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| シドナム ヒル ウッド | |
|---|---|
 フォリー、岩山、そしてかつては装飾用の小川だった小道。 | |
| タイプ | 森林 |
| 位置 | シドナム ヒル、シドナム、ロンドン |
| 座標 | 51°26′10″N 0°04′01″W / 51.436°N 0.067°W / 51.436; -0.067 |
| 運営者 | ダリッジ エステート ロンドン サザーク区 |
| 公共交通機関へのアクセス | シドナムヒル駅 |
シデナム ヒル ウッドは、ロンドン特別区サザークのノーウッドリッジの北斜面にある10ヘクタールの森です。[1]地域自然保護区および自然保護のための大都市圏重要地域に指定されています。[2]隣接するダリッジ ウッドとともに、シデナム ヒル ウッドは古代の[3]グレート ノース ウッドの最大の現存する地域です。[4]この 2 つの森は、1854 年のクリスタル パレスの移転と1865 年の高レベル ラインの作成後に、ラプスウッド、オールド アンブルック ヒル ウッド、ペッカーマンズ ウッドとして知られる雑木林から形成されました。 [5]
この土地はダリッジ・エステートが所有し、サザーク区議会に貸与され、サザーク区議会はシデナム・ヒル・ウッドをロンドン野生生物保護区に貸与している。[6]シデナム・ヒル・ウッドとファーン・バンクは地元の自然保護区である。[4] [7] [8]
1997年、シドナム・ヒル・ウッドは英国動物保護協会（MAB）の都市野生生物優秀賞を受賞しました。[9]野生生物保護活動日や野生生物イベントが開催されています。[10]
歴史
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16世紀、シドナムヒルの森はエリザベス1世によって造船用の木材を供給するために確保されました。[11]
オーク並木で覆われた正式な並木道は、コックス・ウォークとして知られ、ダリッジ・コモンとロードシップ・レーンの交差点から始まり、 1732年直後にフランシス・コックスによって切り開かれました[12] 。彼のグリーン・マン・タバーンとダリッジ・ウェルズを、より人気のあるシデナム・ウェルズと接続するためです。[13]詩人のトーマス・キャンベルがシデナムに住んでいたとき（1805年から1822年の間）、彼はダリッジ・グローブに住む友人のグレニー博士を訪ねました。[14] 1854年にクリスタル・パレスが移転した後、ダリッジ・エステートはシデナム・ヒル沿いの区画を長期リースで提供し、一連の大きな家が建てられました。クレセント・ウッド・ロードとの交差点とコックス・ウォークの間には7軒の家がありました。最大のものの一つは、現在のシデナム・ヒル36番地のほぼ向かいに立っていたザ・フーでした。[5] [15]
この建物は、かつてフェアウッドの敷地だったシドナム・ヒル53番地にあった。この家に最初に住んだのは、市会議員のデイヴィッド・ヘンリー・ストーンだった。[16]ストーンは、ジェームズ・プルハム＆サン社にこの建物の建設を依頼した。 [17] [18]この建物のアーチに刻まれた石細工を模した刻み目は、バッキンガム宮殿庭園の橋のものと似ている。プルハム社のカタログによると、ジェームズ・プルハム＆サン社は1870年代にシドナム/ダリッジ地域で広範囲に活動していた。キングスウッド・ハウスの前の敷地には、プルハム石の特徴の跡がある。[19]
クリスタル・パレス・アンド・サウス・ロンドン・ジャンクション鉄道[20] [21]は、シドナム・ヒル・ウッド、ダリッジ・カレッジの敷地、2つのトンネルを通り、クリスタル・パレスの西で終点となっていた。この鉄道は1865年8月1日に開通した。[10] [22] [23] 1871年、カミーユ・ピサロは、コックス・ウォークにある木とレンガの橋から、線路を下ってロードシップ・レーンに向かう景色を描いた。[24]蒸気を噴き出す列車のこの絵は、産業革命の楽観主義をとらえている。1908年、歩道橋はチーク材と鉄で再建され、当初と同じデザインになった。[13]鉄道の運命はクリスタル・パレスと共に衰退し、1936年にクリスタル・パレスが焼失した後は衰退した。鉄道は戦争中に閉鎖され、戦後の再開通も失敗に終わった。最後の運行は1954年であった。線路は1956年に撤去され、終点は1961年に解体された。[10] [25]
1982年、サザーク区議会は、自然保護区として管理するために、この森をロンドン野生生物保護区にリースした。 [2] 1984年、サザーク区議会のミッド/サウスサザーク地域計画には、森の上部に最大146戸のアパートを建設する提案が含まれていた。[26]ロンドン野生生物保護区のサザーク野生生物グループは、ウェストルイスハムの国会議員ジョン・メイプルズと他の地元国会議員の支援を受けて、「森を救おう」キャンペーンを実施した。 [27]ダリッジの国会議員ジェラルド・ボウデンは、環境大臣に介入を求めた。[28]イブニングスタンダード紙の1ページにわたる記事で、この計画に関する新年の公聴会の舞台が設定された。[29] 1月の公聴会では、森の野生生物の多様性に関する12人の生態学者の証言、森の教育的価値とアメニティー価値を説明した他の証人の証言が聴取され、現場を訪問し、キングスウッドハウスでの夜の会議で数百人の一般市民の意見を聞いた。[30] [31] [32]サザーク選出の国会議員サイモン・ヒューズは下院で木材保存に賛成の立場を表明した。[33]さらに、ダリッジ・カレッジ・エステートはビーチグローブ・ハウス（ライオネル・ローグの旧邸宅）の跡地に36戸のアパートを建設する計画許可を申請した。[34]
1985 年 7 月、地方計画調査官は、ウッドの大部分を開発から保護すべきであると報告しました。[35]この報告書は、サザーク区議会の計画委員会がビーチグローブの申請を却下した同じ週に発表されました。[36] 1986 年 11 月に行われたビーチグローブ計画に関する公開調査に先立ち、ジェラルド ボウデン国会議員は次のように述べました。「これほど幅広い一般の人々から、1 つの件について手紙が届いたことはかつてありません。このアパートには幅広い反対意見があります。」[37]計画に反対する調査官の決定は、「ウッドの政策的前例」として歓迎されました。 [38]「都市部内の既存の自然林地域を保護する必要性は、田舎を保護することと同じくらい、私たちの遺産を保護し、環境の質を向上させる上で重要です」と調査官は述べました。[39]
1988年には、まだ多くのシャクナゲ、一輪のモンキーパズル、レバノン杉、パルハマイトの装飾品の破片、そしてフォリーが残っていた。 [ 19]線路の路盤は部分的に建てられたが、他の部分は自然に戻っている。 [10]ホーニマン博物館と庭園に隣接するルートの一部は現在「鉄道自然歩道」となっており、都市生態学信託によって博物館のために維持されている。シドナムヒルウッドでは、コックスウォークの歩道橋からクレセントウッドトンネルの入り口までその道をたどることができる。トンネルはウェルズパークロードの北で再び現れる。西端の森の中には、かつてはエフラ川の支流だったアンブルックと呼ばれる小川がある。[40]ここから川はゴルフコースを横切り、コックスウォークに沿って、ダリッジコモンの下を通り、ダリッジパークの湖に流れ込む。雨天時には水位が排水溝より上昇し、フランク・ディクソン・ウェイ沿いのダリッジ・パーク周辺の道路に沿って流れる。[41]
野生動物
今では古い森林、ビクトリア朝時代の庭園の生き残り、そして最近の森林が混在するユニークな森で、ロンドン中心部に最も近い古代の森の一つであり、200種以上の樹木や花の咲く植物が生息しています。また、多数の菌類、珍しい昆虫、鳥類、そしてヤマネ[42]やハリネズミなどの珍しい森林哺乳類も生息しています。[4]
ほとんどがナラとシデの森であるこの場所には、森が大きな庭園の一部であったときに植えられた多くの外来種を含む、他の多種多様な樹木や低木種が含まれています。植物相には、ラムソン[42] ( Allium ursinum )、アネモネ( Anemone nemorosa )、カタバミ、ヘアリーウッドラッシュ( Luzula pilosa )など、長い歴史を持つ森を示す多くの指標が含まれています。2種類のイギリス産キツツキが繁殖し、ゴジュウカラ、ツツドリ、モリフクロウ、チョウゲンボウ、ハイタカがおり、2015年には趣味で繁殖しました[43] 。無脊椎動物はよく記録されており、ムラサキチョウゲンボウ、シロエリハサミ、スペックルドウッドチョウ[44]、数種類の国内で希少なハチやスズメバチ、クワガタムシが含まれます。 [44]菌類もよく記録されており、コケ類ではロンドンで唯一知られている産地にMnium punctatumが含まれる。 [45]
シドナム ヒル ウッドには小さな池が 1 つあり、長年にわたって改良され、ボランティアによって調査されています。そこには、アカトンボ、ミナミオオトンボ、アオイトトンボ、アカオイトトンボのほか、アカガエルやイトトンボが生息しています。
この森を利用するコウモリの種としては、アブラコウモリ、ヒメコウモリ、ヤガコウモリ、ライスラーコウモリ、そして茶色の耳の長いコウモリの記録がある[46]（これらが記録されているのはサザーク地区で唯一の場所）。[47]
アクセス
シドナム ヒルから外れたクレセント ウッドの入り口には地図と番号付きの道があり、コックス ウォークの歩道橋のそばにも別の入り口があります。公共交通機関をご利用の場合、フォレスト ヒル駅からバス356 番に乗り、「クレセント ウッド ロード」停留所で下車してクレセント ウッドの入り口まで行くことができます。クリスタル パレスから出る 363 番[48]系統のバスも、隣接する「クレセント ウッド ロード」停留所から入り口の近くを通ります。シドナム ヒル駅からも森に行くことができます。駅から道路の反対側にある白い門を通り、ロー クロス ウッド レーンに入ります。すぐ先の左側にダリッジ ウッドへの門があります。ダリッジ ウッドでは、池の手前で右に曲がるまで道をまっすぐ進みます。これで、シドナム ヒル ウッドのクレセント ウッド トンネルの近くに出られます。ダリッジ ウッドへの門が施錠されている場合は、急な上り坂の小道を進み、クレセント ウッド ロードに入ります。頂上で左折して道に沿って進むと、クレセント ウッド ロードの入り口に着きます。
参考文献
- ^ エヴァンス、ハンフリー（2003年12月28日）。「シークレット・ロンドン：シデナム・ヒル - 橋からの眺め」インディペンデント・オン・サンデー。2013年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月19日閲覧。
- ^ 「ロンドン野生生物保護トラスト」より。
- ^ グレート・ノース・ウッド - セルハーストからデプトフォードまでの古代森林の簡潔な歴史、LSC・ネヴィル著、ロンドン野生生物保護協会、1987年
- ^ abc 「Sydenham Hill Wood & Cox's Walk」ロンドン野生生物保護協会。 2012年7月19日閲覧。
- ^ ab 地元の歴史家スティーブ・グリンドレーによるシドナムタウンフォーラムトピック「オールドシドナムヒル」への投稿に基づく
- ^ 「シドナム・ヒル・ウッド」.
- ^ 「シデナム・ヒル・ウッドとファーン・バンク」。地方自然保護区。ナチュラル・イングランド。2013年3月7日。 2013年12月3日閲覧。
- ^ 「シドナム・ヒル・ウッドとファーン・バンクの地図」。地元の自然保護区。ナチュラル・イングランド。 2013年12月3日閲覧。
- ^ MaBアーバンフォーラム
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- ^ ホール、エドウィン（1922年）。『ダルウィッチの歴史とロマンス』第2版。ビッカーズ・アンド・サンズ。46ページ。
- ^ ab マシュー・フリス著『尼僧の頭から叫ぶアリスまで』グレート・ノース・ウッドの友人たち、1995年
- ^ 「トーマス・キャンベル」『回想録：その時代の偉人たち、個人的な知り合いから』（1871年）345-58ページ[永久リンク切れ ]サミュエル・カーター・ホール著
- ^ Google ブックスで「The Hoo, Sydenham Hill」を検索した結果
- ^ ウィリアム・ハーネット・ブランチ著『カマーウェル教区：カマーウェル教区の簡単な説明：その歴史と遺物』407ページ
- ^ スティーブ・グリンドレー著『ビーチグローブ、シドナム・ヒル、シドナムのプルハマイトの歴史』
- ^ 耐久性保証 - カミラ・ベレスフォードとデイビッド・メイソンによるプルハマイト岩石、イングリッシュ・ヘリテージ 2008
- ^ ab サリー・フェスティング著「プルハム氏の創意工夫とセンスに大いなる敬意」ガーデンヒストリー第16巻第1号（1988年春）、90-102ページ
- ^ ロンドン・チャタム・アンド・ドーバー鉄道（メトロポリタン延伸）法 1862年7月17日
- ^ グッド、チャールズ（1984年）。『クリスタル・パレスへ』フォージ・ブックス。ISBN 0-904662-13-6。
- ^ イギリスの廃駅 Lordship Lane ページ
- ^ 「Subterranea Britannica Site: Upper Sydenham Station」. Subbrit.org.uk . 2010年4月30日閲覧。
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- ^ シドナムタウンフォーラムのケニーBによるシドナムヒルに関する回想より
- ^ボブ・スミス著 『City Wildspace』（ヒラリー・シップマン、1987年）
- ^ サウスロンドンプレス、1983年11月30日
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- ^ カントリーライフ、1985年1月24日
- ^ タイムアウト、1985年1月31日
- ^ タイムズ、1985年2月2日
- ^ ハンサード、1985年2月8日。「私の選挙区の一部を含むサザーク区では、イングランド南部に残る非常に古い森林地帯の1つであるシドナムヒルウッドが脅威にさらされています。ロンドン野生生物保護協会による破壊に反対する非常に強いロビー活動があります。しかし、この森を守るために公聴会を通じて戦っているのは主に地元の人々です。」
- ^ サウスロンドンプレス、1985年5月19日
- ^ サウスロンドンプレス、1985年7月7日;ガーディアン、1985年7月
- ^ サウスロンドンプレス、1985年8月
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- ^ タイムズ、1987年2月23日、デイヴィッド・ニコルソン・ロードの記事
- ^ボブ・スミス著 『City Wildspace』（ヒラリー・シップマン、1987年）
- ^ グリーンウッド、ダニエル（2015年3月24日）。「ダリッジとシデナムヒルの森の異なる世界」ダリッジ協会。 2015年4月19日閲覧。
- ^ Walking the River Effra アーカイブ 2007年11月5日Wayback Machine
- ^ ab Lapsewood Walk Interpretation Board . ロンドン野生生物保護区。2008年2月。
- ^ 「ロンドン野生生物保護トラスト ワイルドロンドンマガジン」.
- ^ ab Cox's Walk Interpretation Board。ロンドン野生生物保護区。2008年2月。
- ^ 「Sydenham Hill Wood and Dulwich Wood」。Greater London (GiGL) の緑地情報。ロンドン野生生物保護区。2012年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月19日閲覧。
- ^ クレセントウッドロード解説委員会。ロンドン野生生物保護区。2008年2月。
- ^ ロンドン野生生物保護協会ニュースアーカイブ 2006年10月4日アーカイブ ウェイバックマシン2007年9月10日月曜日、シデナムヒルウッドの森のコウモリのねぐらプロジェクト
- ^ ロンドン交通局
さらに読む
- グレート・ノース・ウッド - セルハーストからデプトフォードまでの古代森林地帯の簡潔な歴史、 LSC・ネヴィル著、ロンドン野生生物保護協会、1987年小冊子（現在は絶版）
- グレート ノース ウッド、ノーウッドとシデナムの尾根の森林地帯。マシュー フリス著、ロンドン野生生物保護協会およびグレート ノース ウッドの友の会、1996 年リーフレット。ロンドン野生生物保護協会 (シデナム ヒル プロジェクト) から 1 ポンド (送料別) で入手可能。
- ボブ・スミス、ヒラリー・シップマン著『City Wildspace』 （1987年）。
- クリスタル パレス (ハイ レベル) とキャットフォード ループ、V ミッチェル & K スミス著、ミドルトン プレス、1991 年
- シドナム ヒル ウッドを通る鉄道、尼僧の頭から叫ぶアリスまで、マシュー フリス著、グレート ノース ウッドの友の会およびロンドン野生生物保護協会の 1995 年リーフレット。ロンドン野生生物保護協会 (シドナム ヒル プロジェクト) から 1 ポンド (送料別) で入手可能。
- ロンドンのローカル鉄道、AA ジャクソン、デイビッド＆チャールズ著、1978 年
- 「クリスタル パレス (高層) 支線」 W スミス著、英国鉄道ジャーナル28、1989 年
- クリスタル・パレス高レベル鉄道、ジョン・ゲイル、ブラック・ドワーフ・ライトムーア出版、2011年
- 耐久性保証 - Pulhamite Rockwork の PDF ファイルは、English Heritage のWeb サイトにあります。
- ニュー・スコットランド・ヤード、完全版シリーズ 3、ネットワーク DVD、1973 年 1 月に撮影されたエピソード「デイジー チェーン」にビーチグローブが短時間登場します。
- ロンドンが築いた森 グレート・ノース・ウッドの人類史CJ・シューラー著、サンドストーン・プレス社、2021年10月7日、ISBN 9781913207496
外部リンク
- ロードシップレーン駅について
- Flickrの写真
- ダリッジ協会
- シドナムタウンフォーラム
- 「シドナム ヒル ウッドとダリッジ ウッド」。グレーター ロンドンの緑地情報。2006 年。2012 年 12 月 23 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ロンドンフットプリント
- プルハムの遺産 ヴィクトリア朝の会社、ジェームズ・プルハム・アンド・サンについて。この会社が、この建物とその他の庭園の特徴を建設したと考えられます。
- ロンドン野生生物保護協会
- ロンドン野生生物保護協会のシドナム ヒル ウッドのページ。
- ロンドン野生生物保護団体の What's On ページ。
- シドナム ヒル ウッズ、1862 年の写真セット、Flickr の Steve Grindlay 撮影