サンドローム

サンドローム（後にTWA国内線ターミナル、ターミナル6となる）は、ジョン・F・ケネディ国際空港の複数のターミナルのうちの1つでした。設計はIMペイ＆パートナーズ（現ペイ・コブ・フリード＆パートナーズ）が担当しました。1969年に開業し、当初はナショナル航空が使用していました。その後、トランス・ワールド航空（国内線）、パンアメリカン航空、ユナイテッド航空（サンフランシスコとロサンゼルス間の大陸横断便）、 ATA航空、パンアメリカン航空（1996年～1998年）、カーニバル航空、バンガード航空、アメリカ・ウエスト航空などが使用しました。最近では、1998年から2008年までジェットブルー航空がターミナル6を拠点としていました。ジェットブルー航空がターミナル5に移転した2008年10月22日に空きとなり、2011年に最終的に解体されました。

I.M.ペイは、サンドロームの設計において、当時としては前例のない全面ガラスの縦枠を使用した。 ^{[ 1 ]}

サンドロームが建設される以前、ナショナル航空は、1948年に当時アイドルワイルド空港として知られていた空港から航空サービスを開始した時から、サンドロームの最終的な場所と第7ターミナルの間にある波形金属製のクォンセットハットをターミナルとして使用していました。ナショナル航空は、1969年11月30日にオープンしたサンドロームの建設を委託しました。^{[ 2 ]}ナショナル航空は、1980年にパンアメリカン航空に買収されるまでサンドロームを使用しました。

その後、トランス・ワールド航空はターミナルに拡張し、TWAターミナル別館、後にTWA国内ターミナル、さらにターミナル6と呼んだ。^{[ 3 ]}最終的にはTWAフライトセンター（後にTWAホテルの一部となる^{[ 4 ]} ）と接続された。接続は、ターミナル車道によって分断された陸側の合板製の通路で行われた。^{[ 5 ]}その後、TWAが空港での便数を減らした後、このターミナルはユナイテッド航空、ATA航空、再編されたパンアメリカン航空（1996年～1998年）、カーニバル航空、ヴァンガード航空、アメリカウエスト航空によって使用された。2000年10月30日、ユナイテッド航空とニューヨーク・ニュージャージー港湾局は、このターミナルとTWAフライトセンターを新しいユナイテッド航空ターミナルとして再開発する計画を発表した。^{[ 6 ]}

2010年4月29日、ニューヨーク・ニュージャージー港湾局は、ジェットブルー航空が拡張された第5ターミナルに業務を統合できるように、第6ターミナルを解体すると発表した。^{[ 7 ]}保存活動家による建物の保護の努力にもかかわらず、^{[ 8 ]}ターミナル全体の解体は2011年10月に予定通り完了した。^{[ 9 ] [ 10 ]}その後、旧第6ターミナルの敷地は、現在の第5ターミナルを拡張して国際線施設を含めるために使用された。^{[ 11 ]}

• ニューヨーク建築擁護団体DoCoMoMoによるサンドロームの歴史、2003年夏
• ペイ・コブ・フリードによる初期末期の写真
• ナショナル航空サンダウナーの元客室乗務員のウェブサイト。軽快な「Watch us Shine」というCMソング付き。 2018年2月17日にウェイバックマシンにアーカイブ済み。

北緯40度38分53秒、西経73度46分46秒/北緯40.647951度、西経73.7794度/北緯40.647951度、西経73.7794度