スホーイ Su-80

Su-80
Su-80
	2001年、ジュコーフスキーのMAKS航空ショーに登場したSu-80
一般情報
タイプ	STOL 輸送機
メーカー	スホーイ
状態	使用中
プライマリユーザー	カザフスタン共和国国家安全保障委員会国境警備隊（販売終了）
建造数	8
歴史
初飛行	2001年9月4日

スホーイSu-80 (旧称スホーイ S-80 ) は、ロシアの双発ターボプロップ、双ブーム STOL輸送機です。

設計と開発

Su-80 プログラムは 1990 年代後半に開始される予定でしたが、資金不足のため数年間延期されました。貨物/旅客兼用 Su-80GP の試作機が製造され、初飛行は 1998 年初頭に予定されていましたが、プログラムは再び延期されました。試作機の初飛行は、2001 年にモスクワで行われたジュコーフスキーのMAKSで行われました。

2001年9月4日、イゴール・ヴォティンツェフは試作機82911で初飛行を開始した。2006年初頭、Su-80はコムソモリスク・ナ・アムーレのKnAAPO工場で生産に入った。

ターボプロップ輸送機スホーイS-80の最初のモデルは、2005年の第46回パリ国際航空宇宙ショーで公開されました。^[1]この飛行機は、スホーイOKBとコムソモリスク/アムールの航空機工場で「コンヴェルシヤ」プログラムの下で開発されています。この飛行機は、An -24 /26、An-28、Yak-40の後継機として、またアントノフAn-38と競合することを目指しています。この機体のデザインは、スケールドコンポジッツATTTやロックウェルOV-10に非常に似ています。この機体には、主翼、胴体後部でブームを胴体に接続する2つのフィン、ブーム後部の2つの垂直フィンに接続する水平安定板の3つの揚力発生面があります。2つのゼネラルエレクトリックCT7-9Bターボプロップエンジンが、テールブームの前部のベイに収納されています。

なめらかな船体には30人の乗客を乗せることができ、胴体後部には「ビーバーテイル」貨物ランプが取り付けられており、貨物の積み下ろしが容易です。

運用履歴

第2次生産（最初の最終生産）バッチから8機が顧客への納入に予定された。^[2]

商業注文

ブラゴヴェシチェンスク航空、チュコタヴィア航空、ダラヴィア航空、ペトロパブロフスク・カムチャツキー航空、ポーラー航空はいずれも同機種の購入に向け予備契約を締結した。^[2] KnAAPO工場航空会社がSu-80の最初の運航者となる予定であった。^[2]

軍の命令

カザフスタン国境警備隊は暫定的にSu-80を10機発注し、中国人民解放軍空軍、ヨルダン空軍、マレーシア空軍、インドネシア空軍、韓国空軍も関心を示した。^[2]

結局、実戦配備された航空機はありませんでした。2022年現在、これらの航空機はいずれも運用されていないようです。

バリエーション

Su-80には2つの異なるモデルがある。4機のプレシリーズ機は胴体が短い設計だったが、5番目、6番目、7番目の試作機は胴体が1.4メートル（4フィート7インチ）延長され、乗客用座席が1列追加された。^[2]

S-80PC（Su-80GP）: 旅客・貨物輸送の複合運送業者
S-80TC: 軽量軍用兵員輸送車
S-80A: 航空救急車
S-80F: 漁業パトロール
S-80PT: ロシア国境警備隊の（巡回輸送車）は、機関銃、軽機関砲、ロケット弾、爆弾、監視装置などで武装することができます。
S-80GE: 地質学的サポート
Su-80GP-100: トランスポーター

仕様（Su-80GP）

データはJane's all the World's Aircraft 2002–03、^[3] Sukhoi ^[4]およびKnAAPO ^[5]より

一般的な特徴

乗員: 1人または2人
定員: 30 名 / 最大積載量 3,300 kg (7,275 ポンド)
長さ: 18.26 m (59 フィート 11 インチ)
翼幅: 23.17 m (76 フィート 0 インチ)
高さ: 5.52 m (18 フィート 1 インチ)
翼面積: 44 m ² (470 平方フィート)
アスペクト比: 12.2
最大離陸重量: 13,500 kg (29,762 ポンド)
最大着陸重量: 13,350 kg (29,432 ポンド)
燃料容量: 2,350 L (620 US ガロン、520 英ガロン) (2 つのタンク)
動力源:ゼネラル・エレクトリック CT7-9B ターボプロップエンジン2 基、各 1,305 kW (1,750 hp)
プロペラ: 4 枚羽根のHamilton Sundstrand 14RF-35 またはDowty Rotol完全フェザリング可逆ピッチ定速プロペラ

パフォーマンス

巡航速度:最大 470 km/h (290 mph、250 kn)
航続距離: 30人乗りで1,400 km (870 マイル、760 海里)

2,450 km (1,522 mi; 1,323 nmi)、積載量1,950 kg (4,299 lb)

実用上昇限度:最大認定高度 7,600 m (24,900 フィート)
翼面荷重: 306.8 kg/m ² (62.8 lb/sq ft)
出力/質量: 0.193 kW/kg (0.117 hp/lb)
離陸滑走距離: 555 m (1,821 フィート)
着陸滑走距離: 840 m (2,756 フィート)

逆プロペラピッチで460メートル（1,509フィート）

武装

ハードポイント:爆弾、ロケット、機関銃、軽機関砲用の翼と胴体のハードポイント。

航空電子機器

エレクトロアトマティカ PNK-80 AFCS
ロックウェル・コリンズの自動操縦装置
ロックウェル・コリンズ EFIS
ICAO Cat II 運用向けロックウェル・コリンズ VOR/DME/ILS
SSI-80 航空航法・指示システム
SBKV-P ストラップダウン方位高度計
SVS-80 航空信号システム
ARK-M 自動無線コンパス
A-076 無線高度検知・速度測定システム
VIM-95C (VOR/ILS/SP/MRK) 航法着陸システム
VND-94S(DME) 無線距離計
SO-94R (UVD) レーダー応答装置
4205 空中国家識別応答者
RSBN-85C気象短距離航法システム

参照

関連リスト

参考文献

^ 「第46回国際パリ航空ショール・ブルジェ」。スホーイ。2014年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ abcde Air International、2006年8月：「プレシリーズSu-80GP初飛行」
^ ジャクソン、ポール編 (2003)。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 2002–03。コールズドン、サリー、イギリス：ジェーンズ・インフォメーション・グループ。pp. 412–413。ISBN 0-7106-2423-9。
^ 「スホーイ社のウェブサイト」。2010年12月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月9日閲覧。
^ 「KNAAPO Company website」。2011年1月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月9日閲覧。

外部リンク

スホーイ公式ページ
KNAAPO（メーカー）のページ

[1] 「第46回国際パリ航空ショール・ブルジェ」。スホーイ。2014年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[AI-2] Air International、2006年8月：「プレシリーズSu-80GP初飛行」

[JAWA2002-03-3] ジャクソン、ポール編 (2003)。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 2002–03。コールズドン、サリー、イギリス：ジェーンズ・インフォメーション・グループ。pp. 412–413。ISBN 0-7106-2423-9。

[4] 「スホーイ社のウェブサイト」。2010年12月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月9日閲覧。

[5] 「KNAAPO Company website」。2011年1月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月9日閲覧。