スーパートレイン

スーパートレイン
ジャンル	SF /ドラマ/アドベンチャー
作成者	ドナルド・E・ウェストレイク アール・W・ウォレス
主演	エドワード・アンドリュース ニタ・タルボット ハリソン・ペイジ ロバート・アルダ パトリック・コリンズ チャーリー・ブリル
音楽：	ボブ・コバート
原産国	アメリカ合衆国
季節の数	1
エピソード数	9
生産
エグゼクティブプロデューサー	ダン・カーティス ロバート・スタンブラー
プロデューサー	ロバート・スタンブラー アンソニー・スピナー ロッド・アマトー
カメラのセットアップ	シングルカメラ
実行時間	45～48分
制作会社	ダン・カーティス・プロダクション NBCプロダクション
オリジナルリリース
ネットワーク	NBC
リリース	1979年2月7日 ～5月5日 ( 1979-02-07 )  ( 1979-05-05 )

『スーパートレインは、1979 年 2 月 7 日から 5 月 5 日まで NBCで放送されたアメリカのSF 冒険 ドラマテレビ シリーズです。2

このシリーズの舞台は、クルーズ船にふさわしい設備を備えた原子力高速列車スーパートレインである。プール、ショッピングセンター、ジム、図書館、医療センター、ディスコなどの贅沢な設備がある。 [ ^{1]非常に大きいため、非常に}広軌の線路を走らなければならない。定格最高速度は250mph（400km/h）、巡航速度は190mph（310km/h）であったが、この列車はニューヨークからロサンゼルスまで36時間かかり、平均速度は約78mph（126km/h）となり、中程度のペースのアムトラック・アセラ・エクスプレスよりも遅く、ヨーロッパやアジアの新幹線の速度を大きく下回る。しかし、最初の数話で、スーパートレインはニューヨークからロサンゼルスまで直行せず、シカゴやデンバー、さらにテキサス州のどこかの無名の駅に停車することが明らかになった。

同時代の『ラブボート』と同様、ストーリーは乗客の社交生活に関するもので、通常は複数のストーリーが絡み合っている。『スーパートレインは』は1979年のバラエティ誌のレビューで「まだ軌道に乗っていない車輪のついた『ラブボート』だ」と評された。 ^[2]エピソードのキャストの大半はゲスト出演者だった。制作は凝っており、巨大なセットと屋外撮影用のハイテクな模型列車2台が用意されていた。^[1]

スーパートレインは、当時アメリカで放映されたシリーズの中で最も費用がかかった。製作は、模型の列車が衝突するなど問題に悩まされた。NBCは、64 x 26 x 22フィート（19.5m x 7.9m x 6.7m）の巨大な客車を載せた実物大の列車と、屋外のショット用の1:9.6と1:48のスケールの模型列車2セットの合計3セットに1,000万ドルを支払った。^{[1]このシリーズは、1978年から1979年のシーズン中に大々的に宣伝されたが、レビューは悪く、視聴率も低かった。2時間の初回放送は、} ABCのチャーリーズ・エンジェルの2時間スペシャルに視聴率で負け、視聴率21.8％、シェア32％で、その週の17位となった。^[3]プロデューサーを交代させ、キャストと番組のジャンルをシットコム風の形式に作り直し、放送時間を水曜午後8時から土曜午後10時に変更するなどして番組を救おうとしたが、わずか3か月で放送終了となった。^[要出典]ダーク・シャドウズのプロデューサー、ダン・カーティスの協力を得て番組を制作したNBCは、高額な制作費による損失を回収することができなかった。^[要出典]これに加え、翌シーズンの1980年夏季オリンピックの米国によるボイコット（NBCが放送する予定だったため、ネットワークは広告収入で数百万ドルの損失を被った）により、ネットワークはほぼ破産した。^[4]これらの理由から、スーパートレインはテレビ史上最大の失敗作の1つと呼ばれている。 ^[5]この番組は、1978-79シーズンの114番組中69位で、平均視聴率15.7％、視聴率シェア25％だった。[ ^{6] [7]}

番組が米国で放映される前に、NBCはシリーズを放送する最初の外国放送局であるBBCに直接販売しました。「2回の放送で、BBCは1時間あたり25,000ドル以上を支払ったと伝えられており、この市場での記録的なシリーズ価格ではないにしても、それに近いものです。」 ^[8] BBCは、シリーズが2月に米国で初公開された後、1979年秋にスーパートレインを放送することを計画していました。番組を国際市場に販売することで、NBCは自社の開発コストを相殺したいと考えていました。シリーズが米国で失敗した後、BBCは番組を放送しませんでした。^{[引用が必要]}

2002年、TVガイドは「史上最悪のテレビ番組50選」のリストでスーパートレインを28位にランク付けした。 ^[9]

1979年5月19日号のTVガイドでは、この番組はロバート・マッケンジーから批判を受けた。彼は未来的な列車を彼が思い描いていたプルマン機関車と比較し、環境を「乗客を含め、より大きく、より派手で、より騒々しい」と表現した。^[10]彼は列車の快適さとセットデザインと列車自体の「映画的な驚異」を説明した。マッケンジーは、この番組が観客を驚かせるために豪華な列車に依存していることと、キャラクターの深みや面白いプロットが欠けていることに難癖をつけた。「初期の視聴率が期待外れだったため、NBCは緊急手術のためにこのシリーズの放送を中止しました。4月14日に登場した「オールニュースーパートレイン」は、古いスーパートレインと驚くほど似ていました」。これは、シーズン半ばに番組の欠陥を修正しようとしたNBCの試みを示している。^[10]彼は、新たに変更されたエピソードについての意見を「ビキニ姿のモデルやピーター・ローフォードのいつもの古臭い洗練された役柄で華やかにしようとしたにもかかわらず、この物語は以前のエピソードよりもさらに退屈だった」と要約した。^[10]その年の後半に放送された彼の年次テレビスペシャルで、コメディアンのアラン・キングは、この番組の視聴率の低さについて「鳥だ！爆弾だ！スーパートレインだ！」とコメントした。 ^[要出典]

スーパートレインは、1979年2月9日発行のバラエティ誌のテレフィルム・レビューで批評された。記事は「NBCの大いに宣伝された新しいスーパートレインシリーズは、昨日の脚本で、明日の洗練された新しい列車を特集している...圧倒しようとしているが、その代わりに期待を裏切っている」で始まる。 ^[2]列車を主人公として強調することで、各エピソードのキャラクターのプロットとストーリーは、むしろ二の次になっているように思われる。テレフィルムはレビューで番組の失敗を予測した。「より良い脚本がなければ、列車の旅は13週間で終わるかもしれない。列車よりもキャラクターに重点を置くべきである。」^[2]番組は12週間強続いた。プロデューサーのダン・カーティスの選択は厳しく批判され、「カメラアングルのためにキャラクターの描写を無視しており、彼の貢献は悲しいものである」と述べた。^[2]

パイロット版はVHSでリリースされ、米国ではExpress to Terrorとして^[11]、英国ではSuper-Trainとしてリリースされました。ノルウェーでもリリースされました。 ^[12]

• ブライトスプール鉄道— ナチスドイツが計画した広軌鉄道。
• スノーピアサー— 新たな氷河期に人類の最後の手段として世界中を巡航するクルーズ船のような列車（水族館とプール付き）を描いた 2013 年の SF 映画。
• ビッグ・バス— 巨大な原子力バスの初の大陸横断旅行を描いた 1976 年のコメディ映画。

• スーパートレイン非公式サイト エピソードガイドや放送日などのスーパートレインシリーズの情報。
• Boxcutters ep 270 Boxcutters ポッドキャストは、Supertrain を振り返ります (アーカイブ インタビュー マテリアルを含む)。
• IMDbのスーパートレイン
• テレヘル第4話テレヘルポッドキャストは番組の歴史を振り返り、パイロットエピソードの出来事を取り上げます