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ジブは、帆船の前マストの前方に張られる三角形の帆です。その前角 (タック) は、バウスプリット、船首、またはバウスプリットと最前部のマストの間のデッキに固定されます。ジブとスピネーカーは、現代のボートの 2 つの主なヘッドセイルタイプです。
現代のヨットと小型船舶
ジブのみを使用してボートを航行させることもできますが、一般的にはジブはメインセイルに比べて推進力に直接貢献する割合は小さいです。一般的に、ジブの最も重要な機能は翼としての機能であり、メインセイルの風下側の乱流を減らすことで性能と全体的な安定性を向上させます。[1]
ジブが1枚しかないボートでは、ジブのクリューがマストの後ろにあるのが一般的で、これはジブとメインセールが重なり合っていることを意味します。重なり合っているジブはジェノアジブまたは単にジェノアと呼ばれます（図を参照）。これらは、クローズリーチよりも広くリーチするときに効率的に使用されます。また、メインセールがリーフされているときの空気力学的特性を補正するために、ボートにはより小さなジブが付いている場合があります。これらのより頑丈なセールは、ストームジブまたはスピットファイアと呼ばれます。[2]
2枚のステイセイルを備えたボートでは、内側のセイルはステイセイルと呼ばれ、外側（最前部）のセイルはジブと呼ばれます。この2枚のステイセイルの組み合わせはカッター リグ（または北米ではヤンキー ペア）と呼ばれ、1本のマストに2枚のステイセイルとメインセイルを装備したボートはカッターと呼ばれます。
クルージング ヨット、およびほぼすべてのレース用ヨットでは、タック時にジブを操作する必要があります。これらのヨットでは、ジブのクリューに 2 枚のシートが取り付けられています。タック中にヨットが風上に向かうと、アクティブ シートが解放され、ボートの反対側にあるもう 1 枚のシート (レイジー シート) が引き込まれます。このシートは、次のタックまで 新しいアクティブ シートになります。
伝統的な船
スクーナーには通常、最大 3 枚のジブがあります。一番前の帆はトップマストのフォアステーに取り付けられ、一般にジブ トップセイルと呼ばれます。2 番目にメイン フォアステーに取り付けられたものはジブと呼ばれ、一番内側の帆はステイセイルと呼ばれます。実際、一般的な意味では、 これら 3 つの帆はすべてジブとステイセイルの両方です。
18 世紀と 19 世紀の横帆船の本来の用法では、フォアマストの先端から船体の最前部である船首まで伸びるフォアステーに取り付けられたフォアステイセイルと、バウスプリットまで伸びるステーに取り付けられたジブを区別していました。ジブはステイセイルではなく、「フライングセット」、つまりスタンディングリギングに取り付けられない場合もあります。ピークを超えてセットされた帆は通常ジブと呼ばれ、フォアトップマストからバウスプリットまで、またはフォアトップギャラントマストからジブブームまで、あるいはフォアロイヤルマストからフライングジブブームまで伸びるステーに取り付けられています。大型の横帆船には通常 4 つのジブがありますが、6 つあることもあります。[3] [4]
前方から後方にかけて、これらの帆は次のように呼ばれます。
- ジブのジブ
- スピンドルジブ
- フライングジブ
- アウタージブ
- インナージブ
- 前部 (トップマスト) は帆を維持します。[3] [4]
最初の2つは、クリッパー船が軽風のとき以外はめったに使用されず、通常は飛ばされたままでした。 [3] [4]ストームジブは、悪天候時に船を制御するためにステーに取り付けられた厚手のキャンバス製の小さなジブでした。[3]
イディオム
ジブは「あなたのジブのカットが気に入りました」という慣用句で言及されており、一般的には、人の全体的な外見を承認したり、その人の性格を尊敬したりすることを意味するとされています。このフレーズは、遠く離れた船の帆の「カット」（一般的な形状と構成）に注目して敵か味方かを判断する海事の慣習をほのめかしています。海軍年代記（1805年）のそのような報告の1つ、「帆のカットを見て、その帆を張ったところ、フランスの軍艦であることがわかりました」は、この慣用句の初期のインスピレーションとしてよく引用されます。[5] [6]
サー・ウォルター・スコットは1824年の小説『セント・ローナンズ・ウェル』の中で、この表現を承認の意味で使用しました。「もし彼女が船乗りがジブのカットと呼ぶものを嫌っていたら」[7] 。 ジョン・ラッセル・バートレットは後に1848年の著書『アメリカ語辞典』でこの慣用句を「横顔の形、顔つき」と定義しました。この用法は、船のジブセイルの正面の位置と三角形にほぼ近い鼻の形を特に承認することを意味する頻繁な変化を暗示しています。[8]
参照
参考文献
- ^ Gentry, Arvel (1981年9月12日). 「A Review of Modern Sail Theory」(PDF) 。 2014年4月22日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2017年3月10日閲覧。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です - ^ Torrey, Owen C. Jr. (1965). Sails (Seamen's Bank for Savings ed.). ニューヨーク: Palmer & Oliver. pp. 20–25, 36, & 37.
- ^ abcd メイン、リチャード (2000)。セーリングの言語。フィッツロイ・ディアボーン出版社。p. 155。ISBN 1-57958-278-8。
- ^ abc キング、ディーン（2000年）。『言葉の海』（第3版）。ヘンリー・ホルト。p.256。ISBN 978-0-8050-6615-9。
- ^ クラーク、ジェームズ・スタニアー、ジョーンズ、スティーブン、ジョーンズ、ジョン編 (1805)。「故リチャード・ウォルポール大尉の伝記」海軍年代記。14。J .ゴールド:97。2018年5月6日閲覧。
- ^ 「『Three Sheets to the Wind』と『Cut of Your Jib』」。消えゆくイディオム。2013年8月2日。 2018年5月6日閲覧。
- ^ マーティン、ゲイリー。「Cut of your jib」。The Phrase Finder 。 2018年5月6日閲覧。
- ^ ロブソン、マーティン (2012)。「Cut of his jib」。猫を振り回す余裕がない: 海軍スラングとその日常的な使用法。ブルームズベリー出版。ISBN 9781844861965. 2018年5月6日閲覧。