スエズマックス

スエズマックス石油タンカー「シービガー」、2017年
一般的な特徴
トン数	通常160,000  DWT
長さ	400 m (1,300 フィート) (最大)
ビーム	77.5メートル（254フィート）（最大）; 50メートル（164フィート）（喫水20.1メートル時）
身長	68 m (223 フィート) (最大)
下書き	20.1 m (66 フィート) (最大)

「スエズマックス」は、積荷を積んだ状態でスエズ運河を通過できる最大の船の大きさを表す造船用語であり、ほぼ例外なくタンカーに関して使用されている。制限要因は、幅、喫水、高さ（スエズ運河橋のため）、長さ^{[1] （運河に}閘門がないにもかかわらず）である。

現在の運河の水深は最大20.1メートル（66フィート）の喫水が許容されており、^[2]満載の超大型タンカー数隻は水深が深すぎて通行できず、通過前に積荷の一部を他の船（「積み替え」）またはパイプラインターミナルに降ろすか、スエズ運河を避けてアガラス岬を迂回する必要がある。運河は2009年に深くなり、喫水が18メートルから20メートル（59フィートから66フィート）に増加した。

スエズマックス船の標準的な載貨重量は約16万トン、標準的な全幅は約48メートル（157.5フィート）である。また、スエズ運河橋の水面上高さが70メートル（230フィート）であるため、最大天井高（「エアドラフト」）が68メートル（223.1フィート）に制限されることも注目すべき点である。スエズ運河庁は幅と許容喫水の表を作成しているが、これは変更される可能性がある。^[1] 2010年から、船舶の濡れた表面の断面積は1,006平方メートル（10,830平方フィート）に制限されており^、これは全幅が50メートル（164.0フィート）以下の船舶の場合は喫水が20.1メートル（66フィート）、最大許容全幅が77.5メートル（254フィート）の船舶の場合は喫水が12.2メートル（40フィート）となることを意味する。^[3]

類似の用語であるパナマックス、マラッカマックス、シーウェイマックスは、それぞれパナマ運河、マラッカ海峡、セントローレンス水路を通行できる最大の船舶に使用されます。「チャイナマックス」という用語は、満載の状態で複数の港を利用できる船舶を指します。「ケープサイズ」は、スエズ運河を通過するには大きすぎるばら積み貨物船を指し、喜望峰とアガラス岬を回るケープルートを航行する必要がありますが、最近の浚渫により、多くのケープサイズ船が運河を利用できるようになっています。喫水を21メートル (70フィート) まで深くする計画は、パナマ運河の深掘りと拡幅後にパナマックス仕様に起こったように、スエズマックス仕様の再定義につながる可能性があります。

アフラマックスは貨物の定格であり、地理的な航路制限ではありません。アフラマックスのタンカーは、載貨重量トン(DWT) が 80,000 から 120,000  DWTまでのタンカーです。

全長400メートル（1,300フィート）を超える船舶は、スエズ運河を通過するためにスエズ運河庁の許可を得る必要がある。2020年現在、就航中の最大のコンテナ船はすべて全長が400メートル（近く）で、全幅と喫水が運河の制限内にちょうど収まるサイズである。^{[4] [5]} 2021年に運河で座礁したエバーギブン号は、スエズマックスサイズで全長399.9メートル、全幅58.8メートル（193フィート）である。^[6]

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• 船のサイズ 2021-05-03 にWayback Machineでアーカイブされました