績と戦略的な橋の占領で果たした役割により、空挺連隊はプーンリ橋の戦闘栄誉とダッカ戦役栄誉を授与された。^[要出典]

• インドとパキスタンの戦い
• バングラデシュ独立戦争のタイムライン
• バングラデシュ解放戦争の軍事計画
• ミトロ・バヒニの戦闘序列
• パキスタン軍の戦闘序列、1971年12月
• パキスタン東部司令部計画の進展
• インド・パキスタン戦争と紛争

4.https://www.aviation-defence-universe.com/tangail-airdrop-landmark-operation-1971-indo-pak-war/