マキナック海峡

マキナック海峡
ミシリマキナック マキナック海峡 マキナック海峡 デトロイト・デ・マキナック
ミシガン湖（左）とヒューロン湖（右）を結ぶマキナック海峡の上空からの眺め
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位置	ミシガン湖-ヒューロン湖
座標	北緯45°48′50″ 西経84°45′00″ / 北緯45.81389° 西経84.75000° / 45.81389; -84.75000
タイプ	海峡
語源	ミシリマキナック
主な流入	ミシガン湖
主な流出	ヒューロン湖
流域 国	アメリカ合衆国
最大深度	295フィート（90メートル）
参考文献	[1]

マキナック海峡（/ ˈ m æ k ə n ɔː / MAK -ə - naw ;フランス語: Détroit de Mackinac ）は、アメリカ合衆国ミシガン州のアッパー半島とロウワー半島の間にある短い水路で、マキナック橋が渡っている。主な海峡は3+ミシガン湖とヒューロン湖を結ぶ海峡は、幅1 ⁄ 2マイル（5.6キロメートル）、最大深度295フィート（90メートル、49ファゾム） ^[2]で、五大湖であるミシガン湖とヒューロン湖を結んでいる。海峡の広大さと形状を考えると、水文学的には、つながっている2つの湖は1つの水域であり、ミシガン湖・ヒューロン湖として研究されている。歴史的に、先住民のオダワ族は海峡周辺の地域をミシリマキナックと呼んでいた。

マキナック海峡の東端には３つの島があり、そのうち２つ、ボワ・ブラン島とマキナック島には人が住んでいるが、３つ目のラウンド島は無人で自然保護区に指定されている。^[1]マキナック海峡は主要な航路で、原材料や完成品の輸送に利用され、例えばミネソタ州の鉄鉱山とインディアナ州ゲーリーの製鉄所を結んでいる。鉄道が東からシカゴに到達する前は、ほとんどの移民は五大湖を経由して船で中西部やグレートプレーンズに到着した。海峡は最も狭い地点で幅５マイル（８キロメートル）で、そこにマキナック橋が架けられている。橋が建設される前は、自動車フェリーが海峡を渡って自動車を輸送していた。今日では、乗客専用のフェリーがマキナック島へ人を運んでいるが、マキナック島では自動車の乗り入れは禁止されている。訪問者はカーフェリーで自分の車を持ち込んでボワ・ブラン島まで行くことができる。

海峡は浅く狭いため、冬には凍結します。砕氷船の使用により、年間を通じて五大湖下流域への船舶の航行が確保されています。

この海峡は、ネイティブアメリカンと毛皮交易の重要なルートでした。マキナック海峡はマキナック島にちなんで名付けられました。マキナック海峡地域の地元のオジブウェー族ネイティブアメリカンは、島の形を亀に例え、島を「大きな亀」を意味するミッチマキナック^{と名付けました。 [3]}イギリス人がこの地域を探検したとき、彼らは名前を現在の形であるマキナックに短縮しました。^{[4] [5]}

海峡の南側にはマキナックシティの町があり、1715年に再建されたフランスの砦であるミキリマキナック砦があり、北側には1671年にインディアンに対するフランス人カトリック伝道所があったセントイグナスがあります。海峡の東端は、1781年に設立されたイギリス植民地および初期のアメリカ軍基地と毛皮貿易の中心地であったマキナック島の マキナック砦によって支配されていました。

1671 年、セントイグナスにフランス人カトリック教会のインディアン伝道所が設立されました。1715年、フランス人は海峡の狭い部分の南端にミシリマキナック砦を建設しました。ミシリマキナック砦は 1781 年にマキナック島のイギリスの砦、マキナック砦に置き換えられました。

エンブリッジライン5は、象徴的なマキナック橋の西にある1,150マイル（1,850 km）のインタープロビンシャルパイプラインカンパニーラインの延長として1953年に建設され、アルバータ州からスペリオル湖に石油を運びました。^[6] 2018年12月12日、ミシガン州知事リック・スナイダーはマキナック海峡回廊局を設立する法案に署名し、その最初のメンバーを任命しました。^[7]

海峡は、セントイグナスのグラハムポイントに拠点を置く米国沿岸警備隊の分遣隊によってパトロールされています。冬の氷を通る航路は、海峡の東端近くのチェボイガンに拠点を置く沿岸警備隊の五大湖砕氷船、USCGCマキナウによって維持されています。この船は、2005/06 年の氷期に就航しました。

マキナックシティとセントイグナスからは、シェプラーズフェリーとスターラインフェリーという 2つのフェリー会社が運航しており、観光客や通勤者をマキナック島へ運んでいます。

海峡の大部分はミシガン州によってマキナック海峡難破船保護区として確保されており、この危険な航路で沈没した船やボートに乗っていた犠牲者のために捧げられた河岸の公共空間となっている。

マキナック海峡の 灯台には以下のものがあります。

• マクガルピン ポイント灯台は、フォート ミシリマキナックから西に 3 マイル (5 km) のマクガルピン ポイントにあります。
• マキナックシティにある一般公開されているオールド・マキナックポイント灯台。
• ラウンド島にあるラウンド島灯台。一般公開されていませんが、マキナック島のフェリー航路から見ることができます。

2008年マキナック島から見た海峡のパノラマ

象徴的なマキナック橋の西側には、エンブリッジ社のパイプライン、エンブリッジライン5があり、アルバータ州からスペリオル湖まで石油を運ぶインタープロビンシャル・パイプライン・カンパニーの1,150マイル (1,850 km) のラインの延長として1953年に建設されました。^{[6] 1953年のパイプラインは}ミシガン州セントイグナスの北岸でマキナック海峡に入り、場所によってはほぼ250フィート (76 m) の海峡の底に沿っています。^[8] 2013年までに、エンブリッジは「ラインの最大容量を1日あたり540,000 bbl (86,000 m ^{3 ) に増加しました」。 [8]}海峡付近の住民にパイプラインのアイデアを売り込むにあたり、パイプライン開発者は「米国と北米大陸全体の防衛に不可欠」であると主張しました。^[8]ミシガン大学の研究では漏洩のリスクが研究され、専門家や地方自治体はパイプラインの閉鎖を求めました。^{[9] [10]}

2019年6月下旬、ミシガン州はインガム郡裁判所にマキナック海峡の下を通るライン5の区間の廃止を強制するよう求める訴訟を起こした。^[11]ロイター通信の報道では、ライン5は「カナダ産原油の大半を米国に輸出するエンブリッジのメインラインネットワークの重要な部分」と定義されている。訴訟の根拠は、パイプラインが公害であり、汚染源となる可能性があるためミシガン州環境保護法に違反しているという主張である。報道では「ライン5が海峡区間なしで稼働できるかどうかは不明である」と付け加えている。^{[12] [13]}

2018年12月12日、ミシガン州知事リック・スナイダーは、マキナック海峡回廊局を設立する法案に署名した。この局は、海峡の湖底の下に新しいエンブリッジライン5を通すためのトンネルの建設と運営を監督する任務を負っている。スナイダーはまた、アイアンマウンテンのジェノ・アレッサンドリニ、イプシランティのアンソニー・イングランド、ディモンデールのマイケル・ジマーの3人をその最初のメンバーに任命した。彼らの任期は6年である。^[7]

• ヒューロン灯台
• マキナック海峡難破船保護区

ウィキメディア・コモンズには、マキナック海峡に関連するメディアがあります。

• マキナック海峡の難破船 アーカイブ 2015-11-09ウェイバックマシン
• マキナック海峡の灯台
• マキナック海峡の灯台