タイツィン（クリッパー）

	香港沖のイギリスのクリッパー「大矢」
歴史
イギリス
名前	テツィン
所有者	フィンドレー＆ロングミュア、グリノック、1865-1876; ジェームズ・フィンドレー、グリノック、1876-1880; ロバート・D・ウィリス、ロンドン、1880-1883; ;
ビルダー	チャールズ・コネル＆カンパニー、グラスゴー
発売	1865年7月25日
運命	1883年9月20日沈没
注記	1866年のグレートティーレースで5位に入賞
一般的な特徴
クラスとタイプ	クリッパー
トン数	815 NRT
長さ	192フィート
ビーム	31.5フィート
深さ	20.1フィート
帆の計画	フルリグ船

タイシングは有名なイギリスのティークリッパーでした。

ティークリッパータイシン

テイティングは、全長192フィート（59メートル）、全幅31.5フィート（9.6メートル）、喫水20.15フィート（6.14メートル）の全艤装の複合材製クリッパー船であった。1865年にスコットランドのグラスゴーにあるチャールズ・コネル＆カンパニーで、スコットランドのグリノックにあるフィンドレー＆ロングミュアのために建造された。^[1]^{: 166} テイティングは1865年7月25日に進水した。^[2]

この船はロンドンからアモイ、香港、呉淞、福州、上海などの中国の港へ出航した。また、1874年には福州からニューヨークへも航海した。1876年にこの船はグリノックのジェームズ・フィンドレーに売却された。1879年にロンドンのジョン・ウィリス＆サン（ロバート・D・ウィリス）に売却された。^[1]^：235–243

1866年の大茶競争

1866年のグレートティーレースでは、ナッツフォード船長の指揮の下、100万ポンド（453,600 kg）強の茶を積んだタイチン号が中国からイギリスへ向かう9隻の船と競争した。上位5隻、タイピン号、アリエル号、セリカ号、ファイアリークロス号、タイチン号は、 14,000海里（25,930 km）のレースを3日差で完走した。タイチン号は5位で到着し、「史上最も接近したレース」となった。^{[3]レース中の}タイチン号の24時間最高記録は1866年7月2日で、318海里（589 km）を平均13.25ノット（24.54 km/h）で航行した。^[4]

沈没

1883年9月20日、ウェールズのスウォンジーから特許燃料を積んだタイツィン号が、ザンジバルのニューニ島沖のインド洋で沈没した。 ^[1]^{: 169}

文化の中で

2009年にニューヨーク市のサザビーズでオークションにかけられ、中国の画家ヒンクアの署名入りのタイツシンの絵画とクリッパーブリッグの ヴィーナスの絵画が落札された。 ^[5]

ハンガリーの作家、アンドラーシュ・デカニーは、彼の「モノストーリー」三部作の二作目の小説「黒太子」（「A fekete herceg」）^[6]を、タイツィンとグレート・ティー・クリッパー・レースを中心に書いた。アンドラーシュ・デカニーは作家、ジャーナリスト、評論家であり、若い頃は船員として働いていた。彼の著書の多くは帆船と船員について語っており、その中には「モノストーリー」三部作がある。これは、1848年のハンガリー革命失敗時に船員となったバラーシュ・モノストーリー中尉を主人公とした架空の作品で、この架空の本では、レース期間中タイツィン号の船長となる。 ^[7]

参考文献

^ abcdefgh マグレガー、デビッド・R. (1983)。ティークリッパーの歴史と発展 1833-1875。コンウェイ・マリタイム・プレス・リミテッド。ISBN 0-85177-256-0。
^ 「進水」。グラスゴー・ヘラルド。第7972号。グラスゴー。1865年7月26日。
^ Lars Bruzelius (1866 年 9 月 12 日)。「1866 年のグレートティーレース」。The Shipping and Mercantile Gazette。5 ページ。2010年2 月 18 日閲覧。Taeping号は 1,108,700 ポンドの茶葉を積み込み、Ariel 号は 1,230,900 ポンド、Serica 号は 954,236 ポンド、Fiery Cross 号は 854,236 ポンド、Taitsing 号は 1,093,130 ポンドの茶葉を積み込んだ。
^ Arthur H. Clark (1911)。「クリッパー船の時代。1843年から1869年までの有名なアメリカとイギリスのクリッパー船、その所有者、建造者、指揮官、乗組員の縮図」。GP Putnam's Sons。330ページ。2010年2月18日閲覧。24時間航行の最高記録は次の通り。平均、アリエル6月25日317マイル13.2ノット、…タイチング7月2日318マイル13.25
^ サザビーズ (2009 年 1 月 24 日)。「重要なアメリカーナ、販売: N08512、場所: ニューヨーク」。2010年2 月 18 日閲覧。フレッド F. およびロイス K. ロジャース中国学校のコレクションからの所有物、19 世紀、クリッパー船ヴィーナス号とクリッパー船テイトシング号: 2 隻の中国貿易船の肖像画
^ 「ブラックプリンス」 2018年。
^ デカニー・アンドラーシュ (1966)。「フェケテ・ヘルツェグ」。モーラ、ブダペスト。

さらに読む

David R. MacGregor (1988)。「高速帆船: 1775-1875 年の設計と建造」。Naval Institute Press。239～240 ページ。2010年2 月 18 日閲覧。Taitsing号と Serica 号の比較、240 ページ...他のクリッパー船との比較、239～240ページ

外部リンク

絵画

1877年7月、香港に入港するタイシン号
クリッパー船タイシン中国貿易ポートレート
中国貿易太清のキャンバスに油絵、1865-2870
「中国を訪問する船テシン号」、デイヴィッド・ティムガン、1955-2003
デイヴィッド・マイケル・ハーティガン・リトルによるタイティングの合成船の絵
「つかの間の色彩」、イギリスのティークリッパータイティング、1866-67 年、ジムグリフィス作、ミスティックシーポートの海事ギャラリー

スケールモデル

ウィルソン、ボブ (2003)。「Flying Enterprise & Taitsing」。2010年2 月 18 日閲覧。
32 フィート/1 インチのスケールで作られたモデル。MacGregor 、David R.の計画に基づいています。ティークリッパーズの歴史と発展 1833 – 1875167ページ。
泰宋のスケールモデル

[MacGregor-1] マグレガー、デビッド・R. (1983)。ティークリッパーの歴史と発展 1833-1875。コンウェイ・マリタイム・プレス・リミテッド。ISBN 0-85177-256-0。

[GH260765-2] 「進水」。グラスゴー・ヘラルド。第7972号。グラスゴー。1865年7月26日。

[3] Lars Bruzelius (1866 年 9 月 12 日)。「1866 年のグレートティーレース」。The Shipping and Mercantile Gazette。5 ページ。2010年2 月 18 日閲覧。Taeping号は 1,108,700 ポンドの茶葉を積み込み、Ariel 号は 1,230,900 ポンド、Serica 号は 954,236 ポンド、Fiery Cross 号は 854,236 ポンド、Taitsing 号は 1,093,130 ポンドの茶葉を積み込んだ。

[4] Arthur H. Clark (1911)。「クリッパー船の時代。1843年から1869年までの有名なアメリカとイギリスのクリッパー船、その所有者、建造者、指揮官、乗組員の縮図」。GP Putnam's Sons。330ページ。2010年2月18日閲覧。24時間航行の最高記録は次の通り。平均、アリエル6月25日317マイル13.2ノット、…タイチング7月2日318マイル13.25

[5] サザビーズ (2009 年 1 月 24 日)。「重要なアメリカーナ、販売: N08512、場所: ニューヨーク」。2010年2 月 18 日閲覧。フレッド F. およびロイス K. ロジャース中国学校のコレクションからの所有物、19 世紀、クリッパー船ヴィーナス号とクリッパー船テイトシング号: 2 隻の中国貿易船の肖像画

[6] 「ブラックプリンス」 2018年。

[7] デカニー・アンドラーシュ (1966)。「フェケテ・ヘルツェグ」。モーラ、ブダペスト。

ティークリッパータイシン

1866年の大茶競争

沈没

文化の中で

参考文献

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