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| 一般的な特徴 | |
|---|---|
| トン数 | 400,000 DWT |
| 長さ | 360メートル（1,181フィート） |
| ビーム | 65メートル（213フィート） |
| 下書き | 24メートル（79フィート） |
チャイナマックスは、満載状態で様々な港湾を利用できるようにするための船舶寸法の規格であり、そのような船舶の最大サイズは、喫水24メートル（79フィート）、幅65メートル（213フィート）、全長360メートル（1,180フィート）です。[1] [2]このサイズの船舶の例として、ヴァーレマックスばら積み貨物船があります。
この規格はもともと、鉱物会社ヴァーレが運営するブラジルの港湾施設から中国へ大量の鉄鉱石を輸送するために開発された。[1] [2]
同様に、「チャイナマックス対応」の港湾やその他のインフラとは、そのような船舶が容易に停泊できるものである。[1] [2]スエズマックスやパナマックスとは異なり、チャイナマックスは閘門や水路、橋梁によって決まるのではない。チャイナマックス規格は港湾設備を対象としており、その名称は中国が世界中から受け取る大量のドライバルク（鉱石）貨物に由来している。
コンテナ輸送では、中国との貿易を目的とした最近のクラスはすべて、深水コンテナターミナルが対応できる 約 400 メートルの長さに重点を置いています。
例
参照
参考文献
- ^ abc 「チャイナマックス船とは何か？」。Marine Insight。2016年7月22日。2016年12月16日閲覧。
ブラジルは、中国への鉱石供給事業の初期の全盛期から主要な事業者であり、ヴァーレ複合企業がこの需要への対応に大きく貢献してきました。当初、この東洋の国に鉱石を供給するために最も一般的に使用された船はケープサイズ船でしたが、2011年に同社は最初の専用鉱石運搬船を考案し、チャイナマックス船、後にヴァーレマックス鉱石運搬船と呼ばれるようになりました。
- ^ abc 「船のサイズに関する究極のガイド」。Maritime Security Asia。2013年3月1日。2016年12月20日にオリジナルからアーカイブ。 2016年12月16日に閲覧。
これらの船舶は当初、中国の港湾施設と南米ブラジルの間を行き来するために特注で建造されたが、現在では適切な港湾施設の発達により、これら2つの地域を超えて適用できるようになっている。一般的にはValemax船としても知られるChinamax船は、載貨重量トン数（DWT）が最大40万トンで、長さ約360メートル、幅約65メートル、喫水約25メートルである。
外部リンク
- タンカー船
- 船のサイズ 2021-05-03 にWayback Machineでアーカイブされました
- Chinamax 2020-05-14 にWayback Machineでアーカイブ