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| DE 24000 [1] [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 西行きの地域列車を牽引する 2 台の DE24000 機関車。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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TCDD DE 24000 (塗装された登録番号ではDE 24 000と表記される) は、トルコ国鉄(TCDD)での運用のためにTülomsaşによって製造されたディーゼル機関車の一種です。1970 年から 1984 年の間に、フランスの Matériel de Traction Electrique (MTE) のライセンスに基づいて 218 台が製造されました。DE 24000 は、1970 年代のトルコ鉄道のディーゼル化の屋台骨を形成しました。ほとんどのトルコの幹線機関車と同様に、フードユニットロードスイッチャー設計に従っています。DE 24 000 は、トルコで最も一般的に見られる機関車クラスです (431 台が製造され、100 台以上が使用可能な状態です)。
MTEに加えて、ディーゼル部品はChantiers de l'Atlantiqueから、電気部品はJeumont-Schneiderから、機械部品はForges et Ateliers du Creusotから供給され、これらはすべて後にAlstomに買収されました。
歴史
1970年代、トルコ国鉄は800台の蒸気機関車をディーゼル機関車に置き換えることを決定しました。このかなり遅れた作業には、400台以上のディーゼル機関車の納入が必要でした。1968年2月15日、TCDDとMTEは、DE 24000と、より小型のDE18000の納入に関する契約を締結しました。ディーゼルエンジンに関する国内の競争力を高めるため、TCDDはトルコのTülomsaş社が製造を行うことを決定しました。現在も稼働しているのはTülomsaş社製の機関車のみです。
ブルートレイン（マヴィトレン）とDE24000
ブルートレインは、時刻表の最高速度が 120 km/h (75 mph) の急行旅客列車です。元々は、炭水車付きの黒い蒸気機関車が牽引する列車であるブラックトレイン (トルコ語:カラトレン) の置き換えとして始まりました。ブルートレインの車両はすべて青い塗装で、青い DE24000 が牽引していました。現在はTCDD E68000が牽引しており、通常の塗装ですが、依然として長距離の国内旅客鉄道ネットワークとしての地位を維持しています。
速度超過規定
これらの機関車は、2004 年まで出力と速度の定格を超えて使用されていました。遅延した列車は、時刻表の速度を最大 10% 超過して「強制的に時刻表に合わせ」られました。これには、原動機の速度超過と牽引モーターの最終駆動比の変更の両方が必要でした。この慣行は、パムコワ列車脱線事故後に禁止されました。
注記
- ^ メンテナンスのため、TÜLOMSAŞ社製のクローン機 (TLM 16V185) に置き換えられました。
参考文献
- ^ トニュク、エルギン。「E 40003」。
- ^ 「トルコの列車 - DE 24 000」。
- ^ ab "1971". TÜLOMSAŞ . 2007年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月16日閲覧。
外部リンク
- DE 24000のTülomsaşページ