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| 333 | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| オペレーター | トランスデブ ジョン・ホランド |
| デポ | ウェイバリー |
| 車両 | ヴォルグレンボディのボルボB12BLE A |
| 先人たち | 380、L82 |
| 元オペレーター | 州交通局 |
| ルート | |
| 始める | サーキュラーキー |
| 経由 | エリザベス ストリート オックスフォード ストリート ボンダイ ロード ボンダイ ビーチ |
| 終わり | ノースボンダイ |
| サービス | |
| レベル | 毎日 |
シドニーバス路線333は、サーキュラーキーとノースボンダイの間でトランスデブ・ジョン・ホランドが運行する停車駅が限られたバス路線です。シドニーで最も利用者数の多いバス路線 です。
歴史
ステートトランジットは、シドニー初のフルタイム前払い制バス路線として2006年10月に運行を開始しました。[1] [2]
Opalカードがシドニー全域で導入されると、2013年12月6日にルート333がOpalカードを使用する2番目のルートとなった。 [3] [4]
2018年9月、東部郊外のバスサービスは、時刻表の変更を含む大規模な見直しを実施した。変更の一環として、ルート380の夜間サービスは、CBDとノースボンダイ間のすべてのバス停に停車するルート333Nに置き換えられた。 [5] [6] 2018/19年、ルート333はシドニーで最も混雑するバス路線だった。[7] 2021年1月24日から、ルート333は24時間サービスとなり、ルート333Nは廃止された。[8] 2022年4月、トランスデブ・ジョン・ホランドによるシドニーバスリージョン9の買収に含まれた。[9]
現在のルート
ルート333は主に以下の場所を経由して運行しています: [10]
参考文献
- ^ キャッシュレスバスで移動時間が短縮 Archived 19 February 2019 at the Wayback Machine Sydney Morning Herald 11 September 2006
- ^ サービスオーストラリアン バス パノラマ2006 年 11 月 22/3 号 22 ページ
- ^ Opal Smartcards アーカイブ 2015年11月8日Wayback Machine Transport for NSW
- ^ Opal Cardが人気の333 Bondiバスで開始 Archived 19 February 2019 at the Wayback Machine Transport for NSW
- ^ シドニーからボンダイビーチ行きバス：時刻表が大幅に改訂される予定 2019年2月18日アーカイブ ウェイバックマシン ナインニュース
- ^ アーカイブされたルート 333N 時刻表 Transport for NSW
- ^ ボンダイ333バス路線が州内で最も混雑する路線として明らかに 2022年9月1日アーカイブ ウェイバックマシン デイリーテレグラフ2019年9月24日
- ^ 追加のバスサービスとサービスの変更 アーカイブ済み 2021年1月15日Wayback Machine Transport for NSW 2021年1月13日
- ^ シドニー第9地域のバス契約を獲得：ジョン・ホランド-トランスデブ・オーストラレーシアン・バス＆コーチ2021年11月26日
- ^ 「トランスデフルート333」。ニューサウスウェールズ州交通局。