テムサ

TEMSA シュコダサバンクウラシュムアラチャル A.Ş.
業界	自動車
設立	1968
本部	アダナ、七面鳥
拠点数	アダナ（トルコ）; イスタンブール（トルコ）; メヘレン（ベルギー）; ブダペスト（ハンガリー）; ワルシャワ（ポーランド）; その他45か国
サービスエリア	全世界
製品	バスと長距離バス
収益	3億5,300万ドル（2023年）
親	サバンジュホールディング(50%) およびシュコダトランスポーテーション(50%)
Webサイト	テムサ

TEMSA シュコダサバンクウラシュムアラチャル A.Ş.は、バス、ミディアムバス、ライトトラックを製造するトルコのメーカーです。 2020年現在、サバンジュ・ホールディングとPPFグループ（シュコダ交通）のパートナーシップの下で運営されている。^[1]

50万平方メートルの敷地に設立されたTEMSAアダナ工場では、1,400人の従業員を擁し、バス、ミディバス4,000台、小型トラック7,500台を含む合計11,500台の車両が年間生産されている。^[2]

TEMSAのアベニュー、ダイアモンド、オパリン、サファリHD、トルマリンICバスは、 2007年にSCSソフトウェアによって制作されたバスドライバー（ビデオゲーム）の特別版に収録されました。 ^[3]

歴史

1994-2009 ロゴ

TEMSA（Termo - Mekanik Sa nayi ve Ticaret A.Ş./ Thermo-mechanics Industry and Trade Incorporated）は、建設業界に鋼材を供給するために1968年にサバンジュ・ホールディングスによって設立されました。コーチの製造は、三菱自動車とのライセンスおよび販売契約により1984年に始まりました。サービスバス製品は1987年に導入されました。^[4]

製品には独自の車体構造があり、欧州排出ガス基準（Euro4、Euro5）を満たす三菱ふそう、MAN、DAF、カミンズ、キャタピラーのエンジンと部品が含まれています。

2000 年以降、MAN エンジンと車軸、 ZFトランスミッションを採用した、西ヨーロッパ市場向けのフルレンジのバスが開発されました。TEMSA は独立し、独自開発のさまざまなエンジンを柔軟に使用できるようになり、オーダーメイドの生産を開始しました。ベルギーに子会社の TEMSA Europe が設立され、Temsa Europe の管理下で 46 か国 (ドイツ、フランス、イタリア、スペインを含む) に複数の代理店が設立されました。Temsa はヨーロッパの同セグメントで 7% を超える市場シェアを獲得しています。毎年生産される 1,000 台のバスのうち、75% が輸出されています。

テムサは米国では3つのモデルで代表されている。^[5] TS 30、TS 35、TS 45はそれぞれ30フィート、35フィート、45フィートのモーターコーチである。

TEMSA AR-GE ve Teknoloji Merkezi（Temsa Research & Development Center）は、TEMSAの支社であり、新車の生産と技術開発を担当しています。2019年6月、TEMSAはスイスのTrue Value Capital Partnersに買収されました。^[6] 2020年2月、Sabanci HoldingsとŠkoda Transportationは、Temsaの新しい共同所有者になることに合意し、意向書に署名しました。^[7]

2016年5月現在の製品ラインナップ

テムサの主な市場は、トルコ（国内）、ヨーロッパ、米国、非ヨーロッパに分かれています。^[8]テムサの国産車のほとんどは、国内モデル名の有無にかかわらず輸出市場でも販売されています。

国内市場（トルコ）

コーチ

マラトン
サフィールプラス

ミディコーチ

オパリン
プレスティージSX

インターシティ

LD SBプラス
MD9 LE

市

アベニューLF
アベニューLF CNG
アベニューエレクトロン
アベニューEV
MD9 エレクトリシティ
プレスティージシティSX

バン

Maxus（ライセンスを受けたMaxus V80）

輸出市場

コーチ

TS45
マラトン
高解像度
HD 右ハンドル
ＨＤＣ１２
LD
TS35

ミディコーチ

TS30
MD9
MD9 右ハンドル
MD7プラス
プレスティージSX

インターシティ

LD SBプラス
MD9 LE

市

LF12
LF12 燃料ガス
アベニューエレクトロン
LFEV
MD9 エレクトリシティ

軽トラック

三菱ふそうキャンター（1988年 - ）

ギャラリー

2014年のジャン＝クロード・ユンケルのバス
警察バスとして使用されるテムサ
イスタンブールボアジチ橋のテムサマラトン
ヨルダンのTEMSAサフィール
ドイツ、ドレスデンのTEMSAオパーリン
ポーランド、キェルツェのTEMSAトルマリン
アンタルヤ、トルコのTEMSA アベニュー
ウクライナ、ジトーミルのTEMSAプレステージ
2011年トルコのTEMSA Safir。
米国アトランタの Temsaバス
Temsa LD 13 SB Plus（フランス、テニウー）
イタリア、ローマのテムサ通り
アベニューエレクトロン

参考文献

^ ホフマン、ジュリアン (2020-10-26). 「Neuaufstellung bei Temsa: Sabanci und Skoda übernehmen」。ユーロトランスポート(ドイツ語) 。2024 年 7 月 30 日に取得。
^ 「サステナビリティレポート2022」（PDF）。Temsa。13ページ。2024年7月30日閲覧。
^ 「Bus Driver Gold Temsa Edition - SCS Software」. forum.scssoft.com . 2024年7月30日閲覧。
^ 「PPFグループ | TEMSA」。PPFグループ。 2024年7月30日閲覧。
^ 「Temsa の車両がよりスムーズで静かな乗り心地を米国市場にもたらす」。
^ テムサはトルコに拠点を置く親会社メトロによって売却された2019年6月5日
^ “シュコダの関連会社がテムサの新オーナーに指名”. 2020年2月28日. 2020年8月9日閲覧。
^ 「テムサ」.

外部リンク

TEMSAインターナショナルのウェブサイト
テムサグローバルコーポレートサイト
テムササフィールプラスバス

[1] ホフマン、ジュリアン (2020-10-26). 「Neuaufstellung bei Temsa: Sabanci und Skoda übernehmen」。ユーロトランスポート(ドイツ語) 。2024 年 7 月 30 日に取得。

[2] 「サステナビリティレポート2022」（PDF）。Temsa。13ページ。2024年7月30日閲覧。

[3] 「Bus Driver Gold Temsa Edition - SCS Software」. forum.scssoft.com . 2024年7月30日閲覧。

[4] 「PPFグループ | TEMSA」。PPFグループ。 2024年7月30日閲覧。

[5] 「Temsa の車両がよりスムーズで静かな乗り心地を米国市場にもたらす」。

[6] テムサはトルコに拠点を置く親会社メトロによって売却された2019年6月5日

[7] “シュコダの関連会社がテムサの新オーナーに指名”. 2020年2月28日. 2020年8月9日閲覧。

[8] 「テムサ」.