スワン 53 Mk II

スワン 53-2

発達
デザイナー	ゲルマン・フレス
位置	フィンランド
年	2005
建造数	20
ビルダー	オイ・ナウターAB
役割	クルーザー
名前	スワン 53-2
ボート
変位	48,501 ポンド (22,000 kg)
下書き	8.01 フィート (2.44 メートル)
ハル
タイプ	単胴船
工事	ガラス繊維
労働時間	54.07 フィート (16.48 メートル)
ライトブルー	47.24 フィート (14.40 メートル)
ビーム	15.58 フィート (4.75 メートル)
エンジンタイプ	ヤンマー ディーゼルエンジン
船体付属物
キール/ボードタイプ	フィンキールと加重バルブ
バラスト	18,078 ポンド (8,200 kg)
舵	スペード型舵
リグ
リグタイプ	バミューダリグ
I前三角形の高さ	71.95 フィート (21.93 メートル)
J前三角形の底辺	19.52 フィート (5.95 メートル)
Pメインセールラフ	65.88 フィート (20.08 メートル)
Eメインセールフット	21.98 フィート (6.70 メートル)
帆
セイルプラン	マストヘッドスループ
メインセールエリア	724.02平方フィート（67.264 m 2）
ジブ/ジェノバエリア	702.23平方フィート（65.239m2）
総帆面積	1,426.25平方フィート（132.503 m 2）
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スワン53-2は、スワン53 Mk IIとも呼ばれ、ゲルマン・フレスが外洋巡洋艦として設計し、2005年に初めて建造されたフィンランドのヨットです。 ^{[1] [2] [3]}

この設計は当初、製造元によってスワン53として販売されていましたが、現在ではフラーの無関係な1987年のスワン53 Mk I設計と区別するために、スワン53-2またはMk IIと呼ばれることがよくあります。^{[1] [2] [3] [4] [5] [6]}

このボートは、同じ船体設計を使用してスワン54に発展しました。 ^[7]

この設計はフィンランドのOy Nautor AB社によって2005年から2009年にかけて建造され、20隻が完成したが、現在は生産中止となっている。^{[1] [2] [3] [8] [9]}

スワン53-2はレクリエーション用のキールボートで、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されている。マストヘッドスループリグと2組のスウェプトスプレッダーを備えている。船体は傾斜した船首鉛直 船首、逆トランサム、内部に取り付けられた双輪で制御されるスペード型舵、固定フィンキールまたはオプションのスタブキールとダガーボードを備えている。排水量は48,501ポンド（22,000 kg）で、フィンキールバージョンでは18,078ポンド（8,200 kg）の鉛バラストを、ダガーボードモデルでは22,400ポンド（10,160 kg）のバラストを搭載している。^{[1] [2] [3]}

キールを装備したバージョンのボートの喫水は8.01フィート（2.44メートル）ですが、ダガーボードを装備したバージョンはボードを伸ばした状態で12.14フィート（3.70メートル）、ダガーボードを収納した状態で4.59フィート（1.40メートル）の喫水があり、浅瀬でも操縦できます。^{[1] [2] [3]}

この船には、ドッキングと操縦のために日本製ヤンマー ディーゼルエンジンが搭載されている。燃料タンクの容量は131米ガロン（500リットル、109英ガロン）、真水タンクの容量は181米ガロン（690リットル、151英ガロン）である。^{[1] [2] [3]}

この設計では8人が就寝可能で、船首キャビンにダブルアイランドベッド、船首キャビンに左舷のダブルベッド、メインキャビンにL字型の長椅子とストレートな長椅子、そしてそれぞれダブルベッドを備えた船尾キャビンが2つある。ギャレーは右舷側、コンパニオンウェイラダーのすぐ前方にある。ギャレーはL字型で、3口コンロ、アイスボックス、ダブルシンクが備えられている。トイレは3つあり、船首キャビンのすぐ後ろの右舷側に2つ、船尾の左舷側に1つある。^{[1] [2] [3]}

風下航行用に対称型スピネーカーを装備した設計となっている。このボートの船速は9.21ノット（17.06 km/h）である。^{[1] [2] [3]}

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